暂停引航的(de)几种情况是(shì)什么？暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足(zú)够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符(fú)合安(ān)全(quán)规定；引航员身(shēn)体不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶；以及其它(tā)不适于引航的原因的。关于暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种情况是什么(me)以及暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什么(me)，暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)英语，暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况图片(piàn)等问题，农商网(wǎng)将为你整理以下的生(shēng)活知识：

航(háng)班(bān)停(tíng)运可以退(tuì)票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因(yīn)为疫情停飞(fēi)的航班,可(kě)以(yǐ)全额(é)退票。

　　法律依据:《中国民(mín)用航空旅客(kè)、行(xíng)李(lǐ)国内(nèi)运输规则》 第二十一条(tiáo) 由于承(chéng)运人(rén)或旅客原因,旅客(kè)不能在客票(piào)有效期内完(wán)成部分或(huò)全部航程,可以在(zài)客票(piào)有效期内要求退票。

暂停引航(háng)的几种情况是什么

　　暂停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶(è)劣(liè)的气象/海况；被引船(chuán)舶不(bù)适(shì)航(háng)；没有足够的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航(háng)梯(tī)和照(zhào)明(míng)不符合安(ān)全规定(dìng)；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不(bù)适于(yú)引航的原因。

　　引航，是指为了(le)维护国家(jiā)主权和保(bǎo)障船舶、港口(kǒu)和设施的安全，由国(guó)家专业引航人员引领船(chuán)舶安全航行的(de)行为。

　　引(yǐn)航(háng)员必须持有(yǒu)引航员证书(shū)。

　　引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶进出(chū)港口的引航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通(tōng)常(cháng)登船引航。

交通运输部关(guān)于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改(gǎi)为(wèi)：“下(xià)列船舶在交通运输(shū)部划定的海上(shàng)引(yǐn)航区内航行(xíng)、停泊或者移泊的，应当向引航(háng)机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但(dàn)交通运输部经报国(guó)务院批准后规定可(kě)以(yǐ)免除的除外(wài)；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射(shè)性物质(zhì)的船舶、10万总吨(dūn)及以上(shàng)油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全的散(sàn)装液(yè)化气船、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者(zhě)水面以上高度接近相应航道(dào)通航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的(de)具体标准(zhǔn)，由(yóu)交通运输(shū)部直属海事管理机构根据港(gǎng)口(kǒu)、航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十条：“下(xià)列船舶在(zài)内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机动船舶，但船长驾驶(shǐ)同一类(lèi)型的海上机动船舶(bó)在(zài)同(tóng)一内河(hé)通(tōng)航水域(yù)航行与上一航次(cì)间(jiān)隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的(de)下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客航(háng)行的客(kè)船(chuán)，但旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运闪点(diǎn)小(xiǎo)于(yú)23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化学品船(chuán)舶(bó)构(gòu)造和设备规则》中X类的散装液(yè)体化(huà)学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由长(zhǎng)江航务管(guǎn)理部门、省级交通运输主管(guǎn)部门根据(jù)管辖水域(yù)的航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申请引航的，引航机构应(yīng)当提供(gōng)引航(háng)服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第(dì)十六条(tiáo)：“引航机构应当(dāng)落实引(yǐn)航安全主体责任，配备必要的设(shè)施(shī)、装(zhuāng)备和人员，建立并(bìng)实施引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)八条：“引航机构应当对引航员进(jìn)行培(péi)训(xùn)，并(bìng)保障引(yǐn)航员的休息时间、职业健康、工(gōng)资报酬(chóu)、社会(huì)保险等符合国家有关规定。

　　”六、增圣诞节可以同房吗，元旦节可以同房吗加一(yī)条，作(zuò)为第十(shí)九(jiǔ)条：“引(yǐn)航员应当持有有效的(de)船员适任证书，服(fú)从引航机构的安排和管(guǎn)理，并按(àn)照有(yǒu)关规(guī)定开展引(yǐn)航活(huó)动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十六(liù)条、第十七条、第十八条、第十九条、第二(èr)十条、第二十一条(tiáo)、第二十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第二(èr)十条，删去第二款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为第二十二条，删去其(qí)中(zhōng)的“将(jiāng)引航方案(àn)”。

　　十、第二十七条改为第二十三条(tiáo)，第(dì)二款修改为：“引(yǐn)航(háng)长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者水面以上高(gāo)度接(jiē)近相应航道圣诞节可以同房吗，元旦节可以同房吗通航条件限值(zhí)的船舶，引(yǐn)航机(jī)构应当(dāng)制定引航方案，报市级地方(fāng)人(rén)民政(zhèng)府港口主管部门和海事管理(lǐ)机构备(bèi)案”；增加(jiā)一款作为第三款：“引航方(fāng)案应(yīng)当由一(yī)级引航员主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引(yǐn)航方案应(yīng)当包括船舶基本情(qíng)况、注(zhù)意事项、风险评估、安全保障(zhàng)和应急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改(gǎi)为第二十四(sì)条，修改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条件和拖轮(lún)配(pèi)备要求，制定合理(lǐ)的(de)拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航(háng)船舶应当根据引航机(jī)构提供的拖(tuō)轮(lún)使用方法的要(yào)求(qiú)安(ān)排(pái)拖轮或者委托引(yǐn)航机构安排拖轮，并(bìng)承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通运(yùn)输主管部门按照职(zhí)责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应当使用专用的甚高频频道与引航机构和引(yǐn)航(háng)员联系，确(què)认登轮(lún)时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三(sān)十二条改(gǎi)为第二十(shí)九(jiǔ)条，第二款修改为：“引航员发现水上(shàng)交通(tōng)事故、污染(rǎn)事(shì)故或违(wéi)章(zhāng)行为时(shí)，应当及时向(xiàng)引航(háng)机构、海(hǎi)事管理机(jī)构报告。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为第三十(shí)条，第一款修改为：“引航(háng)员在遇到下列情况(kuàng)之一时(shí)，有(yǒu)权拒绝(jué)、暂停或者终止引航，并及时向引航机构、海事管理机构(gòu)报(bào)告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航(háng)；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件不满足被引船舶的航行、停泊、作(zuò)业(yè)的(de)安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员登离装(zhuāng)置不(bù)符合安全规定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引航(háng)员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的原因。

　　”十五、第三(sān)十四条改为第三十一条，第二(èr)款修改为：“在引领船舶过程中发生(shēng)水上交通事(shì)故的，引航员应当(dāng)在(zài)返回港口(kǒu)后(hòu)24小时内向海事管理机构递交水上(shàng)交(jiāo)通事故报告书。

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