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一二大写字怎么写千,大写的壹贰叁到十 亏超40亿,福特中国被曝裁员超千人

  日(rì)前,据盖世汽车援引(yǐn)业内(nèi)人士言论报道,福特中国开(kāi)始裁员(yuán),按照N+3来赔偿,人数(shù)超过1300人(rén)。福特中国方面对(duì)此回应称:“对于福特汽(qì)车(chē)来说,中国是一个至关重要的市场,我们坚定不移地推(tuī)进在华业务可持续发展的承诺始终(zhōng)不变。我们正在打造(zào)一个更(gèng)加精简、灵活的(de)组织结构,将资源投入到我们具有优(yōu)势的核心业务上(shàng),努力实现在华业(yè)务目标。”

  5月15日,时(shí)代财经就此致(zhì)电福(fú)特官方(fāng)客服,其表示只(zhǐ)负责销售(shòu)和(hé)服(fú)务(wù),建(jiàn)议通(tōng)过(guò)其(qí)他(tā)渠道了(le)解。对(duì)于(yú)相关(guān)消息中提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及(jí)精简计划等(děng)信息,福特中国代(dài)理公关(guān)则回应称,除(chú)了上述回应(yīng)内容外,暂(zàn)无最(zuì)新(xīn)信息(xī)。

  值得(dé)关注的是,在(zài)被曝“裁员(yuán)”消息的背后,福(fú)特汽车在中国市场(chǎng)正进行(xíng)新的一(yī)轮变革。5月11日,福特汽(qì)车与江铃汽车(chē)在南昌(chāng)签(qiān)署(shǔ)框架(jià)协议,双方宣布在现有(yǒu)合作基础上,进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口(kǒu)业(yè)务。

  “我们在(zài)中国的未来(lái)战略将会改(gǎi)变。”福(fú)特汽车公(gōng)司总裁兼首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官吉(jí)姆·法利(lì)在今(jīn)年一季(jì)度财报电(diàn)话会议上表(biǎo)示(shì):“我(wǒ)们将在(zài)中国开(kāi)展投资更低、更精简(jiǎn)、更(gèng)专注、回报更高的(de)业务。” 据其介绍,福特将(jiāng)更(gèng)加(jiā)关注中国市场的商用车(chē)业务(wù),同时计划将其在中国的工厂用作经济型电动(dòng)汽车和燃油(yóu)商用车的(de)出口中心(xīn)。

  一“减”一“增(zēng)”之间,百(bǎi)年汽车巨头福特正在中国(guó)汽(qì)车(chē)市(shì)场上寻找新的方向。

  组织架(jià)构做减法?

  从前述(shù)回应上(shàng)看,福特中国并未(wèi)对(duì)“裁员”消息作出否认,同时称其“正在(zài)打造(zào)一个(gè)更(gèng)加精(jīng)简、灵(líng)活的组织结构”。在业界看来,这背后或(huò)是福(fú)特面对在华市场销量下滑的适(shì)应性调整(zhěng)。

  综(zōng)合福特中国官网及(jí)媒体数据,2022年福特在中国市场全年销量为(wèi)49.6万(wàn)辆,同比下跌20.6%。在2021年,这一数字为62.5万辆;不仅如(rú)此,福特(tè)旗下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆,同比下滑13.4%,上(shàng)一年为9.16万辆。值得一提的(de)是,在2016年,福特在华销(xiāo)量曾创下(xià)127万辆(liàng)的巅(diān)峰纪(jì)录。

  在华销量大幅(fú)下滑的同(tóng)时(shí),福特在中国市场面临的(de)电动化转(zhuǎn)型压力(lì)也(yě)日益显著。

  福特(tè)曾在多份财报中(zhōng)表(biǎo)示,从2022年到2026年(nián),福特将投(tóu)入超过500亿美元用于开(kāi)发和制造电动汽车和电池。到2023年底,该公(gōng)司有望达到(dào)60万辆电动汽车(chē)的年(nián)生产率(lǜ)目标。预计到2030年,福特全球汽车销量的一半将是电动车(chē)。

  不过,福特在(zài)中国市场上的电(diàn)动(dòng)化(huà)产品十分有限,仅有(yǒu)福特领界(jiè)EV、锐(ruì)际插混版(bǎn)、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此,主力电动车(chē)型福特电(diàn)马在国内市场也未能激起太大水(shuǐ)花。

一二大写字怎么写千,大写的壹贰叁到十>  公开(kāi)资料显示,福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国(guó)市场,起售价(jià)为(wèi)26.50万(wàn)元。今年4月,其(qí)起售(shòu)价甚至(zhì)跌至20.99万(wàn)元。但(dàn)据懂(dǒng)车(chē)帝(dì)数据(jù)显示,在今年(nián)4月(yuè),该款车(chē)型销量仅有332辆。

  对于(yú)福特电(diàn)马方面(miàn)的运营(yíng)状况,上(shàng)述代理公关称,“目前还是正(zhèng)常(cháng)的,没有看到下岗(gǎng)的信息”。

  在华销量和(hé)电(diàn)动化(huà)转型受(shòu)挫的(de)背景下,2022年福特在(zài)中(zhōng)国(guó)的亏损也达到(dào)6亿美元(约合人民币(bì)41.75亿(yì)元)。对此,福特在(zài)财报中表示,中(zhōng)国(guó)是世界(jiè)上(shàng)最(zuì)先(xiān)进的电动汽(qì)车(chē)市场,该公司正在中国投资(zī)电动汽车。

  值(zhí)得一提的(de)是,福特(tè)并非(fēi)近(jìn)日首家对组织(zhī)结构(gòu)进(jìn)行(xíng)精简的车企。日前,江苏悦达(dá)起亚有(yǒu)限公司被曝出安排管(guǎn)理(lǐ)岗员工分批次轮休,第一批轮休(xiū)时(shí)间(jiān)长(zhǎng)达(dá)一年。其随后回应称,这是为顺(shùn)应全新(xīn)的电动化时代的正常调整。

  重心转向中国出(chū)口(kǒu)?

  除了试图轻装(zhuāng)上阵,福特(tè)也开始(shǐ)将希望寄托在(zài)中(zhōng)国的出(chū)口业务(wù)上(shàng)。

  “我们在中国的未来战略将会改变。”在5月2日召开的一(yī)季度财(cái)报电(diàn)话会议上,吉姆·法利给出了他对福特在(zài)华发(fā)展的思考:福特(tè)在中国的业(yè)务(wù)将更加精简、集(jí)中,减少投(tóu)资,专注商(shāng)用车业务、电动汽车和出口。

  吉姆·法利以江铃福特(福特与江铃汽车(chē)合资品(pǐn)牌(pái))为例,表明今后福特会(huì)把中国作为“出口中心”,向南(nán)美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市(shì)场出口(kǒu)价(jià)格更低的电动车和商用车。在他(tā)看来,通过专注于商用车、出口产品(pǐn)及其在中国的林肯(kěn)豪华车(chē)系(xì)列,福特可以在中国获得更好的投资回报(bào)。

  而(ér)福特(tè)中国业务布局的转变也十分迅(xùn)速(sù)。就在财报(bào)会议召(zhào)开几(jǐ)天后的5月11日(rì),福特即宣布与江铃(líng)汽车股份有限公(gōng)司(“江铃汽车”)签署(shǔ)框架(jià)协议,在现有合作基础上,进一步扩大江铃(líng)汽车的产品出(chū)口业务。

  据了解(jiě),该项合作框架协议旨在充分(fēn)利用江铃汽车的工程、制造能力和成(chéng)本优势, 结合(hé)福特(tè)遍布全球的销售网络,推动包括经济型(xíng)电(diàn)动和燃(rán)油商用车在(zài)内的更多产品走(zǒu)向(xiàng)世界。

  “中国对福特来说有着举(jǔ)足轻重的战(zhàn)略(lüè)意义。”福特中(zhōng)国(guó)总裁兼(jiān)首席(xí)执行官吴胜波如此评(píng)价双(shuāng)方进一步(bù)加强合作(zuò):“江(jiāng)铃汽车有(yǒu)着强大的工业化能(néng)力,我们(men)相信它能成为(wèi)福特在中国(guó)重要的工程(chéng)和制造(zào)中心之一,通过出口具备国(guó)际水准的(de)产品,助力福特全(quán)球的战略(lüè)增长。”

  公开资料显示(shì),福特汽车于1995年(nián)战略投资江铃(líng)汽车,并成(chéng)为江铃汽车(chē)的第二(èr)大股东。2022年,包括福(fú)特领界、领睿和全顺在内,江铃汽车(chē)向中(zhōng)东、南美等地(dì)区全年出口量(liàng)超6万台。

  在部分业内(nèi)人士看来,无论是精简组织架(jià)构、还是谋(móu)求发展中国出(chū)口业(yè)务,福特(tè)的种种尝试都是(shì)在努力顺(shùn)应(yīng)时代发(fā)展。

  “福特中国(guó)新任首席(xí)执行官吴胜波改革的魄力很(hěn)强(qiáng)。虽然目前看来(lái)电(d一二大写字怎么写千,大写的壹贰叁到十iàn)动汽车(chē)领域落后,但一旦转型和改变成功,就能更好(hǎo)保护其(qí)在华产(chǎn)业和岗位(wèi)。”5月15日,一(yī)位前福特中国员工对时代财经如此评价(jià)当下福特中国(guó)面临的挑战:“一(yī)时的阵(zhèn)痛是为了更好的前行,虽然(rán)很(hěn)残忍,但总比塌(tā)了好。”

  福(fú)特方面信息显(xiǎn)示,吴(wú)胜波(bō)曾(céng)任福特中国董(dǒng)事总经理兼首席运(yùn)营官。今(jīn)年3月1日起,吴胜波接任(rèn)福(fú)特中国总裁兼(jiān)首席执行官(guān),向(xiàng)福特汽车吉姆?法利汇报。

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