周四（4月20日(rì)）美股低开低收(shōu)，三(sān)大(dà)指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克(kè)综合指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联(lián)储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛(luò)根表示(shì)，通胀(zhàng)水平一(yī)直(zhí)过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利(lì)率提高(gāo)到(dào)5％以上。这些发言打(dǎ)压(yā)了美股走(zǒu)势，使对利(lì)率较为(wèi)敏(mǐn)感的纳(nà)指领(lǐng)跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯(sī)达克(kè)100指数成分(fēn)股中，特(tè)斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位(wèi)于第八(bā)。昨日美股(gǔ)盘(pán)后公(gōng)布(bù)的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，远低于(yú)去年同期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三(sān)个多月(yuè)的时间里(lǐ)，特斯拉(lā)将Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上强调，相对(duì)于低产量和(hé)高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价(jià)格(gé)战也令财(cái)务(wù)状况不稳的Luc苏州市相城区邮编是多少id和(hé)Rivian遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，日内这(zhè)两家公司的股价分别(bié)下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的逆(nì)风，华(huá)尔街(jiē)在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会在(zài)下周(zhōu)到来(lái)，“因为(wèi)只有大(dà)型科技(jì)公司开始公布业绩(jì)，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯克明确(què)表态，尽管今(jīn)年年(nián)初的降(jiàng)价(jià)策(cè)略对盈利能力造成了重(zhòng)大影响，但特斯拉(lā)公司(sī)将(jiāng)继(jì)续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价(jià)大(dà)跌。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽车(chē)制(zhì)造商第一财季(jì)营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而(ér)分析师此前预期是(shì)12.2％。在(zài)特(tè)斯(sī)拉采取一系列(liè)大幅降价行动后，其(qí)营(yíng)业(yè)利(lì)润率成为华尔街最为关(guān)注的(de)业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三(sān)晚(wǎn)些时(shí)候(hòu)，马斯克在财报电话(huà)会议上(shàng)强(qiáng)调，我们认为(wèi)，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模(mó)是此(cǐ)时的正确选择。他(tā)和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今年汽车(chē)行业利润率的预期，并一再警告(gào)称，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在(zài)规模还(hái)是在时间(jiān)跨度上(shàng)都(dōu)是令人侧目的(de)，在短短(duǎn)三个多月的(de)时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发了投资(zī)者的争论，尽(jǐn)管特(tè)斯拉仍(réng)然是全球(qiú)领先的电动汽车制造商，但随(suí)着借(jiè)贷(dài)成(chéng)本上升，以及越来越多(duō)的(de)汽(qì)车制造(zào)商(shāng)推出具有竞(jìng)争(zhēng)力的(de)插电式车型，特斯拉(lā)的(de)销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯(sī)拉(lā)正在经历一段艰难时(shí)期，他们在努力(lì)维持局(jú)面，但投资(zī)者希(xī)望看到一些局面改(gǎi)善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的(de)盈利(lì)水平(píng)感到满(mǎn)意(yì)时(shí)，马斯(sī)克没有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利(lì)润(rùn)率(lǜ)下降影(yǐng)响(xiǎng)到特斯拉对未来产品(pǐn)进行再投资的(de)能力(lì)时，才会感到担忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的复合年(nián)增(zēng)长目标，汽(qì)车交付数量将(jiāng)至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在(zài)本季(jì)度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了(le)2020年初的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞争对手破产，而是希(xī)望在(zài)利率上升和通(tōng)胀加剧的(de)情况(kuàng)下，让人们更容易买(mǎi)到特斯(sī)拉(lā)的汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉(lā)称：“许(xǔ)多汽(qì)车(chē)厂商都在努力解决其电动(dòng)车(chē)项目的单位经济效(xiào)益相(xiāng)关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们的(de)目(mù)标是利(lì)用自身作为(wèi)成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空间(jiān)来创造更多需求，他们可以通(tōng)过降低价格，排挤(jǐ)其他(tā)公(gōng)司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已令财(cái)务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，同时(shí)也将加(jiā)速电动汽(qì)车在美国的普及(jí)，令潜在(zài)竞(jìng)争(zhēng)对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国(guó)，这(zhè)种策(cè)略是(shì)一条危险(xiǎn)路(lù)径。中(zhōng)国(guó)汽车制造商(shāng)在打(dǎ)价格战方面(miàn)也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在以成本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索(suǒ)技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发(fā)射升空，但短短数(shù)分钟后(hòu)就(jiù)在(zài)空中解(jiě)体爆炸(zhà)，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒(méi)体上也确认了(le)这一结果，表示在火箭分离阶(jiē)段前出现了快速且计划外的解体。公司团(tuán)队将审阅相关(guān)数据(jù)，为(wèi)下一(yī)次实验做(zuò)准(zhǔn)备。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰分为两个(gè)部(bù)分，星(xīng)舰载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发(fā)射3分钟后与(yǔ)火箭(jiàn)分(fēn)离。在首次飞(fēi)行测(cè)试中(zhōng苏州市相城区邮编是多少)并不会进(jìn)入近地轨道，而是(shì)在地表上空(kōng)约150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷(yí)附近(jìn)的太(tài)平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射(shè)试(shì)验(yàn)原(yuán)本定(dìng)于当地(dì)时间本(běn)周一进(jìn)行，但(dàn)由于在燃料加注(zhù)的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫(pò)推(tuī)迟(chí)至今天。

　　在财联(lián)社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星(xīng)舰首飞前一直试图降低(dī)外(wài)界的期望，特别强调担忧推力超强的火(huǒ)箭(jiàn)发(fā)动(dòng)机可能把发射台炸(zhà)了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推(tuī)力将(jiāng)超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前纪录保(bǎo)持者(zhě)土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾(téng)起(qǐ)的烟雾(wù)，也能感受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的(de)姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整体(tǐ)在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出(chū)沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克也面(miàn)对镜头挤(jǐ)出了一(yī)个微笑，至少(shǎo)他“火(huǒ)箭别炸发射(shè)架(jià)”的预(yù)期还是(shì)达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克(kè)也抽(chōu)空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强(qiáng)调此(cǐ)次为(wèi)“数(shù)月之(zhī)后的下一次测(cè)试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星(xīng)舰的下(xià)一(yī)步还有哪些目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调(diào)“今天测试的成功之(zhī)处在(zài)于我们学到了(le)什么”，但留给科学家们(men)实现(xiàn)稳定星际投(tóu)送的时(shí)间(jiān)表(biǎo)依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒(tè)弥斯3号的载人(rén)登月任务，如果这个项目(mù)没有被取消(xiāo)的话，理论上的最早(zǎo)发射(shè)时间(jiān)就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需(xū)要(yào)证明星(xīng)舰具备稳(wěn)定投送(sòng)地球轨道的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如何(hé)证(zhèng)明星舰有稳(wěn)定飞向月(yuè)球的能力。

　　受(shòu)制(zhì)于该(gāi)飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球(qiú)轨道飞行时就为(wèi)其配送燃料——可能需要(yào)十几次发(fā)射，才能满足一艘星舰飞船跨越地(dì)月(yuè)38万(wàn)公(gōng)里距(jù)离(lí)的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果(guǒ)对特(tè)斯(sī)拉(lā)的股价并没有(yǒu)产(chǎn)生太大(dà)影响。周(zhōu)四开盘大(dà)跌近(jìn)8％的主要(yào)原因是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗(àn)示接下来还会继续降价。

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