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机长工资一般(bān)是多(duō)少(shǎo)钱一个月(yuè)，机长工资多少钱一个月知乎

　　仔(zǎi)细看(kàn)看吧(ba)！

　　科(kē)长的工资主要分(fēn)为基本(běn)工(gōng)资(zī)、飞(fēi)行时数、各项补贴和(hé)平均(jūn)收(shōu)入三部分。

　　月收入一般在5-8万元左右(yòu)。

　　但(dàn)路线和(hé)公司有(yǒu)不同的标准。

　　目(mù)前(qián)，西藏航(háng)空在中国(guó)机长收(shōu)入(rù)较高，年收(shōu)入约160万，其次(cì)是(shì)民营企业，年收入约140万，最少三大航空(kōng)公司约70万(wàn)。

　　从航空学校(xiào)毕业，进(jìn)入航空公司后(hòu)成为后续观(guān)察员的学(xué)生(shēng)，必须首先飞(fēi)行不超过200小时的实习时间。

　　在(zài)此期(qī)间，他只观察，不能做任何手(shǒu)术。

　　此后，经检(jiǎn)查(chá)合格后，方可(kě)成(chéng)为(wèi)副驾驶，副(fù)驾驶可分(fēn)为a、B、C三类，只(zhǐ)有C级(jí)才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提(tí)升后，飞行2700小时后(hòu)，将由航(háng)空(kōng)公司和中(zhōng)国民航局代表共(gòng)同考核(hé)。

　　只有经过评估，我们(men)才能决(jué)定(dìng)飞行员(yuán)是否可以担任飞行员，然后(hòu)航空公司再决定(dìng)你是(shì)否可(kě)以成为(wèi)机(jī)长。

　　要申请成为波音(yīn)777等大型(xíng)客机(jī)的(de)机长，飞行员必(bì)须(xū)担任中型(xíng)飞机机长至(zhì)少一年，并具有(yǒu)不(bù)少(shǎo)于300小时的(de)飞行员经验。

　　如果这些条件还不够，就(jiù)不能申请成为大型飞机的机长。

　　所以飞行员要成为大型飞(fēi)机的机长至少需要(yào)5-6年的时间。

2022机长(zhǎng)薪资待遇标准是(shì)怎样(yàng)的 月收入多(duō)少(shǎo)

　　 　　机长的月(yuè)工资基(jī)本(běn)上是在(zài)2万到10万之(zhī)间，而如果一线航(háng)空的(de)机(jī)长(zhǎng)工(gōng)资大概是在5到8万一个月，目前国(guó)内机长收入(rù)较高的是西藏(cáng)航空，年收入约(yuē)160万左右，其次(cì)是(shì)民(mín)营公司年收入约140万左(zuǒ)右，最少的三(sān)大(dà)航空是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标准(zhǔn)

　　 　　机长的工资待遇(yù)主(zhǔ)要分为三大块，基本工资(zī)、飞行小时、各类(lèi)补贴及平(píng)均收入。

　　月收入一般在5-8万(wàn)元左右。

　　但是不同的公司和(hé)航线有不同的标(biāo)准(zhǔn)。

　　目前国内(nèi)机长收入较高的是(shì)西(xī)藏航(háng)空，年收(shōu)入约160万(wàn)左右，其次是民营公司年收入约(yuē)140万左右(yòu)，最少的(de)三大航空(kōng)是70万左右。

　　 　　这种情(qíng)况主(zhǔ)要(yào)是因为民(mín)企(qǐ)老板只有付出更(gèng)高(gāo)的薪资待遇，才能(néng)从(cóng)人才大战中获取自(zì)己需(xū)要的优秀(xiù)机长。

　　香港地区的机(jī)长年收入有140万左右，收入最(zuì)高的是(shì)在(zài)中国(guó)服务的(de)外藉(jí)机长，年收入高达200万左(zuǒ)右，直接(jiē)成为百万(wàn)级的(de)土豪。

　　 　　一位民(mín)航(háng)机长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资(zī)：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五(wǔ)险(xiǎn)一金(jīn)和税，实际到手94902.09元(yuán)工资。

　　妥(tuǒ)妥的年薪百万。

　　这收入确实挺高(gāo)的。<为党和人民的事业奋斗终身还是奋斗终生，奋斗终身还是奋斗终生的意思/p>

　　飞机(jī)机长的就业前景怎(zěn)么样

　　 　　目前(qián)国(guó)内(nèi)机长工资已(yǐ)经达到国际(jì)平均水平，但由于技术门槛较高，各航空(kōng)公司空公司的机长仍然供不应(yīng)求，就(jiù)业前景(jǐng)普遍较好。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡晌(shǎng)们将被分配(pèi)到(dào)航空公司(sī)空公司的(de)分公司当飞行员(yuán)。

　　在正式乘坐飞机之(zhī)前(qián)，你要参加几个月的模拟(nǐ)训(xùn)练。

　　通过所有(yǒu)考试后，你就(jiù)可以成为副驾驶。

　　飞行员的工资根据他(tā)们的级别和他们驾(jià)驶(shǐ)的(de)飞机类型而不同。

　　一般副驾(jià)驶工资丰厚(hòu)，副驾(jià)驶工资超过2万(wàn)元(yuán)。

　　如果他们(men)成为机长或者飞国际(jì)航班，工资会成倍增长。

　　 　　副(fù)驾驶(shǐ)分为第二副驾驶(shǐ)、副驾驶和(hé)第一副驾驶。

　　根(gēn)据(jù)飞行经验和技(jì)术考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行(xíng)经历(lì)时间差派昌和飞(fēi)行技能(néng)达到(dào)标准，通(tōng)过相应的(de)考试和面试(shì)，即可被任命为机长。

　　机长经过(guò)相应的程序选拔(bá)和培训虚扒后，可(kě)以(yǐ)被任命(mìng)为飞(fēi)行教员。

　　此外，还有一些飞(fēi)行员进(jìn)入了公司的(de)飞行技术管(guǎn)理和(hé)企业管理岗(gǎng)位。

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