比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出关于易安财险变更(gèng)股东的批复。银保监会同(tóng)意比亚(yà)迪(dí)汽(qì)车工业(yè)有限(xiàn)公司受让易安财(cái)险10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　易安财险是(shì)原(yuán)保监会批(pī)准成立的国内四家专(zhuān)业互联网保险公司之一(yī)，在2020年7月因(yīn)偿(cháng)付能力不达标等原因(yīn)被银(yín)保(bǎo)监(jiān)会接管。2022年7月接(jiē)管期结(jié)束(shù)后，银保监会原则同意易安财险进入破产(chǎn)程序，比亚迪以战(zhàn)略投资者古诗山衔落日浸寒漪，山衔落日浸寒漪的诗意是什么的身份参(cān)与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车(chē)公司开(kāi)展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度不亚(yà)于保险公(gōng)司跨界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安财(cái)险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重点值(zhí)得(dé)业(yè)内持续关注。

　　来(lái)看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银(yín)保监(jiān)会此次作(zuò)出的批(pī)复内容(róng)：

　　银保监会表示，同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限公司受让(ràng)易安财产(chǎn)保险股份有限公司10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深(shēn)圳(zhèn)市银之杰科技股份(fèn)有限公司(sī)、深圳光汇石油集团股份有(yǒu)限公司、西藏晟(chéng)新(xīn)创资(zī)产管理有限(xiàn)公司、北(běi)京富邦(bāng)恒业(yè)科技发展有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、北(běi)京恒屹鑫源科技(jì)有限公司、山东达(dá)能工贸有限公司、深(shēn)圳(zhèn)锦(jǐn)久(jiǔ)辰(chén)商贸(mào)有限公司(sī)不再持有易安财险(xiǎn)股(gǔ)份。银保监(jiān)会要求，易安财险按照有(yǒu)关规定办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险(xiǎn)成(chéng)立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是(shì)原保(bǎo)监会批准成立的国内四家专业互联网保险公(gōng)司之一。易安财险由银之杰、光汇(huì)石油等(děng)7家公司共同发起筹建，彼时(shí)银之杰(jié)曾公告(gào)称，议案保险是其布局互(hù)联网金融生态(tài)圈的重要(yào)一环，将充分利(lì)用(yòng)现有产业布(bù)局(jú)资源进(jìn)行支持(chí)。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和光汇石(shí)油分别持有易(yì)安财险15％股(gǔ)权(quán)，其(qí)余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财(cái)险(xiǎn)业绩(jì)颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财(cái)险自(zì)2018年起经营状况(kuàng)开(kāi)始恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐年增(zēng)加。截至2022年一季末，易(yì)安(ān)财险资(zī)产总计(jì)3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债(zhài)的局(jú)面。

　　2020年7月，银(yín)保监会(huì)发布公(gōng)告称，依(yī)法(fǎ)对6家金融机构(gòu)实施接管，易安财险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易安(ān)财产保(bǎo)险股份有限公司(sī)破产(chǎn)重整的批复》称，原(yuán)则古诗山衔落日浸寒漪，山衔落日浸寒漪的诗意是什么同意(yì)易安财险(xiǎn)进入破产重整(zhěng)程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重(zhòng)整战略投资(zī)者招募公(gōng)告。在易(yì)安财险此次招(zhāo)募中，共有包括比亚(yà)迪在内的3家(jiā)机构报名(míng)参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提(tí)交了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查(chá)信息显示，易安财险已获得(dé)比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工作进(jìn)入(rù)尾声(shēng)。此次(cì)银保监会(huì)的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单一股(gǔ)东持股比例不得(dé)超过保险公司注册(cè)资本(běn)的(de)三分之一。不过，经(jīng)监(jiān)管(guǎn)批准参(cān)与保险公司风险(xiǎn)处置的公司和(hé)机构不受该条款限制。比亚迪(dí)此次参(cān)与重整(zhěng)投资获得易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，系(xì)业(yè)内少见的全资控股(gǔ)保险(xiǎn)牌照，将为后续业务开展打开更多空间(jiān)。

　　新(xīn)能源车企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军(jūn)保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监(jiān)督管理局批准成(chéng)立，注册资(zī)本5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，作(zuò)为互联网保险公(gōng)司，易安(ān)财险的业务范(fàn)围并不(bù)包含车险(xiǎn)业(yè)务。此前比(bǐ)亚(yà)迪传出(chū)收购(gòu)易安财(cái)险消(xiāo)息(xī)时，市场上(shàng)即(jí)有(yǒu)声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车险(xiǎn)经营资质，围绕新(xīn)能(néng)源汽车开(kāi)展保险业(yè)务。不过，该说法并未获得比亚(yà)迪方(fāng)面(miàn)的证实，目前(qián)言之尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司(sī)开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后(hòu)，后续的资(zī)质申请及展业重点值(zhí)得业(yè)内持续关注。

　　此前(qián)有媒体(tǐ)援引知情人士消息称，对(duì)于(yú)比亚迪接手易(yì)安财险后究竟(jìng)如何经(jīng)营，比亚迪方(fāng)面(miàn)还在规划，还未有很清晰(xī)的发展战略路径。后续比亚迪还需(xū)要在易(yì)安(ān)财险董(dǒng)事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任这些(xiē)职(zhí)务需要思(sī)维(wéi)较为活跃的(de)人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业(yè)内已是常规操作。目前，包(bāo)括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商都已成立或入股了财产(chǎn)险公(gōng)司及保险(xiǎn)中介机构。另外，特(tè)斯(sī)拉也在上海注册成(chéng)立了特斯拉保险经纪有限公(gōng)司，宝马则于去年在北京(jīng)注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新(xīn)能源车企也陆续收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示，2022年(nián)财险公司累计实(shí)现(xiàn)保费(fèi)收入(rù)1.49万(wàn)亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保(bǎo)有量的突飞(fēi)猛进贡(gòng)献(xiàn)颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽(qì)车保(bǎo)有量达1310万(wàn)辆，占汽车总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有(yǒu)总(zǒng)量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新(xīn)能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者(zhě)越来(lái)越多。特(tè)别是在《新能(néng)源汽车商业保险专属条款（试(shì)行）》落(luò)地后，新能源车险(xiǎn)更是成(chéng)为多家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安(ān)信证券(quàn)研报指出(chū)，相较于(yú)传统燃(rán)油车(chē)，新能源汽车由(yóu)于(yú)车(chē)辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用(yòng)等方(fāng)面因素的影响，具有更高的出(chū)险频率和(hé)更高(gāo)的案均(jūn)赔付金额，进而导致更高的车均保(bǎo)费水(shuǐ)平。新(xīn)能源车(chē)整体单(dān)均保费相较于传(chuán)统(tǒng)燃(rán)油车平均高出21％，尤其(qí)是购置价在(zài)10万(wàn)元至30万元之间的家用新(xīn)能(néng)源车。

　　据(jù)安信证券测算(suàn)，我国新能源车险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国车险市场(chǎng)的重要组成(chéng)部分。

　　保险经(jīng)纪牌(pái)照只是构建汽车生态圈(quān)的开始。车(chē)企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等(děng)多个场景下与用户(hù)建立(lì)连接，进而重(zhòng)塑车企(qǐ)与(yǔ)用户的(de)关系。对于汽车厂商而(ér)言，车辆交付仅(jǐn)是车(chē)企创造价值的起点，将以车险为(wèi)服务抓手(shǒu)，并开(kāi)拓(tuò)更多车后(hòu)生态、车主权益等服务(wù)体系。古诗山衔落日浸寒漪，山衔落日浸寒漪的诗意是什么

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