暂停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情况是什(shén)么(me)？暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几种情(qíng)况包括(kuò)：恶(è)劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不(bù)适航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的(de)引航梯(tī)和(hé)照(zhào)明(míng)不符(fú)合安全规定(dìng)；引航(háng)员身体(tǐ)不(bù)适，不能继(jì)续引领船舶；以及(jí)其(qí)它(tā)不适于引航的(de)原(yuán)因的(de)。关于(yú)暂停引(yǐn)航的几种情况是什(shén)么以及(jí)暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么(me)，暂(zàn)停引航的(de)几(jǐ)种情况英(yīng)语，暂停(tíng)引航(háng)的(de)几(jǐ)种情况图片等问(wèn)题(tí)，农商网将为你整理以下(xià)的生活知识：

航(háng)班停运(yùn)可以(yǐ)退票吗

　　航班停运(yùn)是可以退(tuì)票的。

　　法律分析(xī):因为疫(yì)情停飞(fēi)的航班(bān),可以全额退票。

　　法律(lǜ)依(yī)据:《中国民用(yòng)航空旅客、行李国内运输规则》 第二十一(yī)条 由于(yú)承运人或(huò)旅客原因(yīn),旅客不能在客票(piào)有效期内完成部(bù)分或全部航(háng)程(chéng),可(kě)以(yǐ)在客票有效期内要(yào)求退(ta4纸一半大的照片是几寸的啊，a4的一半大小的照片是什么尺寸uì)票。

暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是什么

　　暂停引航(háng)的几种情况包括(kuò)：恶劣的(de)气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足够(gòu)的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯(tī)和照明不符合安全规定；引(yǐn)航员(yuán)身(shēn)体不适，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；以及(jí)其(qí)它(tā)不适于(yú)引航的原因。

　　引(yǐn)航，是指为了(le)维(wéi)护国家主(zhǔ)权和(hé)保障船(chuán)舶、港口和(hé)设施(shī)的(de)安全，由国家专业(yè)引(yǐn)航人(rén)员引(yǐn)领船舶(bó)安全航行(xíng)的(de)行为。

　　引航(háng)员必须持有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口(kǒu)的引航员俗称领港，江(jiāng)上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部(bù)关于修改《船舶引航管(guǎn)理(lǐ)规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修(xiū)改为：“下列船(chuán)舶(bó)在交(jiāo)通(tōng)运输部划定的海上引(yǐn)航区内(nèi)航(háng)行、停泊或者移(yí)泊的，应当(dāng)向引航(háng)机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运(yùn)输部经报国务院批准后规定可以免除的(de)除(chú)外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运(yùn)放射性(xìng)物质的船舶(bó)、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全的散(sàn)装液化气船(chuán)、散装危险化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水面以(yǐ)上高度(dù)接近相应航(háng)道通航条(tiáo)件限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项(a4纸一半大的照片是几寸的啊，a4的一半大小的照片是什么尺寸xiàng)、第（四）项船舶的具(jù)体(tǐ)标准，由交通运输部直属海事管理(lǐ)机构根据港口、航道(dào)实际(jì)情(qíng)况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作为第十条(tiáo)：“下列(liè)船舶在内河航行，应当(dāng)向引(yǐn)航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机动船(chuán)舶，但(dàn)船长驾驶同一类(lèi)型(xíng)的海上机动船舶(bó)在(zài)同一内河通(tōng)航水域航行与上一航(háng)次(cì)间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航(háng)道通航条件限(xiàn)值(zhí)的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载客航行(xíng)的客船(chuán)，但(dàn)旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及(jí)以上且载运闪点小(xiǎo)于23℃的(de)散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国际散(sàn)装危(wēi)险化(huà)学品船舶构造和设备规则》中X类的散(sàn)装液体化学(xué)品船。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项船(chuán)舶的(de)具体标准，由长江(jiāng)航务管理部门、省级交通运输(shū)主管部门根(gēn)据管辖水域的(de)航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿申请引航(háng)的，引航机构(gòu)应当提供引航(háng)服(fú)务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十六条：“引航机构应当(dāng)落实(shí)引航安全主体责任，配备必(bì)要的设施(shī)、装备和人员，建立并实施引航安(ān)全管理体系(xì)。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十八(bā)条：“引航(háng)机(jī)构应当对引航员进行培训(xùn)，并保障引(yǐn)航员的休(xiū)息时间、职业(yè)健康、工资报酬、社会保险(xiǎn)等(děng)符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第十九条：“引航员应当持有有效的船员适任证书，服从引航机(jī)构的安排和管理，并(bìng)按照有关(guān)规(guī)定开展(zhǎn)引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十六条、第十七条、第十八条、第(dì)十九(jiǔ)条、第(dì)二十条、第(dì)二十(shí)一条、第(dì)二十二条、第二十三(sān)条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第二十条(tiáo)，删去(qù)第二款中(zhōng)的(de)“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十(shí)六条(tiáo)改为(wèi)第二十二条，删去其中的“将引航(háng)方(fāng)案”。

　　十、第(dì)二十(shí)七条改为第二十三条，第二款修(xiū)改为：“引航(háng)长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应(yīng)航道通航条件(jiàn)限值的船舶，引(yǐn)航(háng)机构应当(dāng)制定引航方案(àn)，报市级地方人民政府港口主管(guǎn)部门和海事管理机构备案”；增加一款作为第三款：“引(yǐn)航方案应当由(yóu)一(yī)级(jí)引航员(yuán)主持或者参与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包(bāo)括船舶基本情况、注意事项、风险评估(gū)、安全保障(zhàng)和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修(xiū)改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条件和拖(tuō)轮(lún)配(pèi)备要(yào)求，制(zhì)定合理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶应(yīng)当根据(jù)引(yǐn)航(háng)机构提供的拖(tuō)轮使用方法的要求安(ān)排(pái)拖轮(lún)或者(zhě)委托引航(háng)机构安排拖轮，并承担(dān)相应的(de)费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理(lǐ)部门、省(shěng)级交通运(yùn)输(shū)主管部门按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应当使用专用的(de)甚高频频道与引航机(jī)构(gòu)和(hé)引航(háng)员(yuán)联(lián)系，确认登(dēng)轮时(shí)间、地点等事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第(dì)二十九条(tiáo)，第(dì)二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航员发现水上交通事故、污染事故或违(wéi)章行为(wèi)时，应当及时(shí)向引航机构、海(hǎi)事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四(sì)、第三十三条改为第(dì)三十条，第一款修(xiū)改为：“引(yǐn)航员在遇到下列情况之一(yī)时(shí)，有权拒绝、暂停或者终(zhōng)止引航，并及时向(xiàng)引(yǐn)航(háng)机构、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件不满(mǎn)足(zú)被引船舶的(de)航行、停泊、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员登(dēng)离装置不符合安(ān)全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能(néng)继续(xù)引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航的(de)原因(yīn)。

　　”十五、第三(sān)十四条改为第三十一条，第二款(kuǎn)修改为：“在引领(lǐng)船舶过程中发生(shēng)水上交通(tōng)事故的，引(yǐn)航员应当在返回港(gǎng)口后24小时(shí)内向海(hǎi)事管理机构递(dì)交水上(shàng)交通事故报告(gào)书(shū)。

　　”

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