暂停引航的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)是(shì)什么？暂停引航的几种情(qíng)况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适(shì)航；没(méi)有(yǒu)足够的(de)水深；被引船(chuán)舶的引航(háng)梯和照(zhào)明(míng)不符合(hé)安全规定；引航员身体不适，不(bù)能(néng)继续引领船(chuán)舶；以(yǐ)及(jí)其它不适于(yú)引航的(de)原因(yīn)的。关于暂停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么以及暂停引航的几种情况是什么，暂停引航的几种(zhǒng)情况英(yīng)语，暂停引(yǐn)航的几种情况图(tú)片等问题，农商网将为你整理以下的(de)生活知识：

航班停运可(kě)以退票吗

　　航(háng)班停运是可以退票的(de)。

　　法律分析:因为(wèi)疫(yì)情停飞(fēi)的航班,可以全额(é)退票(piào)。

　　法律依据:《中国民(mín)用(yòng)航空旅客、行李国内运输(shū)规则》 第二十一(yī)条 由于承运(yùn)人或旅客原因,旅(lǚ)客不能在客票有效(xiào)期(qī)内完成部分(fēn)或(huò)全部航程(chéng),可以在客票有效期内要求退(tuì)票(piào)。

暂停(tíng)引航的几种情况是什么

　　暂停(tíng)引航的(de)几种情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的(de)气象(xiàng)/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)不适航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶(bó)的引航梯和照(zhào)明不符合(hé)安全规定；引航(háng)员身体不适，不(bù)能(néng)继(jì)续引领船舶；以及(jí)其它不适于引航的原因。

　　引航(háng)，是指为了维(wéi)护国家主(zhǔ)权和保障船舶、港(gǎng)口和设施的安全，由国家(jiā)专业引航(háng)人员引领船舶安全航行的行(xíng)为。

　　引(yǐn)航(háng)员(yuán)必须持有引航员(yuán)证(zhèng)书(shū)。

　　引领船(chuán)舶进出港口的引航(háng)员俗(sú)称领港，江(jiāng)上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通(tōng)运输部(bù)关于修改《船(chuán)舶引航管理规定》的决(jué)定(dìng)(2021)

　　一(yī)、将(jiāng)第九条(tiáo)修(xiū)改(gǎi)为：“下(xià)列船舶在交通运(yùn)输(shū)部划定的(de)海(hǎi)上引航区内(nèi)航行(xíng)、停泊(pō)或者移泊(pō)的，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通运输部经报国务(wù)院批准后规定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二(èr)）核(hé)动(dòng)力(lì)船舶、载运放射性物质的船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安(ān)全(quán)的散装液化气船、散装危险(xiǎn)化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水面(miàn)以上高度接近相应航道通(tōng)航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船舶的(de)具体(tǐ)标准(zhǔn)，由交(jiāo)通运输部直属海事管理机构(gòu)根据港口、航道实际情(qíng)况(kuàng)制(zhì)定并公布。

　　”二(èr)、增加一条，作为第十条(tiáo)：“下列船舶在内河航(háng)行，应当向引(yǐn)航机(jī)构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动船舶(bó)，但(dàn)船长(zhǎng)驾驶同一(yī)类(lèi)型的海上(shàng)机(jī)动船舶(bó)在同一内河通航水域(yù)航行与(yǔ)上一航次间隔2个月(yuè)以内(nèi)的除外(wài)；

　　　　（三(sān)）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或(huò)者水面以上高度接(jiē)近相应航道(dào)通(tōng)航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载(zài)客航行的客船(chuán)，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上(shàng)且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　3.载运(yùn)《国(guó)际散装危(wēi)险化学品船(chuán)舶构造(zào)和设(shè)备规则》中X类的散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具(jù)体标准，由长江航务(wù)管理(lǐ)部门、省级交(jiāo)通运(yùn)输(shū)主管部门根据(jù)管辖水(shuǐ)域的(de)航(háng)道实际(jì)情况制(zhì)定并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十(shí)一条：“船(chuán)舶自愿申(shēn)请引航(háng)的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十(shí)六条：“引航机构(gòu)应当落实引航安全(quán)主体责任，配备必要的设(shè)施、装备和人员，建立并实施引航(háng)安全(quán)管理体系。

　　”五、增加(jiā)一(yī)条，作为第十八条(tiáo)：“引航机构应当(dāng)对(duì)引航员进(jìn)行培训(xùn)，并保障引(yǐn)航员的休息时间、职业(yè)健康、工资(zī)报(bào)酬、社会保险等符合(hé)国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九(jiǔ)条：“引航(háng)员(yuán)应当持有有效的船员(yuán)适(shì)任证书，服从引(yǐn)航机构的安排和管理，并按照有关规定(dìng)开展引航活(huó)动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第十六条(tiáo)、第十七条(tiáo)、第十八条、第十九(jiǔ)条、第二十条(tiáo)、第二(èr)十一条、第二十二条、第(dì)二十(shí)三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为第二(èr)十条，删去第二款(kuǎn)中的“进、出港或移(yí)泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十(shí)六条改为第(dì)二十二条，删(shān)去其中(zhōng)的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第二十(shí)三条，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接(jiē)近相(xiāng)应航(háng)道通航条件限值的船(chuán)舶，引航机构应当制定引航方案，报市级(jí)地方(fāng)人民政府港口主管部门和海事管理机构备案”；增加一款(kuǎn)作为(wèi)第(dì)三(sān)款：“引航(háng)方案应(yīng)当由(yóu)一级引航员主持或者参与制定(dìng)。

　　引(yǐn)航方案应当(dāng)包括船(chuán)舶基本情(qíng)况、注(zhù)意事(shì)项、风险评估、安全保障和应急(jí)处置措施。

　　”十(shí)一、第二十八条改为第二十四条，修改为：“引航机(jī)构(gòu)应当根据船舶状(zhuàng)况(kuàng)、通航条件和拖轮配备要(yào)求，制定(dìng)合理的(de)拖(tuō)轮使用方法。

　　被(bèi)引航(háng)船(chuán)舶(bó)应当根据引航机构提(tí)供的拖轮使(shǐ)用方(fāng)法的要求安排拖(tuō)轮(lún)或者委托引航机构安排拖轮，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航务管理部门、省1亿等于多少万(shěng)级(jí)交通(tōng)运输(shū)主管部门按照(zhào)职责制定(dìng)并公(gōng)开。

　　”十(shí)二、增加一条，作(zuò)为第二十五条：“申请引航的船舶1亿等于多少万，应当使用专用(yòng)的甚高频频道与引航机构(gòu)和引航(háng)员(yuán)联系，确认(rèn)登(dēng)轮(lún)时间(jiān)、地(dì)点等事项(xiàng)，并(bìng)保(bǎo)持值守。

　　”十(shí)三、第三十二(èr)条改(gǎi)为第二(èr)十(shí)九条，第二款修改为：“引航员(yuán)发现水上(shàng)交通事故、污染事(shì)故或违章行为时(shí)，应当及(jí)时向引航(háng)机构、海事(shì)管(guǎn)理机(jī)构报告。

　　”十(shí)四、第三十三条改为第三十条(tiáo)，第一款修改(gǎi)为：“引航员在遇到下列(liè)情况之(zhī)一(yī)时，有权(quán)拒绝、暂停或者终止引航，并及时向(xiàng)引航(háng)机构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件不(bù)满足被引船舶的航行(xíng)、停泊、作(zuò)业(yè)的安(ān)全要求；

　　　　（四）被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)的引(yǐn)航(háng)员(yuán)登离(lí)装置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不能(néng)继续(xù)引领(lǐng)船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改为第三十一条，第二款(kuǎn)修改为：“在引领船(chuán)舶过程中发(fā)生水上交(jiāo)通(tōng)事故的，引航员应当在返(fǎn)回港口后(hòu)24小时内向海事管理机构递交水(shuǐ)上交(jiāo)通事故报告书。

　　”

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 1亿等于多少万