柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)？柱不平衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝(fèng)会发生在偏压(yā)柱受(shòu)拉的一侧的。关于柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗以及柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗为什么(me)，柱(zhù)不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗图片，板柱节(jié)点(diǎn)不平衡弯矩(jǔ)，柱端(duān)弯(wān)矩过大等问题，农商网将为你整理(lǐ)以下的生(shēng)活(huó)知识(shí)：

弯矩是内力吗(ma)

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯矩(jǔ)是受(shòu)力构(gòu)件截面上的内(nèi)力矩的一种。通俗(sú)的(de)说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯(wān)曲所需要的力矩，下部(bù)受拉为正(上部受压)，上部(bù)受拉为负(下部(bù)受压(yā))。它的(de)标准定(dìng)义为：与横截面垂直的(de)分布内力(lì)系的(de)合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件的有效计算长度。

柱(zhù)不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗(ma)

　　柱不(bù)平(p东北电力大学专科什么专业最好就业，东北电力大学专科什么专业最好找工作íng)衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发(fā)生(shēng)在偏(piān)压柱受拉的(de)一侧。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受(shòu)力构件截面上(shàng)的内力(lì)矩的一种(zhǒng)，即垂(chuí)直于横(héng)截面的内力系的合力偶矩。

　　构(gòu)件(jiàn)上(shàng)某个截面的弯矩，其大小为该截面(miàn)截取(qǔ)的构(gòu)件部分上所有外力对(duì)该截面形心(xīn)矩的代数和(hé)。

　　它的标准定义为：与横截面垂直的分布内(nèi)力系的合力偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在不(bù)同的学(xué)科中弯矩(jǔ)的正负有不同的规定。

　　规定了(le)弯矩(jǔ)的正负，就可(kě)以将弯矩进行代(dài)数计算。

柱子混(hùn)凝(níng)土会开裂么？

• 　　一(yī)，会的，因为柱子是由混(hùn)凝(níng)土浇筑而成的，混凝土最主要的缺点是(shì)抗拉能(néng)力(lì)差、脆(cuì)性大、容易开裂。

  　　大量的工程(chéng)实践和理论分析表(biǎo)明，几(jǐ)乎(hū)所有的(de)混凝土构件均(jūn)是带裂缝工作的，只是有些裂(liè)缝很细，甚至(zhì)肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危(wēi)害，可允许其(qí)存在(zài)；我(wǒ)国(guó)现行建筑(zhù)、铁路、公路、水利(lì)等(děng)部门设计(jì)规范均采用限制构件裂(liè)缝宽(kuān)度的办法来保障(zhàng)混凝土结构的(de)正常使用(yòng)。

• 　　二，裂(liè)缝的(de)成因(yīn)：

  　　（一）直接应力裂(liè)缝是指(zhǐ)外荷载引起的直接应力产生的(de)裂缝。

  东北电力大学专科什么专业最好就业，东北电力大学专科什么专业最好找工作　　裂缝产生(shēng)的原因(yīn)有：

  　　         1、设计计算阶段，结构(gòu)计算(suàn)时不计算或(huò)部(bù)分(fēn)漏(lòu)算(suàn)；计算模型不合理；结构受(shòu)力假设与(yǔ)实际受力不符(fú)；荷载少算或(huò)漏算；内(nèi)力与(yǔ)配筋计(jì)算错(cuò)误(wù)；结构安全系(xì)数不够。

  　　结构设计时不考虑施工(gōng)的(de)可能性(xìng)；设计(jì)断面不足(zú)（宁波跨(kuà)海大桥）；钢筋设置(zhì)偏少(shǎo)或(huò)布置错误(wù)；结构刚度(dù)不(bù)足；构造处理(lǐ)不当(dāng)；设计图纸交代不(bù)清等(děng)。

  　　         2、施工(gōng)阶段，不加限制地堆放施工机具、材料；不了解预制结构结构受力特点，随意翻身、起吊、运输(shū)、安装(zhuāng)；不按设(shè)计图纸施工，擅自更改结(jié)构施工顺(shùn)序，改变结构受(shòu)力模式；不对结(jié)构做机器振(zhèn)动下(xià)的(de)疲劳(láo)强度验算等(děng)。

  　　        3、使用阶段，超出(chū)设(shè)计载荷的作用于楼地面、墙(qiáng)面；工业厂房超(chāo)负荷(hé)使用；发生大风、大雪、地震(zhèn)、爆炸(zhà)等。

  　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引(yǐn)起的次生(shēng)应力产生裂缝。

  　　        裂缝产(chǎn)生的(de)原因有：

  　　         1、在设计外荷载作(zuò)用(yòng)下，由于(yú)结构物的实际工作(zuò)状态同常规计算有(yǒu)出入或计算不考虑，从而在(zài)某些部位引起次应力(lì)导致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚(jiǎo)设计(jì)时常采用布置“X”形钢(gāng)筋、同时削减该(gāi)处断面尺寸(cùn)的办法设计铰，理论计算该处不会存在弯矩，但实际该铰(jiǎo)仍然能够(gòu)抗弯，以(yǐ)至出现裂(liè)缝而导致(zhì)钢筋(jīn)锈蚀(shí)。

  　　         2、工业建筑中经(jīng)常需(xū)要凿槽、开洞(dòng)、设置牛(niú)腿等，在常规计算(suàn)中难以用准确的图(tú)式进行模拟计算，一般根(gēn)据(jù)经验设置受力钢筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔后，力流将(jiāng)产生绕射现象，在孔洞附(fù)近密集，产生巨大的应力集中。

  　　        在长跨(kuà)预(yù)应力连续梁中，经常在跨内根据截面(miàn)内力需(xū)要截断钢束(shù)，设置锚头，而在锚固断面附近经常可以看到裂缝。

  　　因(yīn)此，若处理不当，在这些(xiē)结构的转角处或(huò)构件形状(zhuàng)突(tū)变(biàn)处、受力钢筋截断(duàn)处(chù)容(róng)易出现裂(liè)缝。

  　　实际(jì)工程中，次(cì)应力裂缝是产生荷载裂缝(fèng)的最常见原因。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应(yīng)力裂缝(fèng)也是由荷载引起，仅东北电力大学专科什么专业最好就业，东北电力大学专科什么专业最好找工作(jǐn)是按常规一般(bān)不计(jì)算，但(dàn)随着(zhe)现代(dài)计算手段的不断完善(shàn)，次应力裂缝(fèng)也(yě)是可以做到合理验算的。

  　　例如(rú)现在对预应(yīng)力、徐变(biàn)等(děng)产(chǎn)生的二(èr)次应力，不(bù)少平面杆系有限元程序(xù)均可正确计算(suàn)，但在(zài)40年前却(què)比较困(kùn)难。

  　　        在设计上，应注意(yì)避免结(jié)构突变（或(huò)断(duàn)面(miàn)突变），当不能回(huí)避时，应做(zuò)局部(bù)处理(lǐ)，如转角处(chù)做圆(yuán)角，突变处做(zuò)成渐变过渡，同时加强构造(zào)配(pèi)筋，转角(jiǎo)处增配斜向钢筋(jīn)，对于较大孔洞有(yǒu)条件时可在周边(biān)设置护边角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载不(bù)同而异呈现不同的(de)特点。

  　　这类裂缝(fèng)多出现(xiàn)在受拉区、受剪(jiǎn)区或振动严重(zhòng)部(bù)位。

  　　但必须指出，如(rú)果(guǒ)受压区出现起皮(pí)或有沿受压方向(xiàng)的短裂缝，往往(wǎng)是结构(gòu)达到(dào)承载力极限的(de)标志，是(shì)结构破坏的(de)前兆(zhào)，其原因往往是(shì)截面(miàn)尺寸偏小。

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