5月12日晚(wǎn)间，江(jiāng)铃(líng)汽车公(gōng)告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃(líng)重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终止，而此前约定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃(líng)汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价(jià)格接手的(de)资产，不过原计划在重卡行业“大展拳(quán)脚”的江(jiāng)铃汽车却因此背上了包(bāo)袱。江(jiāng)铃重汽在(zài)8年间亏损额度超(chāo)过20亿元。而且(qiě)江(jiāng)铃汽车(chē)此前(qián)为转让(ràng)铺路，还曾现金为(wèi)江铃(líng)重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　可惜天空不作美的意思，天空不作美的意思下一句不过，此次交易终(zhōng)止，也意味着(zhe)江铃(líng)汽车前后(hòu)耗了两年(nián)的“瘦身”行动依旧以失(shī)败(bài)告终。

　　审批未(wèi)在约定时间(jiān)完(wán)成

　　这笔交易要追溯(sù)到(dào)两年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾披露，拟(nǐ)以(yǐ)不低于7.64亿(yì)元的价格，通过山西省产(chǎn)权交(jiāo)易市场公开挂(guà)牌方式，出售全(quán)资子公司江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时(shí)，江铃重汽(qì)对接盘方开出(c可惜天空不作美的意思，天空不作美的意思下一句hū)了(le)要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度(dù)在全球生(shēng)产销(xiāo)售重型卡车(chē)超过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经审计合并(bìng)报(bào)表净利润率(lǜ)超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上(shàng)述股权挂牌公告期于2021年8月(yuè)9日期限届满，交易股权出售(shòu)征集到一名意向受让(ràng)方，符合上述要(yào)求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而(ér)且(qiě)，沃尔沃卡(kǎ)车(chē)也按照相关(guān)交易规(gu可惜天空不作美的意思，天空不作美的意思下一句ī)则(zé)支(zhī)付(fù)了保证金。2021年(nián)8月(yuè)23日，双方经协商一致，就出售交易股权签署了《关于江铃重型汽车有限公(gōng)司100％股权的股权转让协(xié)议》，确定就目(mù)标股(gǔ)权支付的基(jī)准价款为(wèi)人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江(jiāng)铃汽(qì)车5月(yuè)12日(rì)公告称(chēng)，该笔交易需(xū)要获(huò)得国资管理有权单(dān)位(wèi)的批准，但由(yóu)于交(jiāo)易所需的政(zhèng)府审批事项未能在(zài)约(yuē)定(dìng)的时间内完成(chéng)，项(xiàng)目双方经协商一致，同(tóng)意终止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗(hào)时长达2年之久，但最终仍(réng)以失(shī)败告终。需(xū)要提及的(de)是，江(jiāng)铃重(zhòng)汽命运(yùn)颇为坎坷，此(cǐ)次交易(yì)已(yǐ)经是其历(lì)史(shǐ)上第三次转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料(liào)显(xiǎn)示，江铃(líng)重汽前(qián)身(shēn)是(shì)山西(xī)省汽车工业集团。作为(wèi)一家(jiā)老牌国营企业(yè)，该公司主要组装生产重型卡车(chē)与货车，但由于经营(yíng)不(bù)善陷(xiàn)入发展困境(jìng)，在2007年第(dì)一次被重组。中国兵器装备集团及(jí)中国长(zhǎng)安汽车(chē)集(jí)团有限公司，将(jiāng)太原(yuán)重汽重组为(wèi)太原(yuán)长安(ān)重汽，作为长安汽车进入重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但(dàn)最终太原重(zhòng)汽没能被盘活(huó)。太原重汽(qì)2011年的(de)亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一(yī)季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元(yuán)，已难以实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却对(duì)太原重汽产生(shēng)了兴趣，该公司(sī)在2012年(nián)7月以不超过2.7亿(yì)元的(de)价格，从(cóng)长安手中接(jiē)手太原长安(ān)重汽(qì)的全部股权，并于2013年(nián)1月将其更名为(wèi)江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车(chē)进入(rù)重卡领域的(de)意图是实(shí)现商用车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表示，最(zuì)终(zhōng)将建成年产10万辆重(zhòng)型载货车、10万台(tái)发动(dòng)机(jī)的大(dà)型重卡(kǎ)企(qǐ)业，达产(chǎn)后(hòu)主营业(yè)务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市(shì)场和客户(hù)洞察不足，经营状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江(jiāng)铃(líng)重卡的销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月(yuè)累计(jì)销(xiāo)量为1347辆。

　　同(tóng)时(shí)期东风公司、中国重汽(qì)、一汽解放等头(tóu)部企业(yè)的单月(yuè)销量(liàng)，就(jiù)已(yǐ)超过江铃(líng)重汽(qì)几年的销量总和(hé)。2020年9月之后，江铃(líng)汽(qì)车不(bù)再披露有关江(jiāng)铃重卡的销量数据(jù)。

　　销量(liàng)严重(zhòng)拖后腿，江(jiāng)铃重(zhòng)汽俨然成(chéng)为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财报数(shù)据显示，截(jié)至(zhì)2020年12月31日，江铃汽(qì)车重型汽车相关(guān)业(yè)务(wù)累计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为严重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江(jiāng)铃重(zhòng)汽仍然呈现(xiàn)亏损(sǔn)状态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿(yì)元(yuán)，总资产为7.99亿元，处于资(zī)不(bù)抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停(tíng)止了所有的产销工作。

　　值得一提(tí)的是(shì)，在(zài)2021年初，江铃汽车还对江(jiāng)铃重汽进(jìn)行了(le)11.42亿元的现金增资(zī)。这一举动(dòng)的主要(yào)目的是(shì)降低江铃重汽(qì)的资产负债(zhài)率，便于吸引(yǐn)外部投(tóu)资进(jìn)入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自身近年来日子也(yě)不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽(qì)车分别(bié)实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年(nián)内(nèi)，其实现归母净(jìng)利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利(lì)状(zhuàng)况尚(shàng)可。不过，在2021年(nián)和2022年这两年间(jiān)，江铃(líng)汽车收到的政府扶(fú)持资金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了其当年的净利润(rùn)。而扣除(chú)非经(jīng)常性损(sǔn)益(yì)后，江铃汽车在(zài)这两(liǎng)年的扣非归母净(jìng)利润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽(qì)车在这两(liǎng)年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现(xiàn)金流净(jìng)额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而(ér)到了2022年这(zhè)一科(kē)目变成了-15.19亿元。而(ér)且今年一季度，这(zhè)一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度，江(jiāng)铃汽车营(yíng)收为75.26亿元，较上(shàng)年同(tóng)期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿(yì)元，较上年同期(qī)下降(jiàng)5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃(wò)接盘告吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然背在(zài)江铃汽车肩上。而江(jiāng)铃汽车此次也表示(shì)，江铃重汽(qì)已暂停(tíng)生产和销售，当前主要开支为员工薪酬(chóu)和设备维护(hù)等(děng)费用。“未(wèi)来(lái)公(gōng)司仍将继续积极推(tuī)进江铃重汽的重(zhòng)组工作(zuò)，”江铃汽车方面(miàn)称。

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