比亚迪收购易(yì)安财险100％股权(quán)，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易(yì)安财险(xiǎn)变更(gèng)股(gǔ)东的批复。银保监会同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易安财(cái)险10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批准成立的(de)国内四家专业(yè)互联网(wǎng)保险公司之(zhī)一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达标等(děng)原因(yīn)被银保监会接管。2022年(nián)7月接(jiē)管期结(jié)束后，银保监会(huì)原则(zé)同意易安财险进入破产程序，比(bǐ)亚(yà)迪以战略投(tóu)资(zī)者的(de)身份参与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过(guò)，此(cǐ)前对(duì)于特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公(gōng)司(sī)开(kāi)展保(bǎo)险业务的难度不亚于(yú)保险公司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资质申请及展业重点值得业(yè)内持续(xù)关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来看银保(bǎo)监会此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比亚(yà)迪(dí)汽车工业有限公司受(shòu)让易安(ān)财产保险股份有限公司(sī)10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时(shí)，深圳(zhèn)市银之杰科(kē)技(jì)股份有限公司、深圳光汇石油(yóu)集团股(gǔ)份(fèn)有限公司、西(xī)藏晟新(xīn)创资产管理有限公(gōng)司(sī)、北(běi)京富邦恒(héng)业科技发展有限公司、北(běi)京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公(gōng)司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有(yǒu)限公司不再持有(yǒu)易安财(cái)险股份。银保监会要(yào)求，易安(ān)财险按照有关(guān)规定办理(lǐ)变更手(shǒu)续。

　　公开信息(xī)显示(shì)，易(yì)安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原保监会批(pī)准成立(lì)的国(guó)内四家专(zhuān)业(yè)互联(lián)网保险公司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光(guāng)汇石油等(děng)7家(jiā)公司共同发起筹建，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案(àn)保(bǎo)险是(shì)其布局互联(lián)网金融(róng)生(shēng)态(tài)圈(quān)的重要一环，将充分利用现有(yǒu)产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股(gǔ)权结(jié)构方(fāng)面泽连斯基身高是多少 泽连斯基有政治头脑吗，银(泽连斯基身高是多少 泽连斯基有政治头脑吗yín)之(zhī)杰和光汇石油分别持有易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业(yè)绩颇佳(jiā)，成立首年即实现(xiàn)盈利(lì)。但好景不长，易安财(cái)险自2018年起经营(yíng)状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年(nián)一季末，易安(ān)财险资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发(fā)布公(gōng)告(gào)称，依法对6家(jiā)金融(róng)机(jī)构实施(shī)接管，易安财险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于易安财产保险(xiǎn)股份有限公司破(pò)产(chǎn)重整的批(pī)复》称，原(yuán)则(zé)同意易安财险进入破(pò)产重整(zhěng)程序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对外发(fā)布重整战略(lüè)投资者招募公告。在(zài)易安财险此(cǐ)次招募中(zhōng)，共(gòng)有(yǒu)包括比亚迪(dí)在内(nèi)的3家机(jī)构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了(le)重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险已获得比亚迪拟收(shōu)购(gòu)款36亿元，其重整工作进入尾声。此次(cì)银保监会的批(pī)复，意味(wèi)着比亚迪(dí)正(zhèng)式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的(de)《保险公司股权管理办法》，单一(yī)股东(dōng)持股(gǔ)比例不得超过保险公司(sī)注册(cè)资本的三分之(zhī)一(yī)。不过，经监管批(pī)准参与保险公司风险(xiǎn)处置的公司和(hé)机构不受该条款限制。比亚迪(dí)此次参(cān)与重整投资获得易安财险100％股权，系(xì)业内少见的全资控股(gǔ)保险牌(pái)照，将为(wèi)后续业务开展打开更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如(rú)，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获深圳(zhèn)市市场监督(dū)管理局批准成立，注册资(zī)本5000万元(yuán)。

　　值得一提(tí)的是，作为互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司，易安财险(xiǎn)的业务范围并不包含车险业务。此前(qián)比亚迪传出收(shōu)购易安(ān)财(cái)险消息时，市场(chǎng)上即(jí)有声音(yīn)称，比亚迪将在(zài)“接盘”后(hòu)申(shēn)请车险(xiǎn)经营资质(zhì)，围绕新能源汽(qì)车开展保险业务。不过(guò)，该(gāi)说(shuō)法并未获得比(bǐ)亚迪方面的证(zhèng)实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进(jìn)军保险业务(wù)时，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司开展保险业(yè)务的难度不亚于保险公司(sī)跨(kuà)界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的(de)资质(zhì)申请及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒体援引知情人士消息称，对(duì)于(yú)比亚迪(dí)接手易(yì)安财险后究竟如何经(jīng)营，比(bǐ)亚迪方面(miàn)还在规(guī)划(huà)，还(hái)未有很清晰的发展战略(lüè)路(lù)径。后续比亚迪还(hái)需(xū)要(yào)在易安(ān)财(cái)险(xiǎn)董事长、总(zǒng)裁(cái)人选(xuǎn)方面下功夫(fū)，担任这些职务需要思(sī)维较为活(huó)跃(yuè)的(de)人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包(bāo)括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽车厂商都已成立(lì)或入股了(le)财(cái)产险公司及保(bǎo)险中(zhōng)介机(jī)构。另(lìng)外，特斯拉也在上(shàng)海注册成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则于去年在北京(jīng)注册宝(bǎo)马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也(yě)陆续(xù)收购(gòu)了保(bǎo)险经纪(jì)公司。

　　据(jù)银保监会披露(lù)数据显示，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达(dá)1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量(liàng)将突破2000万(wàn)辆，预计(jì)占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在(zài)此背(bèi)景下，谋(móu)求(qiú)切分新能源车险保(bǎo)费(fèi)“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多。特别是在(zài)《新能源(yuán)汽车商业保险专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更(gèng)是(shì)成为多家(jiā)财险公(gōng)司的发(fā)力重(zhòng)点。

　　安信证券研(yán)报指(zhǐ)出，相较于传统燃(rán)油车，新能(néng)源汽(qì)车(chē)由于车辆自(zì)身特性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方面因素的影(yǐng)响，具(jù)有更高(gāo)的出险(xiǎn)频率(lǜ)和更高(gāo)的案(àn)均(jūn)赔付(fù)金额，进而导致(zhì)更高的(de)车均(jūn)保费水平。新(xīn)能源车(chē)整(zhěng)体单均保费相较(jiào)于传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤(yóu)其(qí)是购(gòu)置价在10万元至(zhì)30万元之间的(de)家用新(xīn)能源(yuán)车。

　　据安信(xìn)证券(quàn)测算，我国新能源车险保费规(guī)模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车(chē)生(shēng)态圈的开(kāi)始。车(chē)企(qǐ)发力车险(xiǎn)业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个场景下与用户建(jiàn)立连接，进而重塑车企(qǐ)与用户的(de)关系(xì)。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交付仅是车企创(chuàng)造价值(zhí)的(de)起点，将以车(chē)险为服务抓手，并开拓更多车后生态(tài)、车(chē)主权益等(děng)服务体系(xì)。

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