随着2022年财报季的(de)过去，车企高(gāo)管薪(xīn)酬再一次成为业内关注的(de)热点话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已(yǐ)公(gōng)布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万元，以(yǐ)破亿的金(jīn)额领跑众多上市车企。理想汽车的一名高管更是(shì)成功破(pò)亿，堪(kān)称新一(yī)代(dài)“打工皇帝”。造(zào)车新(xīn)势力(lì)之外(wài)，吉利(lì)汽车出手颇为(wèi)阔绰，不过也(yě)有上市车企高管(guǎn)薪酬无人过百(bǎi)万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领跑(pǎo)车(chē)企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年(nián)董(dǒng)事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据(jù)目前(qián)已披露数据的车企高管薪(xīn)资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份(fèn)支付薪酬部分(fēn)高(gāo)达9823.6万元。

　　另(lìng)一位(wèi)核心(xīn)人物(wù)——理(lǐ)想汽(qì)车前总裁(cái)沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈(shěn)亚楠两天(tiān)内抛(pāo)售100万(wàn)股股票，套现(xiàn)金(jīn)额超9000万元，以此计(jì)算(suàn)，他在2022年的(de)收益也超(chāo)过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑(pǎo)汽车的高管薪(xīn)资(zī)稳居第一梯(tī)队。财报显示，董事长朱江明(míng)年薪(xīn)5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级副(fù)总(zǒng)裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交(jiāo)所主板挂很久没做了是不是会时间变短，为什么好久不做时间会变短牌上(shàng)市。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界(jiè)看来(lái)，这(zhè)或许是(shì)其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车(chē)的(de)2022年并不(bù)好过，试图通过(guò)人事变(biàn)动和架构调整稳住销(xiāo)量(liàng)。开(kāi)源节流(liú)的背(bèi)景下(xià)，管理层对自(zì)己(jǐ)的要求也更(gèng)严格(gé)了。管(guǎn)理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中(zhōng)，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮(huái)高管无人过百万

　　在(zài)造车(chē)新势(shì)力(lì)之外，给高管开(kāi)出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资(zī)为(wèi)9972.5万(wàn)元(yuán)。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪(cōng)慧的薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是独一档(dàng)的存在，接下来车企(qǐ)前三(sān)位(wèi)高管薪酬均值便降至比亚(yà)迪(dí)的909万(wàn)和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公司董事(shì)长(zhǎng)，但其薪酬在管理(lǐ)层(céng)中仅排第六(liù)位。年报显示，比(bǐ)亚(yà)迪高管中薪酬最高的三位分别(bié)是(shì)执行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第(dì)二位是(shì)高(gāo)级副总(zǒng)裁罗红斌(bīn)，薪酬887万(wàn)元；执(zhí)行副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福(fú)税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面的(de)还有(yǒu)高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副(fù)总裁(cái)何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚(yà)迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球(qiú)新能源(yuán)汽车销(xiāo)冠(guān)宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元(yuán)，成为国内最(zuì)赚(zhuàn)钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车(chē)薪资排(pái)名前三的高管平(píng)均(jūn)薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集(jí)团、广汽(qì)集团的前三位高管(guǎn)薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值得(dé)关(guān)注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期(qī)内董(dǒng)事、监事、高级(jí)管理人(rén)员(yuán)报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司(sī)获得(dé)的税前报酬总(zǒng)额90万(wàn)元，董(dǒng)事(shì)会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽车(chē)2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收(shōu)入也(yě)大多在50万(wàn)-100万元区间(jiān)，其中(zhōng)江(jiāng)淮汽车(chē)副总经(jīng)理张(zhāng)鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总经理李明(míng)为86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们(men)把视线看(kàn)向全球，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽(qì)车提(tí)交给美国证券交易委员会(huì)（SEC）的一份文(wén)件显(xiǎn)示(shì)，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约(yuē)合人民币2亿(yì)元），连续(xù)第八年成为(wèi)底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特(tè)律另外两家汽车(chē)制造(zào)商的掌门人年薪也都过(guò)亿。福特(tè)的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别(bié)约(yuē)合人(rén)民(mín)币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道(dào)，早(zǎo)在2018年，马斯克(kè)就制定(dìng)了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未(wèi)来十年无需(xū)向马斯克支付任何(hé)工资和现金奖励(lì)，但若(ruò)马斯克领导特斯拉达到了董(dǒng)事会制定的(de)市(shì)值和业绩(jì)方(fāng)面的目标，则可获得(dé)780亿(yì)美元(yuán)的股票期权(quán)。所以，马斯克(kè)这十(shí)年在特(tè)斯拉的(de)收入或(huò)都(dōu)是同(tóng)特斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句(jù)话说(shuō)，马斯克的主要(yào)收入为(wèi)股票(piào)期权激励，后者(zhě)目前(qián)尚(shàng)未公布。但这并(bìng)不(bù)妨(fáng)碍他是全球首富的有力竞争(zhēng)者。

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