暂停引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情(qíng)况是(shì)什么？暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规定；引航员身(shēn)体不(bù)适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它(tā)不适于引航的原(yuán)因的(de)。关(guān)于暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况(kuàng)是(shì)什么以及(jí)暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几种情况是什么，暂(zàn)停引航的几种情况英语(yǔ)，暂停引航(háng)的几种情(qíng)况图片等问题，农商(shāng)网将为你(nǐ)整(zhěng)理以下的(de)生活知识：

航班(bān)停运可以退票(piào)吗

　　航班停运是(shì)可以退(tuì)票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停飞的航班,可以(yǐ)全(quán)额(é)退票(piào)。

　　法律依(yī)据:《中(zhōng)国(guó)民用航空(kōng)旅客(kè)、行李国内(nèi)运(yùn)输规则》 第二十一条(tiáo) 由于承(chéng)运(yùn)人或(huò)旅(lǚ)客(kè)原因,旅客不能在客票有效期内完成部分或全部航(háng)程(chéng),可以在客票有效期(qī)内要(yào)求(qiú)退票。

暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么

　　暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航(háng)梯(tī)和照(zhào)明不符合安全规定；引(yǐn)航(háng)员身体不(bù)适，不(bù)能继续引领船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引(yǐn)航，是指(zhǐ)为了(le)维护国(guó)家(jiā)主权和(hé)保障船(chuán)舶(bó)、港(gǎng)口和设施(shī)的安全，由国(guó)家(jiā)专业引航人(rén)员引领船舶安(ān)全航行的行为。

　　引航员必须持(chí)有引(yǐn)航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口(kǒu)的(de)引航员俗称(chēn顶到底是一种怎样的体验，顶到宫颈是顶到底什么感觉g)领港，江上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常登船引航。

交(jiāo)通运(yùn)输(shū)部关于修改《船舶引(yǐn)航管(guǎn)理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为：“下(xià)列船舶在(zài)交通运输部划(huà)定的海上引(yǐn)航区内航(háng)行(xíng)、停泊或者移泊的，应当(dāng)向引航(háng)机构申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通(tōng)运输部(bù)经报国(guó)务院批(pī)准后规定(dìng)可(kě)以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的(de)船舶(bó)、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全的散(sàn)装(zhuāng)液化气船(chuán)、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接(jiē)近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体标准，由交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输(shū)部直属海(hǎi)事管理机构(gòu)根据港(gǎng)口、航道实(shí)际(jì)情况(kuàng)制定并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十条：“下列船舶在内河航(háng)行，应当(dāng)向引航(háng)机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机(jī)动船舶，但船长驾驶(shǐ)同一类型(xíng)的海(hǎi)上机(jī)动船舶在同一内(nèi)河通航水域航行与上一航(háng)次(cì)间隔2个月(yuè)以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近相应(yīng)航道通(tōng)航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总(zǒng)吨(dūn)及以(yǐ)上且载运闪(shǎn)点小于23℃的散装液体化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国际(jì)散装危险(xiǎn)化学(xué)品船舶(bó)构造和设备(bèi)规则》中X类的散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具体标(biāo)准，由长江航务管(guǎn)理部门、省级交通运输主管部门根据管(guǎn)辖水域的(de)航道实际情况制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第(dì)十一(yī)条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构应当(dāng)落实引(yǐn)航安全主体责任(rèn)，配(pèi)备必(bì)要(yào)的设施、装备和(hé)人(rén)员，建立并实(shí)施引(yǐn)航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机构应当对引航(háng)员进行培训，并保障(zhàng)引(yǐn)航员的(de)休息时(shí)间、职业健康、工资报酬(chóu)、社会保险(xiǎn)等符合(hé)国家有关(guān)规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第十(shí)九条：“引航员应当持有有效(xiào)的船员适(shì)任证书(shū)，服(fú)从引航机构的(de)安(ān)排和管理，并按(àn)照有(yǒu)关规定开(kāi)展引航活动(dòng)。

　　”七(qī)、删去第十(shí)五条、第十六(liù)条、第十(shí)七条(tiáo)、第十八(bā)条、第十(shí)九条、第二十条(tiáo)、第二十一条、第二(èr)十(shí)二条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十四条改为第二十(shí)条，删去第二款(kuǎn)中(zhōng)的(de)“进(jìn)、出港或移泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第二十六条(tiáo)改为第二十(shí)二条，删去其中的“将引航(háng)方案(àn)”。

　　十、第(dì)二十七条改为(wèi)第(dì)二十三条(tiáo)，第二款修改为：“引航(háng)长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶，引航机构应(yīng)当(dāng)制(zhì)定引航方案，报市级(jí)地(dì)方人民政府(fǔ)港口主管部(bù)门和海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)机构备案”；增加(jiā)一款作为第(dì)三(sān)款(kuǎn)：“引(yǐn)航方案应当由一级(jí)引(yǐn)航员主持或(huò)者参(cān)与制(zhì)定。

　　引航(háng)方(fāng)案应当包括船舶基本情(qíng)况、注意(yì)事项、风险评(píng)估、安全(quán)保障和应急处(chù)置措施。

　　”十一(yī)、第二十八条改为第二十四(sì)条，修改为(wèi)：“引航机构应当根据船舶状况、通航条(tiáo)件和拖(tuō)轮配(pèi)备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船(chuán)舶应(yīng)当根(gēn)据引航机(jī)构提供的(de)拖轮使用方法的要(yào)求安(ān)排拖轮或者委托引航机构安排拖轮(lún)，并承担相(xiāng)应(yīng)的费用(yòng)。

　　　　拖(tuō)轮配备要求(qiú)由长江(jiāng)航务管理部门(mén)、省级交通运(yùn)输(shū)主(zhǔ)管部门按照职责制定(dìng)并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第二(èr)十五(wǔ)条：“申请(qǐng)引航的船舶，应(yīng)当使用专用的(de)甚(shèn)高频频顶到底是一种怎样的体验，顶到宫颈是顶到底什么感觉道与(yǔ)引航机构和引航员联(lián)系，确认登轮时间、地点等事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第(dì)三十二(èr)条(tiáo)改为(wèi)第二十九(jiǔ)条(tiáo)，第(dì)二款修改为：“引航员发(fā)现水上交通事(shì)故、污(wū)染事故或违(wéi)章行为时，应当及时向引航(háng)机(jī)构、海事管(guǎn)理机(jī)构报告。

　　”十(shí)四、第三(sān)十三条改为(wèi)第三十(shí)条，第一(yī)款修改为(wèi)：“引航员在遇到(dào)下列(liè)情况之(zhī)一时，有权拒绝、暂停(tíng)或者终止引(yǐn)航，并(bìng)及时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　顶到底是一种怎样的体验，顶到宫颈是顶到底什么感觉　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船(chuán)舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件(jiàn)不满足被引(yǐn)船舶的航行、停泊、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航(háng)员登离装置不符(fú)合(hé)安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他(tā)不适(shì)于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第三十(shí)一(yī)条，第二款修改(gǎi)为：“在引(yǐn)领船舶(bó)过程中发生水上(shàng)交通(tōng)事故(gù)的，引航员应当在(zài)返回(huí)港口后24小时内向海事管理机(jī)构(gòu)递交水上交通(tōng)事故报告书。

　　”

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