金(jīn)融界(jiè)5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中(zhōng)包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)

　　据国家(jiā)市场(chǎng)监(jiān)督管(guǎn)理总局网站(zhàn)显示，日前，特(tè)斯拉汽车(chē)（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据(jù)《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召回管理条例》和(hé)《缺陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回(huí)管(guǎn)理条(tiáo)例实施办(bàn)法》的要(学生党如何自W，14没有工具怎么自w到高cyào)求，向国家(jiā)市(shì)场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年1月12日至(zhì)2023年(nián)4月(yuè)24日(rì)期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规(guī)模召回的原(yuán)因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择(zé)能量回收制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长时间深(shēn)度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板的(de)情况(kuàng)可能没有提供足够提醒。以上因素叠(dié)加可能增加长时间(jiān)误踩加速(sù)踏板的概率，可能(néng)增加碰撞的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车辆推送新开发的功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩(cǎi)加速(sù)踏板导致速度过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能(néng)量回收(shōu)制动强度选择的车辆(liàng)上，提供选项(xiàng)以允(yǔn)许驾驶员选择能(néng)量(liàng)回(huí)收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量(liàng)回收(shōu)制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一(yī)年

　　除了大规模召(zhào)回之外，特(tè)斯(sī)拉(lā)还遭遇(yù)了电(diàn)池水逆(nì)。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的电(diàn)池供(gōng)应商日本松下表示，将(jiāng)推迟特(tè)斯(sī)拉4680电池(chí)的商(shāng)业化生产时间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产时(shí)间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时间之所以被(bèi)推迟一年，主要是为了提高电池(chí)性能(néng)。

　　松下(xià)在(zài)2022年(nián)2月曾(céng)宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划(huà)在日本和歌山工(gōng)厂新建两条(tiáo)生(shēng)产线。松下计划向该工(gōng)厂投资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约(yuē)占松(sōng)下(xià)产能的20%，足(zú)够(gòu)为约15万辆(liàng)电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的(de)五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆(liàng)的行驶里(lǐ)程提高16%。未(wèi)来，随着电池材(cái)料和汽车(chē)设计的改进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在(zài)不小技术(shù学生党如何自W，14没有工具怎么自w到高c)瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关键技术仍制约着其(qí)大(dà)规模量(liàng)产。而且在降本方(fāng)面，4680电池还需(xū)要待材料和工艺平(píng)价(jià)化后，市场(chǎng)份额才会有提升可(kě)能(néng)。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍(réng)面临技(jì)术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比(bǐ)克(kè)电池、国轩高科等(děng)电池厂商(shāng)都在积(jī)极跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯(sī)拉(lā)便上(shàng)调了Model S和Model X在(zài)美国的售(shòu)价2500美元，进(jìn)入(rù)5月后，特斯拉率先上调了美(měi)国、日本以及加拿大等国的售(shòu)价，其中美国官网显示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格(gé)上涨至4.02万(wàn)美(měi)元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上调了(le)旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣布(bù)上(shàng)调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售(shòu)价1.9万元，这两大车型也是特斯拉(lā)旗(qí)舰车型，预计交付日(rì)期为第(dì)二季(jì)度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉(lā)美国(guó)官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车(chē)车(chē)型在美(měi)国的售(shòu)价。美(měi)国官网的标价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车(学生党如何自W，14没有工具怎么自w到高cchē)型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯(sī)拉将Model X在美(měi)售价(jià)上(shàng)调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价上(shàng)调至(zhì)了108490美元。

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