日前，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福特中国(guó)开始(shǐ)裁(cái)员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过(guò)1300人(rén)。福(fú)特中国(guó)方面对此(cǐ)回应称(chēng)：“对于福(fú)特汽车来说，中国是一(yī)个至关(guān)重要的市场，我们坚(jiān)定不移地推进在华业务可持续(xù)发(fā)展的承诺始(shǐ)终不变。我们正在打造一个(gè)更加精(jīng)简、灵活的组织结构，将资源投入到(dào)我(wǒ)们具(jù)有优势的(de)核心业务上(shàng)，努力实现在(zài)华(huá)业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致电福特官方客服(fú)，其表示只负责销售和(hé)服务，建议通过(guò)其他渠道了解(jiě)。对于相关消息中提到的裁员超(chāo)1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信息(xī)，福特中(zhōng)国代理公关则回(huí)应称(chēng)，除了上(shàng)述回应内容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福(fú)特汽(qì)车(chē)在中(zhōng)国(guó)市场正进行(xíng)新(xīn)的一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽(qì)车(chē)与江铃汽车在南昌签署(shǔ)框架(jià)协(xié)议，双(shuāng)方宣布在现有合作基础(chǔ)上，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽(qì)车的产品出口(kǒu)业(yè)务(wù)。

　　“我们(men)在(zài)中国的(de)未来战略(lüè)将会改变。”福特(tè)汽车公司总裁兼首席执日本男生姓名大全霸气，日本男生的姓名行(xíng)官吉姆·法(fǎ)利(lì)在(zài)今年(nián)一季度财报电话会(huì)议上(shàng)表示：“我们将在中国(guó)开展投资更低、更精简、更专(zhuān)注、回报更(gèng)高的业务。” 据(jù)其介绍，福特(tè)将(jiāng)更(gèng)加(jiā)关注中(zhōng)国市场的商(shāng)用车业务，同时计划将其在中(zhōng)国的工厂用作(zuò)经济型电动(dòng)汽车和(hé)燃油商用车的出(chū)口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨头福特(tè)正在中国汽车市场上寻找(zhǎo)新的方向(xiàng)。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从前述回(huí)应上(shàng)看，福特中国并未(wèi)对“裁员”消息作出否认，同时(shí)称其“正在打造一(yī)个更(gèng)加精简、灵活的(de)组织结构(gòu)”。在业(yè)界看来，这背后(hòu)或是福特面对在华市场销(xiāo)量下滑的适(shì)应性调整。

　　综合福特(tè)中(zhōng)国官网及媒体数据(jù)，2022年福特在中国市场全(quán)年销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年(日本男生姓名大全霸气，日本男生的姓名nián)，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如此，福(fú)特(tè)旗下豪华(huá)品牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在2016年，福(fú)特在华销量(liàng)曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大(dà)幅下滑(huá)的同时(shí)，福特在中国市场面临的(de)电(diàn)动(dòng)化转型压(yā)力也(yě)日益显著。

　　福特曾(céng)在多份财报中表示，从2022年(nián)到(dào)2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿(yì)美元用于开发和制造电(diàn)动(dòng)汽车和电池。到(dào)2023年底，该(gāi)公司(sī)有望(wàng)达到60万(wàn)辆电动汽车(chē)的(de)年(nián)生产率目(mù)标。预计到(dào)2030年(nián)，福特全(quán)球汽车销(xiāo)量的一(yī)半将是电动车。

　　不(bù)过，福特在(zài)中国市场(chǎng)上的电动化产品十分(fēn)有限(xiàn)，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此，主力电动车型福特(tè)电马在国内市场也未能激起太(tài)大水花。

　　公开资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场，起售价为(wèi)26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚(shèn)至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数据显(xiǎn)示，在今年4月，该款车(chē)型销量(liàng)仅有332辆(liàng)。

　　对(duì)于福特(tè)电马方面(miàn)的运营状况(kuàng)，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有(yǒu)看到(dào)下岗(gǎng)的信息”。

　　在华(huá)销量和(hé)电(diàn)动化转型(xíng)受挫的背景下，2022年福特在(zài)中国的亏损也达到6亿美(měi)元(yuán)（约合人民币(bì)41.75亿元）。对(duì)此，福特在财(cái)报中表(biǎo)示，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该(gāi)公司正在中国投资电动(dòng)汽车。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，福特并(bìng)非近(jìn)日首(shǒu)家(jiā)对组织结构进(jìn)行精简(jiǎn)的车企。日前(qián)，江(jiāng)苏悦达起(qǐ)亚有限(xiàn)公(gōng)司(sī)被曝出(chū)安排管理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长达一(yī)年。其随后回应称，这(zhè)是(shì)为顺应(yīng)全新的(de)电动(dòng)化时代的正(zhèng)常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了(le)试图轻装(zhuāng)上阵，福特(tè)也开始将(jiāng)希(xī)望(wàng)寄托在中国(guó)的(de)出口业(yè)务上。

　　“我们在中国的(de)未来战(zhàn)略(lüè)将会改变。”在5月2日召开的一(yī)季(jì)度(dù)财报电话会议(yì)上，吉姆(mǔ)·法利给出(chū)了他(tā)对福特在(zài)华发展(zhǎn)的思考：福特在中国的业务将更加(jiā)精(jīng)简、集(jí)中(zhōng)，减少投资(zī)，专注商用车业(yè)务、电(diàn)动(dòng)汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福(fú)特（福特(tè)与江(jiāng)铃汽车合(hé)资品牌(pái)）为例(lì)，表明今后(hòu)福特会(huì)把中国作为“出口中心”，向(xiàng)南(nán)美、澳(ào)洲和墨西哥(gē)等市场出口价格(gé)更低的电(diàn)动车和商用车。在(zài)他看(kàn)来，通过专注于商用车、出口产品及其在(zài)中国的林肯豪华(huá)车系列，福特可以在中国获得更好的投资回报(bào)。

　　而(ér)福特中国业务布局的转(zhuǎn)变(日本男生姓名大全霸气，日本男生的姓名biàn)也(yě)十分(fēn)迅速。就在财报会议召(zhào)开几天后(hòu)的5月11日，福(fú)特即宣布与江(jiāng)铃汽车股份(fèn)有限公司(sī)（“江(jiāng)铃汽车(chē)”）签署框(kuāng)架(jià)协议，在现有合作(zuò)基础上，进(jìn)一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协议旨在充分利用江铃(líng)汽车的(de)工程、制(zhì)造能力(lì)和成(chéng)本(běn)优(yōu)势(shì)， 结合福特(tè)遍布(bù)全球的销售网络，推动(dòng)包括经济型(xíng)电动和燃油商(shāng)用车(chē)在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举(jǔ)足轻重的战(zhàn)略意义。”福特(tè)中国总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官吴胜波如此评价双(shuāng)方进一(yī)步加(jiā)强(qiáng)合作：“江铃(líng)汽车(chē)有着(zhe)强大的工(gōng)业化能力，我们(men)相信它能成为(wèi)福(fú)特在中国重要(yào)的(de)工程和制(zhì)造中心之(zhī)一，通过(guò)出口(kǒu)具(jù)备(bèi)国际(jì)水准(zhǔn)的产(chǎn)品，助力福特(tè)全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽(qì)车于(yú)1995年(nián)战略(lüè)投资(zī)江(jiāng)铃汽车，并(bìng)成为江铃(líng)汽车(chē)的(de)第(dì)二(èr)大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车向(xiàng)中东、南(nán)美等地区全(quán)年(nián)出口(kǒu)量超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无(wú)论是(shì)精简组织架(jià)构、还是(shì)谋(móu)求(qiú)发展中国出口(kǒu)业务，福特的种(zhǒng)种尝试都是(shì)在努力顺应时代(dài)发展。

　　“福(fú)特中国(guó)新任首(shǒu)席执(zhí)行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领(lǐng)域落(luò)后，但一旦转型和改(gǎi)变成功，就能更好(hǎo)保护其(qí)在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前(qián)福特中国员工对时代财(cái)经如(rú)此评(píng)价当下福特中国面临(lín)的挑战(zhàn)：“一时(shí)的阵痛(tòng)是为(wèi)了更好的前行，虽然很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息(xī)显示，吴(wú)胜波曾任福特中国董事总经理兼首席运(yùn)营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特(tè)中(zhōng)国总裁兼首席执行官(guān)，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇报(bào)。

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