暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是什么(me)？暂停引航的(de)几种情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引(yǐn)船舶不(bù)适航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定(dìng)；引(yǐn)航(háng)员身(shēn)体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于(yú)引航的(de)原(yuán)因的。关于暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么(me)以(yǐ)及暂停引航的几种情况是什(shén)么鬼吹灯真正的作者不敢承认，鬼吹灯真正的尸仙，暂停引航的几(jǐ)种情况英语，暂停(tíng)引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况图片等问题，农(nóng)商(shāng)网将(jiāng)为你整(zhěng)理(lǐ)以(yǐ)下的生活知(zhī)识：

航班停运可(kě)以(yǐ)退(tuì)票吗

　　航班停运是可以退票的(de)。

　　法律(lǜ)分析(xī):因(yīn)为疫情停飞(fēi)的航班,可以全额退票。

　　法律依据(jù):《中国(guó)民用航空旅客、行李(lǐ)国内运输(shū)规则》 第二十一条 由于(yú)承(chéng)运(yùn)人或旅客原因,旅客不能在客票有效(xiào)期内完成(chéng)部(bù)分或全部航程,可以在客票有(yǒu)效期内要(yào)求退(tuì)票。

暂(zàn)停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停(tíng)引(yǐn)航的几种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣(liè)的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足(zú)够的(de)水深(shēn)；被(bèi)引(yǐn)船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安全(quán)规定；引航员身体不(bù)适，不(bù)能继续引领船舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因。

　　引航(háng)，是指为(wèi)了维护国家主权和(hé)保障(zhàng)船舶、港(gǎng)口和(hé)设施的安全(quán)，由国家专业(yè)引航人员引领(lǐng)船舶安全航(háng)行(xíng)的行为。

　　引航员必须(xū)持有(yǒu)引航员证书。

　　引领船舶(bó)进出港口(kǒu)的引航(háng)员俗称(chēng)领(lǐng)港(gǎng)，江上引(yǐn)航员俗称(chēng)领江。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交通运输部关(guān)于(yú)修改《船(chuán)舶引航管(guǎn)理规定》的(de)决定(dìng)(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下(xià)列船舶在交通运输(shū)部划定的(de)海上引(yǐn)航区内(nèi)航行(xíng)、停泊或(huò)者移泊的，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通运输部经报国务院批准(zhǔn)后规定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动(dòng)力船舶(bó)、载运放射性物质的船舶、10万(wàn)总(zǒng)吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口(kǒu)安全(quán)的散装(zhuāng)液化(huà)气船、散装危险化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上(shàng)高度接近相应航(háng)道通航条件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第(dì)（四）项船舶的具体标准，由(yóu)交(jiāo)通(tōng)运输(shū)部直属海(hǎi)事(shì)管理机构根据港口、航道(dào)实际情况制定并公(gōng)布。

　　”二(èr)、增加(jiā)一条，作为第十条：“下列船舶在内(nèi)河航行，应当(dāng)向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动(dòng)船舶，但(dàn)船长驾(jià)驶同(tóng)一类型的海上机动船舶在(zài)同一(yī)内河通航(háng)水域航行与上(shàng)一航次(cì)间隔(gé)2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水面以上高(gāo)度接近相应航道(dào)通(tōng)航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的下列(liè)船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且(qiě)载客航(háng)行的客(kè)船(chuán)，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及(jí)以上且载运闪(shǎn)点小于(yú)23℃的散装(zhuāng)液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装(zhuāng)危险化学品船舶构造和设备规(guī)则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具体标准，由长(zhǎng)江航(háng)务管理部门、省(shěng)级(jí)交通运输主管部门根据管辖水(shuǐ)域的航道实际情况制(zhì)定并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十一条：“船舶自愿(yuàn)申请引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构(gòu)应当(dāng)落实(shí)引(yǐn)航(háng)安全主体责任，配备必(bì)要的设(shè)施(shī)、装备(bèi)和人员，建立并(bì鬼吹灯真正的作者不敢承认，鬼吹灯真正的尸仙ng)实(shí)施引航(háng)安全管理体系(xì)。

　　”五、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十八条：“引航机构应当对引(yǐn)航(háng)员进行培训，并(bìng)保障(zhàng)引航员的休息时间、职业健康、工资报酬、社会保(bǎo)险等符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条，作为第十(shí)九条(tiáo)：“引(yǐn)航员(yuán)应(yīng)当持有(yǒu)有效的船员适任证书，服从引航(háng)机构的(de)安排(pái)和管理，并按照(zhào)有关规(guī)定开展(zhǎn)引航(háng)活动(dòng)。

　　”七、删去(qù)第十五条(tiáo)、第(dì)十(shí)六条、第十七条、第十八条、第(dì)十九条、第二十条、第(dì)二十一条、第二十二条(tiáo)、第(dì)二十三条(tiáo)。

　　八、第(dì)二十四条(tiáo)改为(wèi)第二十条，删(shān)去第二款中(zhōng)的“进(jìn)、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第二十二条，删去其中(zhōng)的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第二(èr)十(shí)三条，第二款修改为：“引航(háng)长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以上高度接近(jìn)相(xiāng)应(yīng)航道通航条件限值的船舶，引航(háng)机构(gòu)应当(dāng)制定引航方(fāng)案(àn)，报市级地方(fāng)人民(mín)政府港口主管部(bù)门(mén)和海事管(guǎn)理机构备(bèi)案(àn)”；增加一款作为第三款：“引航方案应(yīng)当由一级引(yǐn)航员主持或者参与制定。

　　引(yǐn)航(háng)方案应(yīng)当(dāng)包括船(chuán)舶基本(běn)情况、注意事(shì)项、风险评估(gū)、安全保障和应急处(chù)置措施。

　　”十一、第二(èr)十八条改为(wèi)第二十四(sì)条，修改为：“引航机构应当(dāng)根据船舶状况、通(tōng)航条件和拖(tuō)轮配备(bèi)要(yào)求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引(yǐn)航机构提供的(de)拖轮使(shǐ)用(yòng)方(fāng)法的要求安排拖轮或者委托引航机构(gòu)安排拖轮(lún)，并(bìng)承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配备要求(qiú)由长江航务(wù)管理部门、省级交通运输主管部门(mén)按照职责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第二十五条(tiáo)：“申请引航的船舶(bó)，应当使(shǐ)用专用的甚高频频道(dào)与引航(háng)机构(gòu)和引(yǐn)航员联系(xì)，确(què)认(rèn)登轮(lún)时间、地点等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第(dì)三十(shí)二(èr)条改(gǎi)为(wèi)第(dì)二十九条，第(dì)二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航(háng)员发现水上交(jiāo)通事(shì)故(gù)、污染事故(gù)或违章行为时，应当及时(shí)向引航机构(gòu)、海(hǎi)事管理机构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为第三十条，第一(yī)款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员在遇到下列(liè)情况之一时(shí)，有权拒绝(jué)、暂(zàn)停或者终(zhōng)止引航，并及时向引航机构、海事(shì)管(guǎn)理机构(gòu)报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码(mǎ)头条件(jiàn)不(bù)满足被引船舶的航行(xíng)、停泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶(bó)的(de)引航员登离装置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶(bó)；

　　　　（六(liù)）其(qí)他不(bù)适于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改为第三十一条(tiáo)，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“在(zài)引领船(chuán)舶过程中发生水上交通(tōng)事故的，引航员应当在返回港(gǎng)口(kǒu)后24小时(shí)内(nèi)向海事(shì)管理机构(gòu)递交(jiāo)水上交通事故报告书。

　　”

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 鬼吹灯真正的作者不敢承认，鬼吹灯真正的尸仙