4月18日，第二(èr)十届上(shàng)海国际汽车(chē)工业展览会拉开帷幕(mù)，这是今年全(quán)球首场A级车展(zhǎn)，热闹到什么程度？据传闻，进(jìn)入展(zhǎn)览会(huì)的(de)门票已经被(bèi)黄牛炒到了800一张票(piào)。

　　现场更是大佬(lǎo)云集。

　　据出行一客采访相关人(rén)员(yuán)得知，贝瑞(ruì)德，大众汽车集(jí)团(tuán)管理董事(shì)会主席奥(ào)博穆(mù)、梅赛德斯-奔驰集(jí)团股(gǔ)份(fèn)公司董(dǒng)事会主席康林松(sōng)、宝马集团董事长齐普策、奥迪(dí)CEO杜斯曼、丰(fēng)田副社长(zhǎng)兼首席技术官(guān)中岛(dǎo)裕树等国际(jì)车企顶级(jí)高管齐聚(jù)。甚至宝马在董事长齐普策(cè)的(de)带领下，整个(gè)宝马(mǎ)集(jí)团董事会(huì)近半成(chéng)员都落地在(zài)上海。

　　国内王传福、何小鹏李(lǐ)斌等(děng)一种(zhǒng)车企大佬也(yě)现身展台，为自家车(chē)站场子。就连还(hái)待出产的小米汽车大boss雷(léi)军也现身车(chē)展(zhǎn)，在各家老板的接待下，参观了蔚来、小鹏、极氪(kè)等(děng)展台(tái)。

　　在现(xiàn)场最明(míng)显的感受(shòu)是，今年燃油车的比例(lì)还(hái)在减少，而在能(néng)源车(chē)的势头之下(xià)，国产车成为绝(jué)对(duì)主角。蔚来、理想、小鹏(péng)、到(dào)比亚(yà)迪、问界(jiè)，自主品牌(pái)们的(de)展区(qū)更(gèng)大(dà)了，围(wéi)观的人也更(gèng)多。尤其是在保时捷(jié)、兰博基尼、玛(mǎ)莎拉蒂(dì)、宾利、劳斯莱斯等超豪(háo)华品(pǐn)牌展览的8号馆，馆(guǎn)内人最多的居然是比亚迪旗下的(de)仰望。

　　有人说，这番(fān)热(rè)闹(nào)，给国内车商狠(hěn)狠提振了一口气，是全球(qiú)车企看好(hǎo)中国汽车市(shì)场(chǎng)的信(xìn)号。

　　其实这也(yě)是风暴来临前的征兆。

　　燃油(yóu)车大(dà)退场(chǎng)

　　“这(zhè)几年，传统燃油(yóu)车被逼(bī)成什(shén)么样了？”

　　从车展会(huì)见(jiàn)真(zhēn)章。《市界》在现(xiàn)场了解到，在超1000家的参(cān)展企(qǐ)业中，新(xīn)能源车企占(zhàn)比达(dá)到了80％以上(shàng)，而且汇总各家(jiā)车企带来的上百款新(xīn)车，有(yǒu)七成都是新(xīn)能源车。不仅是造(zào)车新势(shì)力，国(guó)产自(zì)主品牌(pái)、合资品牌和豪华外资车企都把新(xīn)能车晒到最前面的(de)展台上。

　　就连展会现场(chǎng)的广告牌，也(yě)很难找到(dào)高(gāo)调宣传燃油车型的车企，观展的(de)行业(yè)人士(shì)和媒体都聚集在新能(néng)源汽车身上，燃油车的存(cún)在感相当低，其实早有预兆。

　　据乘联(lián)会数(shù)据，新能源乘用车销量从2017年(nián)的56万(wàn)上涨(zhǎng)至2022年的650万辆，增长幅度1060.1％，渗透率(lǜ)达27.6％。与之(zhī)相对(duì)的是(shì)，传统燃油(yóu)车（乘用车）销量从2017年的2365万辆下滑至2022年的1488万(wàn)辆，下滑幅度(dù)约(yuē)36.84％。

　　除此之外，还有政(zhèng)策(cè)加码。比如欧洲(zhōu)议会通过(guò)了(le)《2035年欧(ōu)洲新售燃油轿车(chē)和小货(huò)车(chē)零排放协议》，欧盟将(jiāng)从2035年起禁止(zhǐ)销售新(xīn)的燃油车。挪威、雅典、巴黎计划2025年，禁售柴油车；美国加州：计(jì)划2029年，禁售燃油公交车；印度计(jì)划2030年，禁售汽油/柴(chái)油车；我国海(hǎi)南计(jì)划2030年，禁(jìn)售汽油/柴(chái)油车(chē)。

　　市场份额不断压缩，还有政策驱动(dòng)，燃油车生存(cún)空(kōng)间越来(lái)越窄。有多夸(kuā)张(zhāng)？2021年传统燃油车市场现(xiàn)存85个品牌(pái)，其(qí)中(zhōng)34个品牌月销量千台以(yǐ)下(xià)，9个(gè)品牌消失。

　　到2023年更明显了。

　　一个是今年1-3月，新能(néng)源乘用车国内零售销量达到131.3万辆，同比增长22.4％，渗透率飙升至34.2％；另(lìng)一个是中国品(pǐn)牌乘用车一季(jì)度市场份(fèn)额达到52.2％。比(bǐ)亚迪甚至(zhì)一举(jǔ)超越了(le)大众(zhòng)，成为了中国最畅销的乘用车(chē)品牌，这是几十年来头一遭。

　　销量连年下滑、库存(cún)越积(jī)越多(duō)，利润越来越少，现金流无比紧绷(bēng)，燃油车(chē)坐不(bù)住了(le)，先是清理(lǐ)库存、回笼现(xiàn)金。湖(hú)北东(dōng)风(fēng)系车型疯狂“甩卖”，其东风雪铁龙从21万降(jiàng)到12万，引发爆卖。随(suí)后高端品牌(pái)、主流品牌、还是合资(zī)品(pǐn)牌全部(bù)加入混战，高达五万、十万(wàn)甚至价格腰斩的优惠(huì)力度。

　　后是(shì)加快车企转型步伐。

　　大(dà)众表示到2030年将在欧洲市场停售旗下60％的燃油车，2035年前将在(zài)欧(ōu)洲停售燃(rán)油车；本田停售燃油车的时间节点是2040年(nián)，计划(huà)在几年内向包括电气(qì)化在内的研发项目投资总计约5万亿日元，约为463亿美元。丰田也表示计划2030年率先于中国、欧(ōu)洲(zhōu)、北美地区停售燃油车。

　　国(guó)产车方面，长安汽车计划在(zài)2025年全面停售传统燃油车；北(běi)汽(qì)集团将在(zài)2025年前停止(zhǐ)自主品牌(pái)传统燃油乘用车在(zài)中国的生(shēng)产和销售(shòu)。比亚迪已经(jīng)在(zài)2022年4月(yuè)份全面停产(chǎn)燃(rán)油车，成(chéng)为了全球(qiú)首个正(zhèng)式(shì)宣布停产燃(rán)油车的车企。上(shàng)汽、一汽、广汽、东风等一系列知(zhī)名汽(qì)车品牌(pái)，都计划在2025年将新能源汽(qì)车的占有率(lǜ)提(tí)升到(dào)20％以(yǐ)上。

　　而欧洲BBA等豪华(huá)品牌的大(dà)本营则更为迫切。奥迪、梅赛德(dé)斯(sī)-奔(bēn)驰都将重金投入，为全面转型电动化做(zuò)准备。兰(lán)博(bó)基尼、宾利、布(bù)加迪纷纷推出插(chā)电混合动力车型。

　　不过，从传统(tǒng)燃油(yóu)车转型新能源，容(róng)易吗？

　　转型有那(nà)么容易吗？

　　此次车展前夕，沃尔沃亮相全(quán)新纯电动车型EX90，并放出狠话称：“新势力会的(de)，我(wǒ)们三(sān)年就学(xué)会了。我们会的，新势(shì)力(lì)十年都(dōu)学不(bù)会(hu新郎自己睡过的床能当婚床吗，结婚前老公自己睡的床要换吗ì)。”

　　新势力那么好混吗？我们可以先来看看“前车之鉴”。

　　在(zài)业内，吉利汽车、长城汽(qì)车与比亚迪一直(zhí)被并称为“自主品牌三强”。2017年(nián)至2021年，吉利汽(qì)车(chē)连续(xù)五年夺得(dé)中国品牌乘(chéng)用车销量冠军，市值也长期处于“自主品牌一哥”之位。

　　但过去(qù)的2022年，比亚迪大幅(fú)反超(chāo)吉利汽(qì)车。尤其(qí)是市值表现上，比亚迪将吉利远远甩在后面，主要(yào)的原因是什么？吉利方也很(hěn)坦诚，“2022年吉(jí)利丢掉自主品牌第一(yī)的地位(wèi)，新(xīn)能源业务被优(yōu)秀的同行拉开了距离，股(gǔ)价也从(cóng)2021年(nián)36元的(de)最(zuì)高点跌到现在的9元(yuán)左(zuǒ)右，原因是新能源转化的速度(dù)和布局让人不满意。”

　　回到2019年，被吉利(lì)汽车(chē)视(shì)为(wèi)新(xīn)能源转(zhuǎn)型的探路石几(jǐ)何汽车上市了，时任(rèn)吉利汽车(chē)CEO的安(ān)聪慧(huì)甚至(zhì)在发布(bù)会上对外宣(xuān)称“这(zhè)将是(shì)东半球最好(hǎo)的(de)电动(dòng)车(chē)”。

　　口号叫得响亮(liàng)，结局却不美妙(miào)。第二年，几何汽(qì)车全年销售(shòu)仅有1.03万辆。为什么？

　　1.选择了油改(gǎi)电(diàn)低(dī)成本探索策略(lüè)。隐(yǐn)藏(cáng)在高性能纯电动车的外表之下(xià)，几何A的内核就是一款“油改电(diàn)”的产(chǎn)品。由于在产(chǎn)品定义、设计风格上(shàng)都极为类似(shì)，几何(hé)A也(yě)常(cháng)被戏称为(wèi)帝豪(háo)GL的套壳车。

　　2.除(chú)了油改(gǎi)电的产品(pǐn)策(cè)略(lüè)之外，几何A还将营销中心放在(zài)了B端市场。比如，几何A上市后的首场大型营销活动就是作为外事礼宾用车(chē)出现在北京外交(jiāo)官之(zhī)夜的晚宴上。2019年(nián)12月，吉利旗下出行平台曹操出(chū)行宣布，将推出优选打车服务并上线(xiàn)几何(hé)A车型。

　　虽说(shuō)，某种程度上，包括比(bǐ)亚(yà)迪(dí)、广(guǎng)汽埃安、哪吒汽车等诸(zhū)多(duō)品(pǐn)牌都(dōu)是先从B端市场中冲(chōng)出来的。但(dàn)从几何A到(dào)几何C、几(jǐ)何(hé)EX3、 几何E，几(jǐ)何汽车在(zài)问世后(hòu)的几年年内推出的都是换壳(ké)车，自然却少消费者买单(dān)。

　　吉利为(wèi)什么会选择低成本(běn)探索(suǒ)策略？实在是(shì)赚得(dé)太舒服了(le)。几何(hé)汽车发布前(qián)一(yī)年(nián)，新(xīn)能(néng)源尚在萌芽阶段(duàn)，国(guó)内零售渗透率(lǜ)仅有5％，特斯拉在内(nèi)的新势力均深陷亏损(sǔn)泥淖，蔚(wèi)小理均处(chù)在生死(sǐ)边缘。与(yǔ)此同时，吉利燃(rán)油(yóu)车(chē)销量再度刷新纪录，达(dá)到(dào)150万辆(liàng)，单车利润更飚至(zhì)8445元(yuán)。

　　一边是躺(tǎng)着赚(zhuàn)钱的燃油车，一(yī)边是普遍(biàn)亏(kuī)损的电动车，对(duì)于吉(jí)利来说(shuō)，要从如日中(zhōng)天(tiān)的(de)燃油车中(zhōng)分出资源来布(bù)局新(xīn)能源(yuán)，有点难。

　　虽说意识到自(zì)己落人一(yī)步(bù)后，吉利迅(xùn)速调整战略(lüè)，开始多品牌运(yùn)作(zuò)，高中低端全覆盖，各种技术路径(jìng)全部跟进。2022年，吉利(lì)汽(qì)车(chē)以30.49万辆的(de)销量位居新能源销量排(pái)行榜第四位。令人惋惜的是，曾经的一哥，2022年的新(xīn)能源汽车销量只有比亚迪的六分之一。

　　传统燃油(yóu)车在(zài)产业链和销(xiāo)售渠道确实有独特的优势。比如2022年，蔚来、理想、小鹏(péng)的销(xiāo)量增速分别为34％、47％、23％，而比亚迪、吉利、埃(āi)安、奇瑞(ruì)、长(zhǎng)安的新能(néng)源乘用车增(zēng)速分别(bié)为(wèi)208％、278％、116％、127％、178％。

　　但如今的“新势力”也不是那个只有互联(lián)网基(jī)因，需(xū)要完全依赖代(dài)工加工的新军了，经过一番厮杀的优胜者，在产业(yè)链和销(xiāo)售渠道已(yǐ)有自己的新郎自己睡过的床能当婚床吗，结婚前老公自己睡的床要换吗沉淀。

　　而且(qiě)现在的局势更加“刺激”了。

　　2023年起，延(yán)续13年之久的(de)新(xīn)能源购置补贴没有了，赚钱完(wán)全要靠自己。而且今年年(nián)初，特斯拉全系大幅降价，价(jià)格战的猛烈(liè)程度(dù)已(yǐ)经超乎想象(xiàng)，随着越来越(yuè)多“强(qiáng)悍”的(de)选手接连(lián)入局发力(lì)，对传统燃油车(chē)的(de)第一个挑战(zhàn)就是有没有持续新郎自己睡过的床能当婚床吗，结婚前老公自己睡的床要换吗输血造车的能力。

　　写在(zài)最后

　　虽说如今行业(yè)洗(xǐ)牌(pái)速(sù)度加(jiā)快，凭借技术和资(zī)金优势抢占市场的头(tóu)部(bù)玩家也很难说(shuō)建立了护城河，而对于毫无优势的中尾部玩家们(men)，现(xiàn)实更加残酷(kù)。

　　但巨浪下(xià)才能淘真(zhēn)金(jīn)。

　　在2017年新能源赛道(dào)火热的时(shí)候，国内一(yī)度有超(chāo)过(guò)200家新(xīn)能源(yuán)车(chē)企，许多车(chē)企既没有技术(shù)也(yě)没有(yǒu)造车资质，甚至有些就(jiù)靠(kào)PPT造车(chē)，其(qí)中还有不少车企是为了“骗”补和“骗”融资的，在拿到补贴和融资后就玩消失。一(yī)些新(xīn)能源企(qǐ)业(yè)的市值(zhí)也一度高到(dào)离(lí)谱。

　　而2023年以后，是最好的时候，也(yě)是最坏的时候(hòu)。

　　技术不够硬、生产链跟(gēn)不(bù)上、赚钱(qián)太慢、切不(bù)中消(xiāo)费(fèi)者需求的会被残酷淘汰，最终集中(zhōng)到几家头部企业。

　　用一位网友的话来说：“还要降价，现在(zài)才到哪？要是随便就搞成了 就没人认真搞了。”

　　从用户(hù)的角度来说(shuō)：这种情况，非常nice。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 新郎自己睡过的床能当婚床吗，结婚前老公自己睡的床要换吗