比亚(yà)迪(dí)收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安(ān)财(cái)险变更股东的批复。银(yín)保监会(huì)同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易安财险10亿股(gǔ)股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安(ān)财险是原保(bǎo)监会(huì)批准成(chéng)立(lì)的国内(nèi)四家专业互联网保险公司之一(yī)，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同(tóng)意易安财险进(jìn)入破产程(chéng)序，比亚迪以战略投资者的身(shēn)份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对赓续前行是什么意思，赓续前进的意思于特(tè)斯(sī)拉进军保险业务，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，“汽车公(gōng)司开(kāi)展保险(xiǎn)业务的难(nán)度(dù)不亚(yà)于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重点值得业(yè)内持(chí)续(xù)关(guān)注(zhù)。

　　来(lái)看详(xiáng)情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此(cǐ)次作(zuò)出(chū)的批(pī)复内(nèi)容：

　　银保(bǎo)监会表示(shì)，同意(yì)比亚迪汽车工(gōng)业(yè)有限公司(sī)受让易安财(cái)产保险股份有(yǒu)限(xiàn)公司10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科技(jì)股份有限公司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公司、西藏晟新(xīn)创资(zī)产管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒业科技发展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山东达能(néng)工贸(mào)有限公司(sī)、深圳锦久辰商贸有限公司不(bù)再持有易安财险股(gǔ)份。银保监会要求，易安(ān)财险按照有关(guān)规定办理(lǐ)变更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易(yì)安财险成(chéng)立于2016年(nián)6月，注册(cè)资(zī)本10亿(yì)元，是原保监会批准成立(lì)的国内四家专业互联网保险公(gōng)司之一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇石油等(děng)7家公司共(gòng)同发起(qǐ)筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案保(bǎo)险是其布局互联网金融生态(tài)圈的重要一环(huán)，将充分(fēn)利用现有(yǒu)产业(yè)布局资源进行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光汇石油分别持有易(yì)安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初(chū)，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即实(shí)现盈利(lì)。但好景(jǐng)不长(zhǎng)，易(yì)安财(cái)险自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一(yī)季末，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布(bù)公告称，依法对6家金融机构实(shí)施(shī)接管，易安财(cái)险(xiǎn)正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7赓续前行是什么意思，赓续前进的意思月(yuè)，银保监会发布(bù)《关于易安(ān)财(cái)产保险股份有(yǒu)限公司破产重整的批复》称，原则同意易安财险进入(rù)破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易(yì)安财险管理人对(duì)外发(fā)布重整战略投(tóu)资(zī)者招募公告。在(zài)易安财(cái)险此次招募(mù)中，共有(yǒu)包括(kuò)比亚迪(dí)在(zài)内的3家机构(gòu)报名参与(yǔ)。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天眼查信(xìn)息显(xiǎn)示，易安(ān)财(cái)险已获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入尾声(shēng)。此次银保监会的批复，意(yì)味(wèi)着比亚迪正式获得易(yì)安财险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据2018年(nián)修(xiū)订的(de)《保险公司股权管理办法》，单(dān)一股东(dōng)持(chí)股比(bǐ)例不得超过(guò)保险公司注册资本的三分之一。不过，经(jīng)监管批准参与保险公司风(fēng)险处置的公司(sī)和机构不受该条款限制(zhì)。比(bǐ)亚迪此次(cì)参与重整投资获(huò)得易安财(cái)险100％股权，系业内少见的全资控股保(bǎo)险牌照(zhào)，将为(wèi)后续(xù)业务开(kāi)展打开更多(duō)空(kōng)间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)的计(jì)划并(bìng)非朝夕，此前已(yǐ)有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳(zhèn)市市场监督管理局批准成立，注(zhù)册(cè)资本5000万(wàn)元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联网保险公司，易安财险的业务范围并不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪(dí)传(chuán)出收购易安(ān)财险消(xiāo)息时(shí)，市场(chǎng)上即(jí)有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围(wéi)绕新能(néng)源汽车开展保险业务。不过，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方(fāng)面的(de)证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特(tè)斯拉进军保(bǎo)险业(yè)务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司(sī)开(kāi)展保险(xiǎn)业(yè)务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下(xià)易安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后续的资质(zhì)申请及展业重(zhòng)点值得业内持(chí)续关(guān)注。

　　此(cǐ)前有媒体援引(yǐn)知(zhī)情人士(shì)消(xiāo)息称(chēng)，对于(yú)比亚迪接(jiē)手易安财险后究竟(jìng)如何(hé)经营，比(bǐ)亚迪方(fāng)面(miàn)还在规划，还未有很清晰(xī)的发展战略路径。后(hòu)续比亚迪还(hái)需要在易(yì)安财险(xiǎn)董事(shì)长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担(dān)任(rèn)这些(xiē)职务(wù)需要思维较为活跃的人(rén)。

　　车(chē)企参与车(chē)险业务，在业内已是(shì)常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽车厂(chǎng)商都已成立(lì)或入(rù)股了财产险公司(sī)及保险中介机构。另外，特斯(sī)拉(lā)也在上(shàng)海注册成立了特斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源(yuán)车(chē)企也陆续收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露数据显(xiǎn)示，2022年财(cái)险(xiǎn)公司累(lèi)计实(shí)现保费(fèi)收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车(chē)险保费收入达(dá)8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的(de)突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部(bù)1月11日发布(bù)统计显示，截至2022年(nián)底，全国新能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联(lián)会(huì)方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总(zǒng)量的7％。

　　在此(cǐ)背景下(xià)，谋求切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特别是在《新(xīn)能源汽(qì)车商业(yè)保险专属条款（试行）》落地后(hòu)，新能(néng)源车(chē)险更是成为多家财(cái)险公司的(de)发力重点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较(jiào)于(yú)传统燃油(yóu)车，新能源汽车由于车辆自身特(tè)性、驾驶(shǐ)群体、维保(bǎo)费用等方面因素(sù)的影响，具(jù)有更高(gāo)的出险频率和更高(gāo)的案均赔付金额(é)，进而(ér)导(dǎo)致更高(gāo)的车均(jūn)保费(fèi)水平(píng)。新能源车整体单均保费(fèi)相较于(yú)传(chuán)统燃油车平均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至(zhì)30万元之间的家用新(xīn)能源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新能(néng)源车险保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我(wǒ)国(guó)车险市场的重要组(zǔ)成(chéng)部(bù)分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照(zhào)只(zhǐ)是构(gòu)建(jiàn)汽车(chē)生(shēng)态圈的(de)开始。车企发力车(chē)险业务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用(yòng)户建立连接(jiē)，进而重塑车企与(yǔ)用(yòng)户(hù)的关系。对于汽(qì)车厂商而言(yán)，车辆(liàng)交付(fù)仅(jǐn)是车企创造价值(zhí)的起点(diǎn)，将以车险为(wèi)服务抓(zhuā)手，并开(kāi)拓更(gèng)多车后生态(tài)、车主(zhǔ)权益等服(fú)务(wù)体系。

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