日前(qián)，据盖世汽(qì)车援引(yǐn)业内人士言论报道，福特中(zhōng)国开(kāi)始(shǐ)裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福特(tè)中国方(fāng)面对此回应称：“对于(yú)福特汽车来说，中国是一个至关重要的市(shì)场(chǎng)，我们坚定不(bù)移地推进在(zài)华业务可持续发展(zhǎn)的承诺始(shǐ)终不变。我们(men)正在打造一个更加精简、灵活的(de)组织(zhī)结构，将(jiāng)资源投入到我(wǒ)们具有优势的核心业务上(shàng)，努力实现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致电(diàn)福特官方客服，其(qí)表示只(zhǐ)负责销售和服务，建议通(tōng)过其他(tā)渠道了(le)解。对于相关(guān)消息中提到的裁员(yuán)超1300人、补(bǔ)偿N+3工(gōng)资以及精简计划等信息，福特中国(guó)代理公关则回(huí)应称(chēng)，除了上述回应内容外，暂无最(zuì)新信息(xī)。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员”消息(xī)的背后，福特(tè)汽车(chē)在中(zhōng)国市场(chǎng)正进行(xíng)新的一轮变(biàn)革(gé)。5月(yuè)11日，福特汽(qì)车(chē)与江铃汽车(chē)在南昌(chāng)签署框(kuāng)架协议(yì)，双方宣布在现有合作基础(chǔ)上，进一(yī)步扩大江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　“我们(men)在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”福特汽车公司总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官吉姆(mǔ)·法利在(zài)今(jīn)年一季度财报电话(huà)会(huì)议上(shàng)表(biǎo)示：“我们将在中(zhōng)国开展(zhǎn)投资更低、更精简、更专注、回报更高的(de)业务。” 据(jù)其介绍，福(fú)特将更加关注(zhù)中国市场的(de)商(shāng)用车业务，同时计划将其在中(zhōng)国的工厂用(yòng)作经济型电动汽车和燃(rán)油商用车的(de)出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽(qì)车(chē)巨(jù)头福特正在中国汽车市(shì)场上寻(xún一呼百应吾独尊是什么意思生肖，一呼百应吾独尊代表什么生肖)找新的方向(xiàng)。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中国并(bìng)未对“裁员”消息(xī)作出(chū)否认，同时称其“正在打造一个更(gèng)加精(jīng)简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业(yè)界看(kàn)来，这(zhè)背后(hòu)或是福特(tè)面(miàn)对在华(huá)市场销量下(xià)滑的适应性调(diào)整。

　　综(zōng)合(hé)福特(tè)中国官(guān)网(wǎng)及(jí)媒(méi)体(tǐ)数据，2022年福(fú)特在中国市场全年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在一呼百一呼百应吾独尊是什么意思生肖，一呼百应吾独尊代表什么生肖应吾独尊是什么意思生肖，一呼百应吾独尊代表什么生肖2021年，这(zhè)一数(shù)字为62.5万(wàn)辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年在(zài)华累计销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值(zhí)得(dé)一提的是，在2016年，福特在华销量曾(céng)创下127万辆(liàng)的巅峰纪(jì)录。

　　在(zài)华(huá)销量大(dà)幅下滑的同时，福特(tè)在中国市场面临的(de)电动化转(zhuǎn)型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福(fú)特曾(céng)在多份财报(bào)中(zhōng)表示(shì)，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该公司(sī)有望达到(dào)60万辆电动汽车(chē)的(de)年生产率(lǜ)目(mù)标。预计到2030年，福特全球(qiú)汽车销量的一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市场上(shàng)的电动(dòng)化产品十分有限(xiàn)，仅(jǐn)有(yǒu)福(fú)特领(lǐng)界(jiè)EV、锐(ruì)际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如(rú)此，主力电(diàn)动(dòng)车型(xíng)福(fú)特电马在(zài)国内市场也未能激起太大(dà)水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万(wàn)元(yuán)。今年4月，其起(qǐ)售(shòu)价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在今年4月(yuè)，该款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特电马方面的运营状况(kuàng)，上(shàng)述代理公关称，“目前还(hái)是正常的，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转型受挫的背景下，2022年(nián)福特在中国的亏损也达(dá)到6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中表(biǎo)示(shì)，中国是世界(jiè)上最(zuì)先进的电(diàn)动(dòng)汽车市场(chǎng)，该公司正(zhèng)在中(zhōng)国投(tóu)资电动汽车。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，福特并(bìng)非近(jìn)日首(shǒu)家对组织结构进行精简(jiǎn)的(de)车企。日前，江苏(sū)悦达起亚有(yǒu)限公司被曝出(chū)安排管理岗员(yuán)工分(fēn)批次轮(lún)休，第(dì)一批(pī)轮休时间长(zhǎng)达一年。其随后回应称，这(zhè)是为(wèi)顺应全新的电动化时代的(de)正常调整。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福(fú)特(tè)也开始将希望寄(jì)托在中国(guó)的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改变。”在5月2日召开的一(yī)季度(dù)财报电话会议上(shàng)，吉(jí)姆·法(fǎ)利给出了他对(duì)福特(tè)在华(huá)发展(zhǎn)的思考：福特(tè)在中国的业务将更加(jiā)精(jīng)简、集中，减少投资，专注商(shāng)用车业(yè)务、电动汽车(chē)和(hé)出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江(jiāng)铃福特（福特(tè)与江(jiāng)铃汽车(chē)合资品牌）为例(lì)，表明今(jīn)后(hòu)福特会把(bǎ)中国作(zuò)为“出口中(zhōng)心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥(gē)等市(shì)场出口价格(gé)更低的电(diàn)动车(chē)和(hé)商用(yòng)车。在(zài)他(tā)看来，通(tōng)过专注于商(shāng)用车、出口产品及其在中国的林(lín)肯豪华车系列，福特可(kě)以在中国获得(dé)更好(hǎo)的投(tóu)资回报。

　　而福特(tè)中国业(yè)务布局的转变(biàn)也十(shí)分迅速。就在财报会(huì)议(yì)召开几(jǐ)天后的5月11日(rì)，福特即宣(xuān)布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协(xié)议，在(zài)现(xiàn)有合作基础上，进(jìn)一步扩大(dà)江铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架(jià)协议旨在充分利用(yòng)江铃(líng)汽车的工程、制造能力和成本优(yōu)势(shì)， 结合福(fú)特遍(biàn)布(bù)全球(qiú)的销售(shòu)网络，推动包括经济(jì)型(xíng)电动(dòng)和燃油商用车(chē)在内的更(gèng)多产(chǎn)品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻(qīng)重的战(zhàn)略意(yì)义。”福特中国总裁(cái)兼首席执行(xíng)官吴胜(shèng)波如此(cǐ)评价(jià)双方进一(yī)步(bù)加强合作：“江铃汽(qì)车有着强大的(de)工业化能力，我们相信它能成为(wèi)福特在(zài)中(zhōng)国重要的工(gōng)程和制(zhì)造中心之一，通过出口具备国际水准(zhǔn)的产(chǎn)品，助力福(fú)特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽(qì)车于1995年战略(lüè)投资江铃(líng)汽车，并(bìng)成为江铃汽车的第二大股(gǔ)东。2022年(nián)，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中(zhōng)东、南(nán)美等地(dì)区全年出(chū)口量超(chāo)6万台。

　　在部分业(yè)内人士看来，无论是精(jīng)简组(zǔ)织(zhī)架构、还是谋(móu)求发展(zhǎn)中国出口业务(wù)，福(fú)特的种种(zhǒng)尝试都是在努力顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国新任首席(xí)执行官吴胜波改革的魄(pò)力很强。虽然目前看(kàn)来电动汽(qì)车领域落后，但(dàn)一旦(dàn)转型和改变成功，就能更(gèng)好保护其在华(huá)产(chǎn)业(yè)和岗(gǎng)位。”5月15日(rì)，一(yī)位前福(fú)特中(zhōng)国员工对时代财经如此评价当(dāng)下福特(tè)中国面(miàn)临的挑(tiāo)战：“一(yī)时的(de)阵痛是为了更好的(de)前行，虽然很残(cán)忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面信息(xī)显(xiǎn)示，吴胜波(bō)曾任福特中(zhōng)国董(dǒng)事总经(jīng)理(lǐ)兼首席运营(yíng)官。今年(nián)3月1日起，吴胜波(bō)接任福(fú)特中国总裁兼(jiān)首席执行官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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