比亚迪收购(gòu)易(yì)安财险(xiǎn)100％股权(quán)，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于(yú)易安(ān)财(cái)险变更(gèng)股东的批复。银保(bǎo)监会(huì)同意(yì)比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批(pī)准成立的国(guó)内四家专业互联网保险公司之一(yī)，在2020年(nián)7月因偿(cháng)付能力(lì)不达标等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原(yuán)则同(tóng)意易安财险进入破(pò)产程序(xù)，比亚迪(dí)以(yǐ)战略投资者的(de)身份参与(yǔ)并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过(guò)，此(cǐ)前(qián)对于特斯拉进军保险业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽(qì)车(chē)公司开展保险业(yè)务的难度不(bù)亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值(zhí)得业内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘(pán)接手

　　易安(ān)财险100％股权(quán)

　　首先来(lái)看银保(bǎo)监会此(cǐ)次作出的批复(fù)内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财产保险股份有限公司10亿股股份(fèn)，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳(zhèn)市(shì)银之杰科(kē)技股份有限(xiàn)公司、深(shēn)圳光(guāng)汇(huì)石(shí)油集(jí)团股份有限(xiàn)公司、西藏晟(chéng)新创资产管理有限公司(sī)、北京富邦(bāng)恒业科技(jì)发展有限公司、北(běi)京恒屹鑫源科技有限公(gōng)司、山东达能工贸有限公司、深(shēn)圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司不再持有易安财(cái)险股份。银(yín)保监会要(yào)求，易安财险按照有关规(guī)定办理变更(gèng)手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易(yì)安财险成(chéng)立于(yú)2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是(shì)原保监会批准(zhǔn)成立的(de)国(guó)内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之(zhī)一。易安(ān)财(cái)险由银之杰、光(guāng)汇石(shí)油等7家公司共同(tóng)发(fā)起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾(céng)公告(gào)称，议案保险是(shì)其(qí)布局互联网(wǎng)金(jīn)融生态圈的重要一环(huán)，将充分利(lì)用(yòng)现(xiàn)有产业(yè)布局(jú)资源进行支持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和光(guāng)汇(huì)石油分(fēn)别(bié)持有易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立(lì)首年即实现盈利。但好景不长，易安财(cái)险(xiǎn)自2018年(nián)起(qǐ)经营状况(kuàng)开始恶化(huà)，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一季(jì)末，易安财险资(zī)产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元(yuán)，股东(dōng)权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发(fā)布公告称，依法对6家金融(róng)机构实施接管，易安财险正在其中(zhōng)。两年过(guò)后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关(guān)于易安财产保险股份有限公司破产重整(zhěng)的批复》称，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外(wài)发布(bù)重(zhòng)整(zhěng)战略投资(zī)者(zhě)招募公告。在易安(ān)财险此次招募中，共(gòng)有(yǒu)包括比(bǐ)亚(yà)迪在内的3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚(yà)迪提交了重(zhòng)整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼(yǎn)查(chá)信息显示(shì)，易安财险已(yǐ)获得比(bǐ)亚迪拟收(shōu)购(gòu)款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监会(huì)的(de)批复，意味(wèi)着比亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根据2018年(nián)修订的(de)《保险公司股权管理办法》，单一股东持股(gǔ)比例不得超过保(bǎo)险公司注册资本的三分之一。不过，经(jīng)监(jiān)管(guǎn)批准参与保险公(gōng)司风险处置的(de)公司和机构(gòu)不受该条款限(xiàn)制。比亚(yà)迪此次参与重整投资获(huò)得易安财(cái)险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控(kòng)股保(bǎo)险牌照，将为(wèi)后续业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源(yuán)车企(qǐ)纷纷入(rù)局(jú)

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此(cǐ)前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公司(sī)获深圳(zhèn)市市(shì)场监督管理局批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一(yī)提的是(shì)，作为互联网保险公司，易安(ān)财(cái)险的业务范围并(bìng)不(bù)包含车(chē)险业务(wù)。此前比亚迪传(chuán)出收购(gòu)易安(ān)财险消(xiāo)息时，市场上即有(yǒu)声(shēng)音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险(xiǎn)经营资质，围(wéi)绕新能源(yuán)汽车开展保险(xiǎn)业务。不(bù)过，该说法并未获得比亚迪(dí)方(fāng)面(miàn)的(de)证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公司(sī)开展保险业务的难(nán)度不(bù)亚于(yú)保险公司跨界去做汽车。在(zài)比亚迪拿(ná)下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值得(dé)业内(nèi)持续关(guān)注。

　　此(cǐ)前(qián)有媒体援引知情人士(shì)消息称，对于比(bǐ)亚迪接(jiē)手易安财险后究竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还(hái)在规划，还未(wèi)有很(hěn)清晰的发展战略路径。后续比亚迪还(hái)需要(yào)在易安(ān)财险董事长(zhǎng)、总裁人选方面(miàn)下(xià)功夫，担(dān)任(rèn)这(zhè)些职(zhí)务需要思维较为(wèi)活跃(yuè)的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已(yǐ)是(shì)常规操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽(qì)、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已成(chéng)立或入股了财(cái)产(chǎn)险公司及保险中(zhōng)介说一个人不上道是什么意思，不上道是什么意思？机(jī)构(gòu)。另(lìng)外(wài)，特斯拉也在(zài)上(shàng)海注册(cè)成立了特斯拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国(guó)）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能源车(chē)企也陆续收(shōu)购了保险经纪(jì)公司。

　　据(jù)银保监会披露数据显示，2022年财险公司(sī)累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根(gēn)据公安部1月11日发(fā)布(bù)统(tǒng)计显示，截至2022年底(dǐ)，全(quán)国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另(lìng)据乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破(pò)2000万辆(liàng)，预(yù)计(jì)占(zhàn)汽车(chē)保(bǎo)有总量的7％。

　　在(zài)此背(bèi)景(jǐng)下，谋求切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕”的(de)入局者越来越多。特(tè)别是在《新能源(yuán)汽车商业保险专(zhuān)属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更是成为多家财险公(gōng)司的发力重(zhòng)点。

　　安(ān)信证券(quàn)研(yán)报指出，相较(jiào)于传统燃油车，新(xīn)能源(yuán)汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保费(fèi)用(yòng)等(děng)方面因素的影响(xiǎng)，具(jù)有更高的出险频率和更高的案(àn)均赔付金额，进而导致更高的车均保费水(shuǐ)平。新能源(yuán)车整(zhěng)体单(dān)均(jūn)保费相较于(yú)传(chuán)统燃油车平均高出(chū)21％，尤(yóu)其是购置价在(zài)10万元至30万元之间的(de)家用新(xīn)能源车(chē)。

　　据安信证(zhèng)券测(cè)算，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽(qì)车生态圈的开(kāi)始(shǐ)。车企发力车险(xiǎn)业务，在投(tóu)保、出(chū)险、续保、维修(xiū)、理赔等(děng)多个场景下与用(yòng)户建(jiàn)立连接，进而重塑车(chē)企与(yǔ)用户的关(guān)系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是(shì)车(chē)企创造(zào)价(jià)值(zhí)的起点，将以(yǐ)车险为服务抓手，并开拓更多车(chē)后生态、车主权益等服务体(tǐ)系(xì)。

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