金融界(jiè)5月12日消息 特斯(sī)拉一口气(qì)宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的菠萝蜜切开没熟怎么补救，菠萝蜜切开没熟怎么补救Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局(jú)网站显示，日前，特斯拉汽(qì)车(chē)（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海(hǎi)）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)》和《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例实施(shī)办(bàn)法》的要求(qiú)，向国家市场监督管理总局备(bèi)案了召回计划(huà)。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间(jiān)的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模(mó)召(zhào)回的(de)原因(yīn)，特斯拉给出(chū)的(de)解释是(shì)，本次(cì)召回范围内菠萝蜜切开没熟怎么补救，菠萝蜜切开没熟怎么补救的车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能量回收制动(dòng)策略(lüè)；同时，对(duì)驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速(sù)踏板(bǎn)的情况可能(néng)没有(yǒu)提供足够(gòu)提醒。以上(shàng)因素叠加可能增(zēng)加长时间误踩加速踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决(jué)缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围(wéi)内的车辆(liàng)推(tuī)送(sòng)新开发的功能，以降(jiàng)低因长时间(jiān)深(shēn)踩加速踏板导致速度过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具(jù)备能(néng)量回收制(zhì)动强度(dù)选(xuǎn)择的车辆上，提(tí)供选项以允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动强(qiáng)度；（2）调整车(chē)辆能量回收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态(tài)；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长时间深度踩下(xià)加速(sù)踏板(bǎn)时发(fā)出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除了大(dà)规模召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯(sī)拉(lā)的电池供应商(shāng)日本松下表(biǎo)示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的(de)商业化生产时(shí)间。这对于一直渴(kě)望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划(huà)将(jiāng)4680电池(chí)的量产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期(qī)间(jiān)，而其原本(běn)计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时间之(zhī)所以被推迟一年，主要是为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年(nián)2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为(wèi)特斯(sī)拉量产4680电池。为(wèi)此，松(sōng)下(xià)计划在日(rì)本和歌山(shān)工厂新建两条生产线。松下(xià)计划(huà)向(xiàng)该(gāi)工厂投资(zī)800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱电池(chí)，直(zhí)径46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池(chí)组，4680电池组将菠萝蜜切开没熟怎么补救，菠萝蜜切开没熟怎么补救使车(chē)辆的行驶(shǐ)里程提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车设计的(de)改进(jìn)，将(jiāng)使续(xù)航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极(jí)等关键技术仍制(zhì)约着其大规模量产。而(ér)且在降本(běn)方面(miàn)，4680电池还需要(yào)待材料和工艺平价化后，市场份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临(lín)技术(shù)瓶(píng)颈，但国内已有一批追逐者(zhě)。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩(xuān)高科(kē)等电(diàn)池(chí)厂(chǎng)商都在(zài)积极跟进包括4680在内的(de)46系列大(dà)圆(yuán)柱电池，且部分厂(chǎng)商(shāng)宣布将(jiāng)在(zài)2023年(nián)实(shí)现量产。

   特(tè)斯拉(lā)涨价动作(zuò)频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯(sī)拉率先上(shàng)调(diào)了美国、日本以及加拿大(dà)等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格(gé)升至5.42万美元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格(gé)上涨至(zhì)4.02万美(měi)元(yuán)，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上调(diào)了旗下(xià)Model 3与Model Y的(de)起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续(xù)航版(bǎn)上涨至31.39万元(yuán)，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元(yuán)，这两大车(chē)型也是特斯(sī)拉旗(qí)舰(jiàn)车型，预计交(jiāo)付日期为第(dì)二(èr)季(jì)度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉美国官网的(de)数(shù)据显示(shì)，特斯(sī)拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格提(tí)高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上(shàng)调至了108490美元。

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