日前，据盖世汽车援引业(yè)内人士言论报道，福特中国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数(shù)超过(guò)1300人。福特(tè)中国(guó)方面对此(cǐ)回(huí)应(yīng)称(chēng)：“对于福(fú)特汽(qì)车(chē)来说(shuō)，中国是一个(gè)至关重要的市(shì)场，我(wǒ)们坚定不移地(dì)推进在(zài)华业务可持续发展(zhǎn)的承诺始终不(bù)变。我们正在打(dǎ)造一个更加精(jīng)简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构(gòu)，将(jiāng)资源投入到我们具(jù)有优势的核心(xīn)业务上，努力实(shí)现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致(zhì)电(diàn)福特官方客(kè)服(fú)，其(qí)表示只负责销售和服务，建(jiàn)议通过(guò)其他渠道了(le)解。对于相关消息中提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简计划等信息，福(fú)特中国代理公关则回(huí)应称，除了上述回应内容外，暂(zàn)无最(zuì)新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在(zài)被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市场正进行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽(qì)车与江铃汽车在(zài)南昌签署框架协议，双方宣布在现有合作(zuò)基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未(wèi)来战略将会改变(biàn)。”福特汽车公司总裁兼首(shǒu)席执行官吉姆·法(fǎ)利在(zài)今年一季(jì)度财报(bào)电话会议上表示：“我们(men)将在中国开(kāi)展投资更(gèng)低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特(tè)将更加(jiā)关注中国(guó)市场(chǎng)的商用车业务，同(tóng)时计划(huà)将其(qí)在中国的工厂用作经(jīng)济型(xíng)电动汽车和(hé)燃(rán)油商用(yòng)车的(de)出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间(jiān)，百年汽车巨头(tóu)福特(tè)正在(zài)中国(guó)汽车市场上寻(xún)找新的方向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前述回(huí)应上看，福(fú)特中(zhōng)国并(bìng)未对“裁员”消(xiāo)息作出否认，同时称其“正在打(dǎ)造(zào)一个(gè)更加精简、灵(líng)活的组织结构”。在业界看来(lái)，这背(bèi)后或是福(fú)特面对在华市场销(xiāo)量下滑(huá)的(de)适应(yīng)性调整。

　　综合福特中国官(guān)网及(jí)媒(méi)体数(shù)据，2022年福特(tè)在中国市(shì)场全年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在(zài)2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不(bù)仅(jǐn)如(rú)此，福(fú)特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销(xiāo)量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提(tí)的(de)是，在2016年，福特在华(huá)销量曾创下127万辆的(de)巅(diān)峰(fēng)纪(jì)录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑(huá)的同时，福特在(zài)中国市场面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特(tè)曾(céng)在(zài)多份财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年(nián)，福(fú)特将投入超过500亿美元用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司(sī)有望达到60万辆电动汽车的年生(shēng)产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化(huà)产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此，主力电动(dòng)车型福特电马在(zài)国内(nèi)市(shì)场(chǎng)也未能激起太大(dà)水花。

　　公开资料显(xiǎn)示(shì)，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月登(dēng)陆中国市场，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其(qí)起售价甚(shèn)至跌(diē)至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数(shù)据显示，在今年4月，该款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马(mǎ)方面的运营(yíng)状(zhuàng)况，上述代(dài)理公关称(chēng)，“目前(qián)还是正常的(de)，没有看到下(xià)岗(gǎng)的(de)信息”。

　　在华(huá)销俄罗斯乌克兰什么时候结束战争量和电(diàn)动化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特(tè)在中国的(de)亏损也达(dá)到6亿(yì)美(měi)元（约(yuē)合人民(mín)币41.75亿元(yuán)）。对(duì)此，福特(tè)在(zài)财报(bào)中表示，中国是世界上最先进的电动(dòng)汽车市(shì)场，该公(gōng)司正在中国投资(zī)电动(dòng)汽车。

　　值得一提的(de)是(shì)，福特并非(fēi)近日首(shǒu)家对组(zǔ)织结(jié)构进(jìn)行精简的车(chē)企。日前(qián)，江苏悦(yuè)达起亚有限公司被曝出安排管理岗员工分批(pī)次轮休，第一批轮休(xiū)时间长达一年。其(qí)随后回应称，这(zhè)是为顺应全(quán)新的电动化(huà)时(shí)代的(de)正(zhèng)常调整。

　　重心转向中国(guó)出口(kǒu)？

　　除了试图轻装(zhuāng)上(shàng)阵，福特(tè)也开始(shǐ)将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会改变(biàn)。”在5月2日(rì)召开的一季度财报电话会议上(shàng)，吉姆(mǔ)·法利给出了他对福(fú)特在华(huá)发展的(de)思考：福(fú)特在中国的业务将更(gèng)加精简、集中，减少(shǎo)投(tóu)资，专注商用车业务、电动(dòng)汽车(chē)和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利(lì)以江(jiāng)铃福(fú)特（福特与江(jiāng)铃汽车合资品牌）为例，表明(míng)今后福(fú)特(tè)会把中国作为“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等市场出口(kǒu)价格(gé)更低(dī)的电动车(chē)和商用车。在他看来，通过专(zhuān)注(zhù)于商用(yòng)车、出口产品及(jí)其在中(zhōng)国的林肯豪华车(chē)系列，福特可以在中(zhōng)国获得更好的投资(zī)回(huí)报。

　　而福(fú)特中国(guó)业务布局的转变也(yě)十(shí)分迅速(sù)。就在财报(bào)会(huì)议召开几天后的5月11日，福特即宣布与(yǔ)江铃(líng)汽车俄罗斯乌克兰什么时候结束战争股份有限公司（“江(jiāng)铃汽(qì)车”）签署框架协(xié)议，在现有合作基础上(shàng)，进一(yī)步扩大(dà)江(jiāng)铃(líng)汽车的产品出口业(yè)务。

　　据了解，该(gāi)项合(hé)作框架协议旨在充分利用江(jiāng)铃汽车的工程、制造能力和成本优(yōu)势， 结合(hé)福特遍布(bù)全(quán)球的销售网(wǎng)络，推动包括经济型(xíng)电动和(hé)燃油商用车在(zài)内(nèi)的更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中(zhōng)国(guó)对福特来说(shuō)有着举(jǔ)足轻重(zhòng)的(de)战(zhàn)略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官吴(wú)胜波如此评价双方进一步加强合作：“江铃汽车有着强(qiáng)大的工业化能力，我(wǒ)们相信它能成(chéng)为(wèi)福特在(zài)中国重要(yào)的工(gōng)程和制造中心之一，通过出口具备国(guó)际水准(zhǔn)的产品(pǐn)，助力福特全球的战略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽(qì)车于(yú)1995年(nián)战略投资(zī)江铃汽(qì)车，并成(chéng)为江铃汽车的第(dì)二大(dà)股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美(měi)等地区全年(nián)出(chū)口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人士(shì)看(kàn)来，无论是精简(jiǎn)组织架构、还(hái)是谋(móu)求发展中国出(chū)口业务，福特的(de)种(zhǒng)种(zhǒng)尝试(shì)都是在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国(guó)新任首席(xí)执行官吴(wú)胜波改革的魄(pò)力很强。虽然目前(qián)看来(lái)电动汽(qì)车(chē)领域落后，但一旦转型和改变成功，就能更好保(bǎo)护其在华(huá)产业和(hé)岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时(shí)代财经(jīng)如此评(píng)价(jià)当下(xià)福(fú)特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为(wèi)了更(gèng)好的前行，虽然很残忍，但(dàn)总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息(xī)显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中国董事(shì)总经(jīng)理(lǐ)兼首席运(yùn)营官。今年3月1日起，吴胜波接任福(fú)特中(zhōng)国(guó)总裁兼首席(xí)执行官，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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