随着2022年财(cái)报季的过去，车企高管薪酬再一次成(chéng)为业内关(guān)注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资(zī)前三总(zǒng)额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以(yǐ)破亿的(de)金额(é)领跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽(qì)车的一名高管更(gèng)是(shì)成功破亿，堪(kān)称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车(chē)新势(shì)力之外，吉利汽车(chē)出(chū)手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上市(shì)车企高管薪酬无人过(guò)百万(wàn)。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同(tóng)比增长34％，占据目前已披露数据的(de)车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只(zhǐ)给自己(jǐ)开170万(wàn)薪酬，对兄弟却(què)非常大(dà)方。CFO李铁的(de)1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份支付薪酬部(bù)分高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛(pāo)售100万(wàn)股股票，套现金(jīn)额超9000万元，以(yǐ)此(cǐ)计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数(shù)据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪(xīn)资稳居第(dì)一梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴(wú)保军薪金4社戏主要内容概括及中心思想50字，社戏,的主要内容382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪酬也(yě)接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主板挂(guà)牌上市。销量方(fāng)面(miàn)也不(bù)断攀(pān)升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其高管薪(xīn)酬(chóu)同比(bǐ)上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图通(tōng)过人事变(biàn)动和架构(gòu)调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对自己的要(yào)求也(yě)更严格了。管理层薪资前(qián)三(sān)总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何(hé)小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮(huái)高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给(gěi)高管开(kāi)出较高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的(de)高管(guǎn)累计(jì)薪资为9972.5万元(yuán)社戏主要内容概括及中心思想50字，社戏,的主要内容。李书福的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政(zhèng)总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉利(lì)汽(qì)车的高管薪(xīn)酬是独一(yī)档的存在，接下来车企(qǐ)前三(sān)位高管薪酬(chóu)均(jūn)值便降至比(bǐ)亚(yà)迪的909万和华(huá)晨中国(guó)的(de)603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬(chóu)在管理(lǐ)层中仅排第六位。年(nián)报显示，比亚(yà)迪高(gāo)管中薪酬最高的(de)三位分别是(shì)执行副总裁(cái)李(lǐ)柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级(jí)副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉(lián)玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬(chóu)总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面的还有(yǒu)高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的(de)一年(nián)是比亚(yà)迪(dí)的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能(néng)源汽(qì)车(chē)销量超(chāo)185万辆，夺下全球新能(néng)源(yuán)汽车销冠(guān)宝座；净利润也达到(dào)166亿元(yuán)，超(chāo)过(guò)了(le)上汽(qì)集团(tuán)的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车(chē)薪(xīn)资排(pái)名(míng)前三的高管平均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽(qì)集团(tuán)的前三(sān)位(wèi)高管薪酬(chóu)均(jūn)值均超过300万元(yuán)。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董(dǒng)事、监(jiān)事(shì)、高级管理人(rén)员(yuán)报(bào)酬合计456.31万元(yuán)。董事(shì)长、董(dǒng)事景柱从公司获得的税前(qián)报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报酬总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管(guǎn)收(shōu)入也大多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车副总经(jīng)理张(zhāng)鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿(yì)与(yǔ)打工皇帝

　　当(dāng)我们把(bǎ)视(shì)线(xiàn)看向全球，会发现薪酬(chóu)过亿似(shì)乎(hū)并(bìng)不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给美国证券交易委员会（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬(chóu)总(zǒng)额接近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连续第八年成(chéng)为(wèi)底特律三大汽车制造商（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美(měi)元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车制造商(shāng)的掌门人年(nián)薪也都过(guò)亿。福特的(de)吉姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集(jí)团的(de)唐(táng)唯实(shí)去年(nián)年薪分(fēn)别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的(de)是，特(tè)斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬(chóu)为0。据公开报(bào)道，早在2018年(nián)，马斯克就制定了长达十年的薪(xīn)酬方案。根据(jù)该方案，特(tè)斯拉在未来十年无需向马斯(sī)克(kè)支付任何(hé)工资和现(xiàn)金奖(jiǎng)励，但若(ruò)马斯克领导特(tè)斯拉(lā)达到(dào)了(le)董事会制定的(de)市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉(lā)的收(shōu)入(rù)或都是同特斯(sī)拉的市值和业绩(jì)直(zhí)接(jiē)挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期(qī)权激励，后者目前(qián)尚(shàng)未(wèi)公布。但这并(bìng)不妨碍他是(shì)全球首富(fù)的有力竞(jìng)争者。

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