金融界5月消息 自(zì)2010年(nián)以来仅(jǐn)有的两次环比正增长之(zhī)一，4月乘用车市(shì)场数据终于(yú)出(chū)炉(lú)。

　　乘(chéng)联会数据显(xiǎn)示，4月(yuè)新能(néng)源车市场零售52.7万辆(liàng)，同比增长(zhǎng)85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售(shòu)184.3万辆(liàng)，同比(bǐ)增长36.0%。4月新能源车国内零售渗透(tòu)率32.3%，较去年同期25.7%的渗透(tòu)率(lǜ)提升6.6个百分点(diǎn)。

　　乘联会统计口(kǒu)径下的4月乘用车出口（含整车(chē)与CKD）30万辆，同比增(zēng)长227%，环(huán)比增长(zhǎng)3%。1-4月乘用车(chē)出(chū)口108万辆，同比增(zēng)长115%。4月(yuè)新能源乘用车出(chū)口(kǒu)9.1万(wàn)辆，同(tóng)比增长(zhǎng)1028.5%，环比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)29.4%，占乘用(yòng)车出口31%；其中纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出口占新能(néng)源的48%。4月厂商(shāng)出口(kǒu)方面(miàn)，特斯(sī)拉(lā)中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比(bǐ)亚迪14,827辆。

　　数据看整体看亮点(diǎn)颇多：

　　第一、2010年以来仅有的(de)两次(cì)环(huán)比正增长之(zhī)一

　　2023年4月乘用(yòng)车市场(chǎng)零售达(dá)到163.0万辆，由于去年(nián)同期疫情影响，同(tóng)比增(zēng)速55.5%，环比增长(zhǎng)2.5%，也(yě)是自2010年以来仅有的两次环比(bǐ)正增长之一。

　　第(dì)二、4月新能源车国内零售渗(shèn)透率(lǜ)32.3%

　　2、4月新(xīn)能源车市场零(líng)售52.7万辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车国(guó)内零售渗(shèn)透率32.3%，较去年同期(qī)25.7%的渗透率(lǜ)提升6.6个百分点。4月(yuè)，自主品(pǐn)牌中(zhōng)的新能源车渗透(tòu)率56.5%；豪华车中的新能源车渗(shèn)透率23.8%；而主(zhǔ)流合资品牌中的(de)新能源车渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月新(xīn)势力零(líng)售份额(é)13.1% 同(tóng)比下降(jiàng)3.9个(gè)百分(fēn)点

　　从月度国内零(líng)售份额看，4月(yuè)主流自(zì)主品(pǐn)牌新能(néng)源(yuán)车零售份额70.5%，同比下降(jiàng)5个(gè)百(bǎi)分点；合(hé)资品牌(pái)新能源(yuán)车(chē)份额5.8%，同比下降0.2个百分点；新势力份(fèn)额(é)13.1%，同比下降3.9个(gè)百分点；4月(yuè)新(xīn)势力零售份(fèn)额(é)13.1%，同比下降3.9个百分点(diǎn)；蔚来、理想等新势力车(chē)企销量同比和环(huán)比表(biǎo)现总体(tǐ)仍较强。主流合资(zī)品牌中,南北大(dà)众(zhòng)强势领先，新(xīn)能源车批发12,405辆，占据主(zhǔ)流合资纯电(diàn)动50%强份额，大(dà)众坚定的电动化转(zhuǎn)型战(zhàn)略(lüè)初见成效。其他合资与豪华品牌仍(réng)待发力。特斯拉份额7.6%，同比增(zēng)7个点。

　　第四(sì)、上汽(qì)等自主品牌在欧洲表现较(jiào)强 比(bǐ)亚(yà)迪(dí)在(zài)东南(nán)亚崛起

　　4月(yuè)新能(néng)源乘(chéng)用车出(chū)口9.1万辆，同比(bǐ)增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动占新能源(yuán)出(chū)口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯(chún)电动出(chū)口(kǒu)占新能源的48%。4月厂商出口方面，特斯拉(lā)中国35,886辆(liàng)、上汽乘用车21,450辆(liàng)、比亚迪14,827辆、东风易(yì)捷特(tè)10,432辆、智(zhì)马达汽车(chē)1,550辆(liàng)、吉利汽车(chē)1,504辆、上(shàng)汽(qì)通用(yòng)五(wǔ)菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽车712辆、创维(wéi)汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上汽大通436辆、一汽红(hóng)旗(qí)264辆、东风乘用车192辆、一(yī)汽轿车(chē)117辆、东风柳州114辆。从自主出(chū)口的(de)海(hǎi)外(wài)市场零售(shòu)数据监控看，A0级(jí)电动(dòng)车占比(bǐ)达60%，是出口绝对主力，上汽等自主品牌在欧(ōu)洲表现较强，比亚(yà)迪在东南亚崛起。除了传(chuán)统出(chū)口车企的靓(jìng)丽表现，近期新(xīn)势力出口也逐(zhú)步启动(dòng)，海外市场(ch1dm等于多少cm 1dm等于多少mǎng)也有数据开始显(xiǎn)现。

　　第五、厂(chǎng)商批(pī)发销量突(tū)破(pò)万辆的企(qǐ)业保持(chí)在(zài)11家

　　厂商批发销量突(tū)破(pò)万(wàn)辆的企业保持在(zài)11家（环比(bǐ)持(chí)平，同(tóng)比增6家），占新能(néng)源乘用车总量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯(sī)拉中国75,842辆、广汽(qì)埃安41,012辆、吉(jí)利汽车29,874辆(liàng)、上汽乘用车(chē)26,278辆、理想汽车25,681辆、上(shàng)汽通用五菱24,166辆、长安汽车(chē)20,459辆、长(zhǎng)城汽车14,863辆、哪吒汽(qì)车11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘联会(huì)：车企效益不比当年 经不起折腾

　　对于4月乘(chéng)用车市(shì)场(chǎng)数据，乘联会分析指出(chū)，乘用车行(xíng)业已(yǐ)经脱离了原来的高(gāo)利润行业，3月汽车产销虽(suī)然恢复，但3月汽车销售利润率也仅有4.7%，部分车(chē)企(qǐ)在吐血卖车，压(yā)力太大。尤其是世界上最(zuì)严的(de)国六(liù)B标准即将(jiāng)实施，对车企(qǐ)生产带来一定的心(xīn)理(lǐ)压力，减产降(jiàng)库存的结果，带(dài)来的是盈利较(jiào)大损失。此次特斯拉涨价(jià)是很(hěn)好的信号，体(tǐ)现车企对经营(yíng)质量(liàng)的关(guān)注(zhù)，有利于改善消费(fèi)观望心(xīn)态。让消费者走出过(guò)度(dù)期(qī)待降价的预期，恢复正常的购买节(jié)奏。

　　乘联(lián)会还指出现在汽车行(xíng)业(yè)已经走过了(le)高利润期，车企效益不比当年，经不(bù)起折(zhé)腾。乘联会在文(wén)中表示期待世(shì)界最严(yán)国六B标准(zhǔn)的(de)实施从原定7月1日，最好(hǎo)能延期到12月(yuè)底实施(shī)，而(ér)且不要设立太多的条条框框，这样才能通过稳(wěn)定企业和经销(xiāo)商心态，从而稳定市场消费。

　　此(cǐ)前3月份(fèn)，中(zhōng)国汽车(chē)流通(tōng)协(xié)会(huì)强调，目前大量国六B的(de)车RDE达(dá)标有难度，6月底完成清库有较大难度。国六B切换情况座(zuò)谈会上(shàng)透露，目前国六B非RDE车型(xíng)还(hái)有200万辆左右的库存未消化(huà)。众车企(qǐ)建议(yì)给(gěi)予6-12个月销售过(guò)渡期。

　　“现(xiàn)在整个(gè)市场下(xià)滑，又降价。这(zhè)样降价下(xià)去，将对整个行业体系、整个市场造成(chéng)很大(dà)影响。”在3月30日广(guǎng)汽集团

　　2022年度(dù)业绩发布会(huì)上(shàng)，广汽(qì)集(jí)团(tuán)董事长(zhǎng)曾庆洪表示担忧，“我们现在也在建议环保部(bù)门能不能适当(dāng)延(yán)期，建议(yì)国六B的(de)环保规定(dìng)能(néng)延迟到年底执行。”

　　此前根据环保部发布规(guī)定，国六标(biāo)准的实施分为A、B两个(gè)阶段(duàn)，第(dì)一阶段从2020年7月1日起，不能(néng)销售、注册、上牌低于国六A标准(zhǔn)的汽车。第二(èr)阶段(duàn)从2023年7月1日(rì)起，不能销售、注册、上牌低于国六B标准的汽车

　　工(gōng)信(xìn)部等5部(bù)门：7月1日(rì)起全(quán)国禁止生产(chǎn)、进(jìn)口、销售(shòu)不(bù)符合国(guó)六排放标(biāo)准6b阶(jiē)段的汽车

　　就在(zài)刚(gāng)刚，工信部等5部门发布关于实施(shī)汽车国六排(pái)放(fàng)标准有关事宜的公告。自2023年7月1日起，全国范围全面实施(shī)国六排放标准6b阶段，禁止生产、进(jìn)口、销(xiāo)售(shòu)不符(fú)合(hé)国六排放(fàng)标准6b阶段的(de)汽(qì)车。针对部分(fēn)实际行驶污染物排放试验（即(jí)RDE试验）报告结果为“仅监测(cè)”等轻(qīng)型汽车国六b车型，给予半年(nián)销售过渡期，允许销(xiāo)售至2023年12月31日。

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