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许昌学院是一本还是二本分数线,许昌学院是一本还是二本院校 小鹏汽车回应“接亲车队开辅助驾驶出事故”:系有人故意抹黑

<许昌学院是一本还是二本分数线,许昌学院是一本还是二本院校24px;'>许昌学院是一本还是二本分数线,许昌学院是一本还是二本院校p>  近(jìn)日,网(wǎng)传小鹏P7集体开辅助驾(jià)驶,接亲车(chē)变(biàn)事故车。

  为此,财经网汽车联(lián)系到小鹏汽车相关(guān)负责人,对方表(biǎo)示(shì):有人故(gù)意拿普通事故抹黑小鹏(péng)辅助驾驶。经核实(shí),这是去(qù)年十一(yī)期间的事(shì)情,而且当(dāng)时驾车的鹏友并没(méi)有用到辅助(zhù)驾驶,只是单纯的交通事故。

  4月21日,小鹏汽(qì)车官方微博也(yě)回应了“接亲车队(duì)开辅助驾(jià)驶出事”一事。

  小鹏(péng)汽车回应“接亲车队开辅助驾驶出事(shì)故” :系有人故意抹黑(hēi)

  图源(yuán):小鹏汽(qì)车官方微博

  小鹏汽车对于智(zhì)能化的(de)技术一直(zhí)非常重视(shì)。董事长何小鹏曾多次(cì)公开表示过,新(xīn)能源汽车(chē)并(bìng)非下一(yī)个汽车时代,智能(néng)汽车才是汽车行业的(de)分水岭。

  4月16日,上海车展开幕前夕。小鹏汽车举办了2023技术架(jià)构发布(bù)会(huì)并发布了SEPA 2.0 「扶摇」全域智能进化架构。

  小鹏官方表示,在(zài)「扶摇(yáo)」的(de)加持下,未来新(xīn)车型研发(fā)周(zhōu)期将缩短20%,基(jī)于架构部分的零部件通用化率最高可达80%,智能辅助驾驶XNGP的综合研发效率提升30%,车(chē)型适配成本降低70%。

<许昌学院是一本还是二本分数线,许昌学院是一本还是二本院校p>  此前,何小鹏在2022年第四季度(dù)财(cái)报电话(huà)会上表示:今后一段时间,小鹏的(de)研发能力会更多(duō)体现在保持性(xìng)能的同时(shí),成本大幅降低。

  他还透露,小鹏汽车从今年到(dào)明年将(jiāng)实现自动(dòng)驾驶超50%的(de)成本下降(jiàng),整车硬件(含动力系统)约25%的成本(běn)下降。同时,小鹏汽车将从软硬件整体销售,转(zhuǎn)为(wèi)软硬(yìng)件分离销售,让全(quán)自动驾(jià)驶成为标配。

  降本的同(tóng)时,小鹏汽车(chē)也(yě)一直(zhí)在加(jiā)大研发(fā)方面的投入。

  1月29日(rì),小鹏汽车(chē)董事长何小(xiǎo)鹏在广东省高(gāo)质(zhì)量发展大会上表示:小鹏汽车(chē)会(huì)在 2023 年之后的(de)五年(nián)持续进行高(gāo)强度的研发投入,每(měi)年的(de)研发(fā)投入(rù)都会超过 60 亿元。在 2023 年小鹏汽车会在中国(guó)率先推出全自动驾驶,在(zài)中国超过 50 个城市能(néng)够放手自动驾驶。

  值得注意(yì)的是,在(zài)2023技术架构(gòu)发布会后,小鹏汽车董事长何小鹏(péng)在接受媒体采访(fǎng)时(shí)表示:小鹏汽车的智能驾驶处于(yú)领先,特斯(sī)拉FSD在美国的表现不如(rú)XNGP在国内的表(biǎo)现。

  不过,财经网汽车梳(shū)理发现,小鹏汽车出过多次“辅助驾驶”相关事故(gù)。

  2022年3月(yuè),一位小鹏P7车(chē)主(zhǔ)表示:在湖南岳阳(yáng)某(mǒu)国道上(shàng)开启自动(dòng)辅助(zhù)驾驶行驶时,撞上一辆侧翻在路上的(de)汽车。

  小鹏汽车回应“接亲(qīn)车队开辅(fǔ)助驾驶(shǐ)出事故” :系(xì)有人故意抹(mǒ)黑

  图源:小鹏汽车官方

  对此,小鹏(péng)汽车回应称:事故初步(bù)判断为车主在使 ACC+LCC 过程(chéng)中,没(méi)有(yǒu)保持对车辆前方环境(jìng)的(de)观(guān)察并及时(shí)接管车辆(liàng)所致。

  2022年8月,宁波一位小鹏P7车主称,在高架桥上开LCC(车道(dào)居中辅(fǔ)助)功能,辅助驾(jià)驶没(méi)识(shí)别到前方车辆故(gù)障(zhàng)抛锚,发生交通事故并出现人员伤亡。

  该小鹏P7车(chē)主还(hái)表示:事故发生时,时速符合(hé)高架限速要求80km/h。

  对(duì)此,小(xiǎo)鹏汽车回(huí)应称:经(jīng)核实,8月10日下午,宁(níng)波一(yī)车主(zhǔ)驾(jià)驶车辆与前方检(jiǎn)查(chá)车辆故(gù)障人员发(fā)生碰撞(zhuàng),发生人员伤亡。目(mù)前(qián)交警部(bù)门已(yǐ)立(lì)案处理,门店第一时间已前往现场协助处(chù)理。将全(quán)力配合相关(guān)部(bù)门进行事故调查(chá),持续跟进后(hòu)续结(jié)果,并协助客户处理后续相关(guān)事宜。

  2023年(nián)2月,上海一(yī)位小(xiǎo)鹏(péng)P5车主(zhǔ)反(fǎn)映称:进地(dì)下车库时“刹车失灵”,继而发生碰撞。当(dāng)时(shí)车(chē)速在20km/h左(zuǒ)右,下(xià)地库后(hòu)要转弯(wān),开(kāi)着ABS刹车却(què)发现“踩下去几乎(hū)没感觉”。

  对此,小(xiǎo)鹏汽车售(shòu)后(hòu)工(gōng)作(zuò)人员表(biǎo)示(shì):车主(zhǔ)下地库(kù)时超(chāo)速,车速达到25km/h,加上雨天地(dì)面没(méi)有(yǒu)附着力抓地力不足导致碰撞。小鹏(péng)汽车官方(fāng)未对此(cǐ)事(shì)作出置评。

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