金融界5月5日(rì)消息，特斯拉(lā)中(zhōng)国官(guān)网显(xiǎn)示，全新(xīn)Model S及全新Model X全(quán)系车型上调售价(jià)19000元。调(diào)整后，Model S起售价808,900元，Model X起售(shòu)价898,900元(yuán)。

　　具体来(lái)看，Model S 全(quán)轮(lún)驱动版由789,900元调整至808,900元(yuán)；Model S Plaid 版(bǎn)本由(yóu)1,009,900元调整至1,028,900元；Model X全轮驱动版由879,900元调整(zhěng)至898,900元；Model X Plaid 版本(běn)价格由1,039,900元(yuán)调整至(zhì)1,058,900元。

　　特斯拉4天(tiān)两次提价

　　事实上(shàng)，这(zhè)是特斯(sī)拉近期涨(zhǎng)价的延续。就在3天之前(qián)的5月2日，特斯(sī)拉中(zhōng)国刚(gāng)刚将Model Y和Model 3售价上调2000元(yuán)。其中，Model Y售价涨至26.39万元，此前为26.19万元(yuán)；Model Y长续航(háng)版(bǎn)涨至31.39万元，此前为31.19万元。

　　特斯拉(lā)对Model Y和Model 3两款车型在美国(guó)的售(shòu)价(jià)也提高(gāo)250美元左右。同时对日本市场Model3和ModelY涨价3.7万日元，对加(jiā)拿大市场(chǎng)高性能版Model3和(hé)ModelY价格上调(diào)222美元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉首(shǒu)席执(zhí)行官马斯克(kè)近日在(zài)财报发布会后的业绩(jì)电话会上(shàng)表示，从长期来看，20％的(de)毛利率仍(réng)然是特斯拉要坚守(shǒu)的业绩底(dǐ)线，但从短期(qī)来看，相较(jiào)于利润而(ér)言，规(guī)模对特斯(sī)拉(lā)更加重(zhòng)要(yào)。公司目(mù)前(qián)将(jiāng)优先考虑销(xiāo)量而非盈(yíng)利(lì)能(néng)力，但仍(réng)希望在可能的情况下上调售价，以(yǐ)使得交(jiā为什么球星都觉得梅西是最佳e='color: #ff0000; line-height: 24px;'>为什么球星都觉得梅西是最佳o)付量与(yǔ)产量相(xiāng)匹配。

　　此前降价潮下，2023Q1特斯(sī)拉全(quán)球共交付新车(chē)42.3万(wàn)辆，同比+36.4％，环比(bǐ)+4.3％，而受新(xīn)工厂(chǎng)产(chǎn)能利用不足等因素影(yǐng)响(xiǎng)公司盈利能力有所下滑，2023Q1毛利(lì)率(lǜ)为(wèi)19.3％，同比-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或为价格(gé)战降温，有望刺(cì)激需(xū)求(qiú)回暖

　　开源证券指出(chū)，特(tè)斯拉(lā)此轮涨价或为价格战(zhàn)降温，有望(wàng)刺激需求(qiú)回暖。特斯(sī)拉降价(jià)带动的(de)国内(nèi)汽车(chē)价格战叠加各地补贴幅度、时限的不一，导致了终端消(xiāo)费(fèi)者(zhě)的(de)观(guān)望意(yì)愿较(jiào)大。2023Q1中国乘用(yòng)车销量为(wèi)513.8万辆，同比-7.3％，新能源(yuán)乘用车销量则为120.7万辆(liàng)，同比+25.2％，但增速(sù)有(yǒu)所放缓(huǎn)。特斯拉是本轮价格战中首(shǒu)个降价的(de)主机(jī)厂，对(duì)新能源车市场的定价有一定(dìng)程度的(de)影(yǐng)响(xiǎng)力。此(cǐ)轮涨价或在(zài)一定程度上(shàng)刺(cì)激持币观(guān)望的潜在消费者转化为真(zhēn)实购(gòu)买。

　　“（上调价格）主要就是(shì)想(xiǎng)打破大家降价预(yù)期。”招银国际证券(quàn)研(yán)究(jiū)部副总(zǒng)裁(cái)白毅阳分析认(rèn)为，特斯拉(lā)此(cǐ)次涨(zhǎng)价出乎(hū)所(suǒ)有人的意料，同(tóng)时与之前马(mǎ)斯克表示的“重销量轻利润”不太一(yī)致。“我(wǒ)理解可能的(de)原因有三个：第一是一季度利润低于预期；第二是为了打破消费者降(jiàng)价(jià)预期；第三是对未来一个(gè)季度的销(xiāo)量持乐观态度。”

　　中(zhōng)金公司也(yě)指出(chū)，3月末大部地方性品牌(pái)和经销商层(céng)面的促销政策到(dào)期，带动汽车市场价格(gé)战边(biān)际减弱，叠加近日特(tè)斯拉售(shòu)价上调，预计有助于缓解消费者持币(bì)观望情绪，带来(lái)前期受抑(yì)制(zhì)的(de)需求释放。

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