金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.当兵的人会不会那方面不行，当兵男是不是都精力旺盛当兵的人会不会那方面不行，当兵男是不是都精力旺盛46万(wàn)辆汽车！其中(zhōng)包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监(jiān)督(dū)管理总(zǒng)局(jú)网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北(běi)京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条(tiáo)例》和《缺(quē)陷汽(qì)车产品召(zhào)回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管(guǎn)理总局备案了(le)召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回(huí)生产(chǎn)日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回的原因(yīn)，特(tè)斯拉给出(chū)的解(jiě)释(shì)是(shì)，本次召(zhào)回范(fàn)围(wéi)内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择能量回(huí)收制动策略；同时，对驾(jià)驶(shǐ)员长时间深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏板的情况(kuàng)可能没有提供足够提醒。以上因素(sù)叠加(jiā)可(kě)能增(zēng)加长(zhǎng)时(shí)间误踩加(jiā)速(sù)踏(tà)板的概率(lǜ)，可能增加(jiā)碰(pèng)撞的(de)风(fēng)险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案是通过(guò)汽车(chē)远程(chéng)升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车辆推送新开(kāi)发的功能，以降低因长(zhǎng)时(shí)间(jiān)深(shēn)踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能(néng)包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以(yǐ)允(yǔn)许驾(jià)驶员选择能(néng)量回(huí)收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制(zhì)动策略的(de)出(chū)厂(chǎng)默认状态；（3）在(zài)驾驶员长(zhǎng)时间深度(dù)踩下加速踏板(bǎn)时发出提(tí)醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年(nián)

　　除(chú)了大规模召回之(zhī)外(wài)，特(tè)斯拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美(měi)东时间周三(sān)，特(tè)斯(sī)拉的电池供应商日本(běn)松下表(biǎo)示，将推迟特(tè)斯拉4680电(diàn)池的商业化生产(chǎn)时间。这对于一直渴(kě)望(wàng)提高4680产量的特斯(sī)拉来(lái)说，无疑是一个不(bù)小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本(běn)计划(huà)的量(liàng)产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量(liàng)产时间之(zhī)所以被推迟一年，主要是为了提高电池(chí)性能。

　　松下(xià)在2022年(nián)2月(yuè)曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计(jì)划在日本和歌山工厂新建两条生(shēng)产线。松下计划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下(xià)产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池(chí)组将(jiāng)使车(chē)辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的(de)改进(jìn)，将使续航里(lǐ)程(chéng)净增加56%，生(shēng)产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看(kàn)来(lái)，当(dāng)前4680大圆柱电池仍(réng)存在不(bù)小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极等关键技术(shù)仍制约(yuē)着其大(dà)规模(mó)量(liàng)产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需要待材(cái)料和(hé)工艺平价化(huà)后，市场份额才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追(zhuī)逐(zhú)者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克电(diàn)池(chí)、国(guó)轩高科等电池厂(chǎng)商(shāng)都(dōu)在积极(jí)跟(gēn)进包括4680在内的(de)46系列大圆柱(zhù)电池，且部(bù)分厂(chǎng)商宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频(pín)

　　最(zuì)近特斯拉(lā)一直在售价上(shàng)做文章，涨价动作频(pín)频(pín)。

　　4月21日，特斯拉(lā)便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率先(xiān)上调了美国(guó)、日(rì)本以及加拿大等国的(de)售价，其中(zhōng)美国(guó)官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的(de)价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国(guó)内率先上调了(le)旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮(lún)驱(qū)动版(bǎn)上涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元(yuán)，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国(guó)宣(xuān)布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两大车(chē)型(xíng)也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美(měi)国官(guān)网的数据显示，特斯拉公(gōng)司周(zhōu)四提(tí)高了其Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款电动汽(qì)车车型在美国的售(shòu)价。美国官网的(de)标价显示(shì)，特斯拉将其(qí)所(suǒ)有Model S和X车型(xíng)的价格提高了(le)1000美元，而(ér)所有Model Y车(chē)型的价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售(shòu)价(jià)上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美(měi)元。

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