比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于(yú)易(yì)安财险变更股东的批复。银保监会(huì)同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司(sī)受(shòu)让(ràng)易安财险(xiǎn)10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批准成立的(de)国内四家(jiā)专业互(hù)联网保险公司之一(yī)，在2020年(nián)7月因偿(cháng)付能力不达(dá)标等原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管期结束(shù)后，银保(bǎo)监会原则同意易安财险(xiǎn)进入破产程(chéng)序，比亚迪以战略投资(zī)者(zhě)的身份参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公司开展保险业(yè)务的难度不亚(yà)于保(bǎo)险公司跨(kuà)界(jiè)去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点(diǎn)值(zhí)得业内持(chí)续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先来(lái)看银保监会此次作出的批复内容(róng)：

　　银保监会表示，同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限(xiàn)公司受(shòu)让易安(ān)财(cái)产(chǎn)保险(xiǎn)股(gǔ)份有限(xiàn)公司10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市(shì)银(yín)之杰(jié)科(kē)技股份有限公司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、西藏晟新创资产(chǎn)管(guǎn)理有(yǒu)限公司、北(běi)京(jīng)富邦恒业科技(jì)发(fā)展有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源科(kē)技有限公司、山东达能(néng)工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公(gōng)司不再(zài)持(chí)有易安(ān)财险(xiǎn)股份(fè两斤大概有多重参照物，2斤有多重？n)。银保(bǎo)监会要(yào)求，易安财险按照有关规定办理变更手续(xù)。

　　公开信(xìn)息显示(shì)，易安财(cái)险成(chéng)立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原保监会批准成(chéng)立的国(guó)内四家专(zhuān)业互联网保(bǎo)险公(gōng)司之(zhī)一。易安财险由(yóu)银之杰、光(guāng)汇石油(yóu)等7家公司共(gòng)同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称(chēng)，议案保(bǎo)险是其(qí)布局互联网金融(róng)生态圈的重要一环，将充(chōng)分(fēn)利(lì)用现有产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油(yóu)分别持(chí)有易安(ān)财险15％股权(quán)，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业(yè)持有。

　　在成立之初，易安(ān)财险业绩颇佳，成(chéng)立首年(nián)即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起(qǐ)经营(yíng)状况开(kāi)始恶(è)化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一季末，易(yì)安财险资产总(zǒng)计3.34亿(yì)元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现资不(bù)抵(dǐ)债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称，依法(fǎ)对6家金融机构实施接管(guǎn)，易安财险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会发(fā)布(bù)《关于易(yì)安(ān)财产(chǎn)保险股份(fèn)有限公司(sī)破产重整的批复》称，原则同意(yì)易安财险进(jìn)入破产(chǎn)重整(zhěng)程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人对外(wài)发布重整战(zhàn)略投资(zī)者招募(mù)公告。在易(yì)安财险此(cǐ)次招募中(zhōng)，共有包(bāo)括(kuò)比亚迪在内(nèi)的3家机(jī)构报(bào)名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提(tí)交(jiāo)了(le)重整投资方(fāng)案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安(ān)财险已获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾声。此次银保监会的批(pī)复，意味着比(bǐ)亚(yà)迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险(xiǎn)公司股权管理办(bàn)法》，单一股东持股比例(lì)不得超过保(bǎo)险公司(sī)注册资本(běn)的(de)三分之一。不过，经监管批准参与保(bǎo)险公司风(fēng)险处(chù)置的公司和机构不受(shòu)该条款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投资(zī)获得易安(ān)财险100％股权，系业(yè)内(nèi)少(shǎo)见的全资控股保险牌照，将(jiāng)为后续业务(wù)开展打(dǎ)开更多空(kōng)间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷(fēn)入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计划(huà)并非朝夕，此前(qián)已有相关筹备。例(lì)如，2022年(nián)3月(yuè)，比亚迪保险经纪(jì)有限公司获深圳(zhèn)市(shì)市(shì)场监督(dū)管理局批准成立(lì)，注(zhù)册资本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得(dé)一提的(de)是，作(zuò)为互联网保险公司，易安财险的(de)业(yè)务(wù)范(fàn)围并不包含车险业务(wù)。此(cǐ)前(qián)比亚迪(dí)传出收(shōu)购易安(ān)财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险经营资质(zhì)，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保险业务。不(bù)过，该说法并未获得比(bǐ)亚迪方(fāng)面的(de)证实(shí)，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难(nán)度(dù)不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车。在比亚(y两斤大概有多重参照物，2斤有多重？à)迪拿(ná)下易安财险100％股权(quán)后，后(hòu)续的(de)资质申请及展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士消(xiāo)息称(chēng)，对于比亚(yà)迪接手易(yì)安财险后(hòu)究竟如何经营，比亚迪方面还在(zài)规(guī)划，还未有两斤大概有多重参照物，2斤有多重？很清晰的(de)发展战略路径。后续比亚(yà)迪(dí)还需要在易安财(cái)险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任这些(xiē)职(zhí)务需(xū)要思维(wéi)较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车(chē)险(xiǎn)业务，在业(yè)内已是常(cháng)规操作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已(yǐ)成立或入股了财产(chǎn)险公司(sī)及保(bǎo)险中介机构。另外，特斯拉(lā)也(yě)在上海注册成(chéng)立(lì)了(le)特斯拉保险经(jīng)纪有(yǒu)限公司，宝马则于去年在北京注(zhù)册宝马（中(zhōng)国）保险经(jīng)纪公(gōng)司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源车企(qǐ)也(yě)陆续收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保(bǎo)监(jiān)会披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累(lèi)计实现(xiàn)保费收入(rù)1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费(fèi)收入(rù)达8210亿元，同(tóng)比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有(yǒu)量的突飞猛(měng)进(jìn)贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日(rì)发布统计显(xiǎn)示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽(qì)车保有量达1310万(wàn)辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车(chē)保有量将突破2000万辆，预(yù)计(jì)占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此(cǐ)背景(jǐng)下，谋求(qiú)切分新能源(yuán)车险保费(fèi)“蛋糕”的入(rù)局者越来越多。特(tè)别是在《新能源汽车商业保险专属(shǔ)条款(kuǎn)（试行）》落地(dì)后(hòu)，新能源车险更是成为多家(jiā)财(cái)险公司的发(fā)力重点。

　　安(ān)信证(zhèng)券研报指(zhǐ)出(chū)，相较于传统(tǒng)燃(rán)油(yóu)车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用(yòng)等方面(miàn)因素的影响，具(jù)有更高的出险频(pín)率和更(gèng)高的案均赔(péi)付金额(é)，进而导致更高的车(chē)均保(bǎo)费水平。新能源车整体单均保费相(xiāng)较于传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万元至30万元之间的家用(yòng)新能源车。

　　据(jù)安信(xìn)证券测算，我国新能源(yuán)车险保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险(xiǎn)市场的(de)重(zhòng)要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态(tài)圈的开始。车企(qǐ)发力车险业(yè)务，在投保(bǎo)、出险、续(xù)保、维(wéi)修(xiū)、理赔等(děng)多个场景下与用户建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对(duì)于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交(jiāo)付仅(jǐn)是车(chē)企创造(zào)价值的(de)起点，将(jiāng)以车(chē)险(xiǎn)为(wèi)服务抓手，并开拓更多车(chē)后(hòu)生态、车主权益等服(fú)务(wù)体系。

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