周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多(duō)位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理(lǐ)事鲍曼(màn)表示，降低通(tōng)胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀(zhàng)水平(píng)一直过高；克(kè)利夫(fū)兰联储主席梅(méi)斯特则(zé)倾向于将(jiāng)利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而(ér)在(zài)纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来(lái)最大(dà)跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新(xīn)低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特(tè)斯(sī)拉被Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第八。昨日(rì)美股盘后公布的(de)业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在(zài)电话会上强(qiáng)调，相对于低产(chǎn)量和(hé)高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大(dà)车队规模是(shì)此时的正确(què)选择。我国最穷的5个城市，哪一个省最穷rong>而特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财务(wù)状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这(zhè)两家公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看，到目前(qián)为止，标(biāo)普500指数成份股中约有(yǒu)16％的(de)公司公布了业绩，其(qí)中约76％的(de)公司EPS超出预(yù)期。由于宏(hóng)观环境的逆风(fēng)，华尔街在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股真正(zhèng)的(de)考验可能会(huì)在下(xià)周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始公布业绩，财报季才算(suàn)正式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们还没有找到可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表态：价(jià)格战还(hái)要(yào)继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首(shǒu)席执(zhí)行官马斯克明确(què)表态(tài)，尽管今年(nián)年(nián)初(chū)的(de)降价(jià)策略对(duì)盈利能力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以(yǐ)刺(cì)激需求。这(zhè)导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析(xī)师(shī)此前预期(qī)是12.2％。在特斯(sī我国最穷的5个城市，哪一个省最穷)拉(lā)采取一系(xì)列大幅降价行动后(hòu)，其营业利润率成(chéng)为(wèi)华尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时(shí)间周三晚些时(shí)候，马斯克在财(cái)报(bào)电话会议(yì)上强调，我(wǒ)们认(rèn)为，相对(duì)于低产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争取增加销量和(hé)扩大车(chē)队规模是此时的正(zhèng)确(què)选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行(xíng)业(yè)利润(rùn)率的预期，并(bìng)一再(zài)警(jǐng)告称，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特(tè)斯(sī)拉的降价(jià)无(wú)论是在(zài)规模还是在时间跨(kuà)度上都是(shì)令(lìng)人侧目(mù)的，在短短三个多(duō)月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争论，尽管(guǎn)特(tè)斯拉仍然(rán)是全球领先的电动(dòng)汽车制(zhì)造商，但随着(zhe)借贷成本上升，以及越(yuè)来越(yuè)多的汽(qì)车制造商推出具有竞(jìng)争力的插电式车(chē)型，特(tè)斯拉的(de)销量可能会大幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一(yī)段艰难(nán)时期，他们(men)在努力维持局面，但投资者希望(wàng)看到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及(jí)特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感到满意时，马斯(sī)克(kè)没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当(dāng)利润率(lǜ)下降(jiàng)影响到特斯(sī)拉对未来(lái)产品进行再投资的能(néng)力(lì)时，才(cái)会感到担忧(yōu)，还有很(hěn)大的(de)降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的(de)复(fù)合年增长目标，汽(qì)车交付数量将(jiāng)至少(shǎo)增加(jiā)到180万(wàn)辆。该公(gōng)司在本季(jì)度(dù)生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致(zhì)库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破产，而(ér)是希望在利率上升和(hé)通(tōng)胀加(jiā)剧的(de)情况下，让人们(men)更容易买到(dào)特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽车(chē)厂商都在努力解决其电动车项目的单位经(jīng)济效益(yì)相关(guān)挑战，在这(zhè)种情况(kuàng)下，我们(men)我国最穷的5个城市，哪一个省最穷的目标(biāo)是利用自身(shēn)作(zuò)为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创(chuàng)造(zào)更(gèng)多需求，他们可(kě)以通过降(jiàng)低价(jià)格，排挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的(de)价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车(chē)在美国的普及(jí)，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车中(zhōng)捞取(qǔ)巨额(é)利润的(de)窗口期不(bù)断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中(zhōng)国汽车制造商(shāng)在打价格战方面也非常(cháng)拿(ná)手(shǒu)，特斯拉(lā)要想通(tōng)过拼(pīn)成本在(zài)以成本优势闻名的(de)中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在空中解体爆(bào)炸//

　　北京(jīng)时(shí)间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射升空，但短(duǎn)短数分(fēn)钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未能达(dá)成其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这一(yī)结果，表示在火箭分离阶段前出现了(le)快速(sù)且计划外(wài)的解体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解释一下(xià)，图中(zhōng)的(de)星舰(jiàn)分为两个(gè)部分，星舰载客飞船(chuán)和超重型火箭。按照之前公开的(de)信(xìn)息(xī)，在(zài)最(zuì)佳的(de)预设情(qíng)境中，飞船将(jiāng)在发射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞(fēi)行测(cè)试中(zhōng)并不会进入近地(dì)轨道，而是在地表(biǎo)上(shàng)空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏(xià)威(wēi)夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试(shì)验原本定于当地时间本周一进行(xíng)，但由于在燃(rán)料加注的(de)过程中出现“阀门冻住”的意(yì)外(wài)被(bèi)迫推迟(chí)至今(jīn)天。

　　在(zài)财联社之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克(kè)在星舰(jiàn)首飞前一直试图降低外(wài)界的期望(wàng)，特别强(qiáng)调担忧推力超强(qiáng)的火箭发(fā)动机(jī)可(kě)能把发(fā)射台炸(zhà)了(le)。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨(dūn)左右），大(dà)约是目前纪录保持者土星(xīng)5号(hào)火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾，也能(néng)感(gǎn)受到火箭推力的(de)威压。

（来源(yuán)：视频(pín)直播(bō)）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆(bào)炸。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没(méi)有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现(xiàn)场督(dū)战的马(mǎ)斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个微(wēi)笑，至少(shǎo)他(tā)“火箭(jiàn)别炸发射架”的(de)预期(qī)还是达成了。

　　在发(fā)射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社(shè)交媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余(yú)，强调此次为“数月之后的下一(yī)次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今天测试的成功之处在于我们学到了什么(me)”，但留给科学家(jiā)们实现(xiàn)稳定星(xīng)际投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的(de)载人登月(yuè)任务，如果这(zhè)个项(xiàng)目没有被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰(jiàn)具备(bèi)稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明(míng)星舰有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为(wèi)其配送燃料——可(kě)能需要十几(jǐ)次(cì)发射(shè)，才能满足(zú)一艘星舰飞(fēi)船跨越地(dì)月(yuè)38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对特斯拉的股(gǔ)价(jià)并没有产生太大(dà)影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多(duō)轮降(jiàng)价后，特斯拉的(de)Q1利(lì)润率出现收(shōu)窄，但公(gōng)司暗示接下来(lái)还会继续(xù)降(jiàng)价。