周四(sì)（4月20日）美(měi)股低开低(dī)收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济(jì)至关(guān)重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过(guò)高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提(tí)高到(dào)5％以上(shàng)。这(zhè)些发言打压(yā)了美股(gǔ)走势，使对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中，特(tè)斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美(měi)股盘后公布的(de)业(yè)绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月的时(shí)间里(lǐ)，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克(kè)还在电话会(huì)上强调，相对于低(dī)产量和高(gāo)利(lì)润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大车队规模(mó)是此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格战(zhàn)也(yě)令财(cái)务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼(yú)之殃，日内这两家公司的股价(jià)分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标普500指数成(chéng)份(fèn)股中约有(yǒu)16％的公(gōng)司公布了业绩(jì)，其(qí)中约76％的公司(sī)EPS超出预(yù)期。由(yóu)于宏观环境的逆(nì)风，华(huá)尔街在设定预(yù)期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能会在下周到来，“因为只有大(dà)型科技(jì)公司开始公布业(yè)绩，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称，最近(jìn)几周市场一直在(zài)横盘(pán)整理(lǐ)，“我们还没(méi)有(yǒu)找到可以打(dǎ)破市场平(píng)衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要(yào)继(jì)续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明确(què)表态，尽(jǐn)管今(jīn)年年初的(de)降价(jià)策略对盈利(lì)能(néng)力造成了重(zhòng)大影响，但(dàn)特斯拉公司(sī)将继续降(jiàng)价以(yǐ)刺(cì)激需求。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一(yī)财(cái)季营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，低(dī)于上年(nián)同期的(de)19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特(tè)斯(sī)拉(lā)采取一系列(liè)大幅降价行动后，其营(yíng)业利润率(lǜ)成为华(huá)尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时(shí)候，马斯(sī)克(kè)在财报(bào)电话(huà)会议上强(qiáng)调，我们认(rèn)为，相(xiāng)对于低产量和(hé)高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润率(lǜ)的预期，并(bìng)一再(zài)警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无(wú)论是在规模还(hái)是在时间(jiān)跨度上都是(shì)令人侧目的，在短短三个(gè)多月(yuè)的(de)时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球(qiú)领先的电动(dòng)汽车(chē)制造商，但随着借贷(dài)成本上升，以及越来越多的汽(qì)车制造商推出具有竞争(zhēng)力的插电式车(chē)型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在(zài)经历一段艰难时期，他们在努力维持(chí)局面，但投资(zī)者希望看到一(yī)些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到满(mǎn)意时，马斯克没(méi)有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降(jiàng)影响(xiǎng)到特斯(sī)拉对未来产品(pǐn)进行再(zài)投(tóu)资的能力时，才会感(gǎn)到(dào)担忧(yōu)，还有(yǒu)很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的复合年增长目(mù)标(biāo)，汽车交付数量将至少(shǎo)增加到(dào)180万(wàn)辆(liàng)。该公司在(zài)本季度生产了440808辆(liàng)汽(qì)车，交付了422875辆(liàng)汽车(chē)，导致库(kù)存积压达(dá)到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉(lā)并不打算让竞争对手破(pò)产，而是希望(wàng)在利(lì)率上升和通胀加(jiā)剧的情况下，让人们(men)更(gèng)容易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解决(jué)其(qí)电动车(chē)项(xiàng)目(mù)的单位经(jīng)济(jì)效益相(xiāng)关挑(tiāo)战，在这(zhè)种情况下，我们(men)的(de)目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在(zài)利用利(lì)润空间来创造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可(kě)能已(yǐ)令财(cái)务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美(měi)国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动(dòng)汽车在(zài)美国(guó)的普及，令(lìng)潜在竞(jìng)争对(duì)手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润(rùn)的窗口期不(bù)断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条危(wēi)险路径。中国汽车(chē)制造(zào)商在(zài)打(dǎ)价格战方面也(yě)非常(cháng)拿手(shǒu)，特斯拉要(yào)想(xiǎng)通过拼成本(běn)在以成本优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空探(tàn)索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射(shè)升(shēng)空，但短短数(shù)分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验(yàn)里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上也确认了这一结果，表示(shì)在火箭分(fēn)离阶段前出现(xiàn)了快速且计划外的(de)解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次(cì)实验(yàn)做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰分(fēn)为(wèi)两个部分，星舰载客(kè)飞船和超重型(xíng)火箭。按照之前公开(k主谓双宾和主谓宾宾补的区别 例子，主谓宾双宾和主谓宾宾补āi)的信息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭分(fēn)离(lí)。在首次飞行测试中并不会(huì)进(jìn)入近地轨道(dào)，而是(shì)在地表(biǎo)上空(kōng)约150英里(lǐ)处(chù)飞行，随后在(zài)夏威夷附近的太(tài)平(píng)洋(yáng)上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原(yuán)本定于当(dāng)地(dì)时间本(běn)周一进行，但由于在(zài)燃料(liào)加(jiā)注的过(guò)程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道中也(yě)提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首(shǒu)飞前一直(zhí)试(shì)图降(jiàn主谓双宾和主谓宾宾补的区别 例子，主谓宾双宾和主谓宾宾补g)低外界的期望(wàng)，特别(bié)强调(diào)担忧推(tuī)力超强的火箭发动机可能(néng)把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提(tí)供动(dòng)力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保持(chí)者(zhě)土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感(gǎn)受(shòu)到火箭推力的威压(yā)。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的是(shì)，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之后，现场的(de)SpaceX员工(gōng)并没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng主谓双宾和主谓宾宾补的区别 例子，主谓宾双宾和主谓宾宾补)庆贺(hè)，现场督(dū)战(zhàn)的(de)马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了(le)一(yī)个微笑，至(zhì)少他(tā)“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期(qī)还(hái)是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更新(xīn)了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝(zhù)贺(hè)之(zhī)余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一(yī)次测试”学到了不少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的下一步(bù)还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今天测试的成功之处(chù)在于我(wǒ)们学(xué)到了什(shén)么(me)”，但(dàn)留给(gěi)科学家们实(shí)现(xiàn)稳定星(xīng)际投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的载(zài)人登月任(rèn)务，如果这个项目(mù)没有(yǒu)被取(qǔ)消的话，理论上的最早(zǎo)发(fā)射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投(tóu)送(sòng)地球轨道(dào)的(de)能力。更具有挑战性的是，如(rú)何证明(míng)星(xīng)舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞船围绕地(dì)球轨道飞行时就为其配送燃料——可能(néng)需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰(jiàn)的发射结果对特(tè)斯(sī)拉(lā)的股价并(bìng)没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的(de)主要(yào)原因是(shì)早些(xiē)时候(hòu)发布的Q1财报。经历多(duō)轮降(jiàng)价后，特斯拉的(de)Q1利润率出(chū)现收窄，但(dàn)公司暗示(shì)接(jiē)下来还(hái)会继续降(jiàng)价。

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