5月12日晚间(jiān)，江铃汽(qì)车公告宣布，公司在(zài)2021年5月即(jí)公开挂牌的江(jiāng)铃重(zhòng)型汽车有限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股权转让(ràng)交易终止，三件套是哪三件而此前(qián)约定的交(jiāo)易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元价格接手的资产，不过原计划在重(zhòng)卡行业“大展拳脚”的江铃(líng)汽车却因此背(bèi)上了包袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏损额度超过(guò)20亿(yì)元。而且(qiě)江铃(líng)汽车此前为转让铺路，还(hái)曾(céng)现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止(zhǐ)，也意味(wèi)着江(jiāng)铃(líng)汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终(zhōng)。

　　审(shěn)批未在约定时(shí)间完成

　　这笔交易(yì)要追溯到两年(nián)前。在2021年5月7日，江铃汽车曾(céng)披(pī)露，拟以不低于7.64亿(yì)元的(de)价格(gé)，通过山西省(shěng)产权(quán)交易(yì)市场(chǎng)公开挂(guà)牌方式(shì)，出售全资(zī)子公司江铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重(zhòng)汽对(duì)接盘方开出了要(yào)求：1、世界500强企业(yè)，2020年度在全球生(shēng)产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年(nián)经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述股权挂牌公告(gào)期于2021年(nián)8月9日期限届满，交易股权出售征(zhēng)集到一名意向受(shòu)让方，符合上述要求的沃(wò)尔沃(wò)卡车成了接(jiē)盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相(xiāng)关交易规则(zé)支付了保证金。2021年8月(yuè)23日，双方(fāng)经协(xié)商一致，就出售交易股权签(qiān)署了《关于江铃重型汽车有限公司(sī)100％股权(quán)的股权(quán)转让协(xié)议》，确定就目标(biāo)股权支付(fù)的基准(zhǔn)价款(kuǎn)为(wèi)人民币约(yuē)7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日公告称，该(gāi)笔交易(yì)需要获得(dé)国资管理有权单位的批准，但由于(yú)交(jiāo)易所需的政府审批事项未能(néng)在约定(dìng)的时间(jiān)内(nèi)完成，项目(mù)双方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗时(shí)长(zhǎng)达(dá)2年之久，但最终仍(réng)以失败告终。需要提及的是(shì)，江铃重(zhòng)汽命运颇为坎坷，此(cǐ)次(cì)交易已经是其(qí)历史上(shàng)第(dì)三次转手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”三件套是哪三件ng>

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽前身(shēn)是山三件套是哪三件西省汽车(chē)工业集团。作为一家(jiā)老牌国营企业，该(gāi)公(gōng)司主要(yào)组装生产重型卡(kǎ)车与货车(chē)，但由于经营不善陷(xiàn)入(rù)发(fā)展(zhǎn)困境(jìng)，在2007年(nián)第一次(cì)被(bèi)重组(zǔ)。中国兵器装备集团及(jí)中国长安(ān)汽车集团有(yǒu)限公司，将太原(yuán)重汽重组为太(tài)原长安重汽，作为长安汽车(chē)进入(rù)重卡领(lǐng)域(yù)的(de)跳板(bǎn)。

　　但最终太原重(zhòng)汽没能被盘活(huó)。太(tài)原重(zhòng)汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿(yì)元，2012上(shàng)半年的(de)总销量为439辆。到2012年(nián)第(dì)一(yī)季度，太原重汽的净(jìng)资产仅为2.5亿(yì)元，已难以(yǐ)实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生了兴趣，该公司(sī)在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元的价格，从长安手中接手太(tài)原长(zhǎng)安重汽的全部股权，并于2013年1月将其更名为江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进(jìn)入重卡领域(yù)的意图(tú)是实现商用车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建(jiàn)成(chéng)年产10万(wàn)辆重型载(zài)货车、10万(wàn)台发动(dòng)机的大型重卡企业(yè)，达产后主(zhǔ)营业务将超(chāo)过(guò)200亿(yì)元(yuán)。

　　但江铃由于对(duì)重卡市场(chǎng)和客户洞察不(bù)足，经营状况并(bìng)不尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的(de)销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同(tóng)时期东风公司(sī)、中国重(zhòng)汽(qì)、一汽解放(fàng)等头(tóu)部企(qǐ)业的单(dān)月销量，就已超过(guò)江铃重汽几年的销量总和。2020年(nián)9月之(zhī)后，江铃汽车不(bù)再披露有关(guān)江铃重卡的(de)销(xiāo)量数据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨(yǎn)然成(chéng)为“财务黑洞(dòng)”。江铃汽(qì)车2020年(nián)财报数(shù)据显示(shì)，截(jié)至2020年12月(yuè)31日，江铃汽车重型汽车相关(guān)业务累计亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重(zhòng)汽仍(réng)然呈现亏损(sǔn)状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元(yuán)。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿(yì)元，总(zǒng)资产为(wèi)7.99亿元，处于资(zī)不(bù)抵债的(de)状(zhuàng)态。因此(cǐ)，2021年(nián)后，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽(qì)停(tíng)止了所有的产销工作。

　　值得一提的是(shì)，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还对江(jiāng)铃重汽(qì)进行了11.42亿元的现金增资。这一举(jǔ)动的主要目的是降低江铃重汽的资产负债率，便于吸引(yǐn)外部投资(zī)进(jìn)入，利于江铃重(zhòng)汽进行(xíng)业务重(zhòng)组(zǔ)。

　　“地主家”也没(méi)余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽车自身近年来(lái)日子(zi)也不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江(jiāng)铃汽车分别实现营收(shōu)330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现(xiàn)归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面(miàn)上(shàng)看，盈(yíng)利状况尚(shàng)可。不过，在(zài)2021年(nián)和2022年(nián)这两年(nián)间，江铃汽车收到的(de)政府扶持资金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎撑起了其当(dāng)年的(de)净利润(rùn)。而扣除非经常性损益后，江(jiāng)铃汽车在(zài)这两年的扣非归(guī)母净利润(rùn)分别为2962万元(yuán)和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃(líng)汽(qì)车在这两年现金(jīn)流状(zhuàng)况也(yě)不佳。在2020年，其经(jīng)营活动(dòng)现金(jīn)流净(jìng)额还(hái)达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿(yì)元，而到了2022年这一科目(mù)变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍未回(huí)正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年(nián)一季度(dù)，江铃汽(qì)车营收为75.26亿元，较(jiào)上年同期(qī)上升4.06％，其归母净利润仅为(wèi)1.83亿(yì)元(yuán)，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接(jiē)盘(pán)告吹，江铃重汽(qì)这一“包袱”仍然(rán)背(bèi)在江铃汽车肩(jiān)上。而(ér)江铃(líng)汽车此次也表示，江铃重汽(qì)已暂停生产和(hé)销售，当前主要开支为员工薪(xīn)酬和设备(bèi)维护等费用。“未来公司仍将继续积(jī)极推(tuī)进江铃(líng)重汽的重组工作(zuò)，”江铃(líng)汽车方面称(chēng)。