比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网(wǎng)挂出(chū)关于易安财险变更股东的批复。银保(bǎo)监(jiān)会同意(yì)比亚迪汽车(chē)工业(yè)有(yǒu)限公司受让易安(ān)财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会(huì)批准成立的(de)国(guó)内四家专(zhuān)业(yè)互(hù)联网保险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿(cháng)付(fù)能(néng)力不达标等原(yuán)因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监会原则同(tóng)意易安财险进入破(pò)产程序，比亚迪以(yǐ)战略投(tóu)资者的身(shēn)份参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴(bā)菲特曾点评(píng)称，“汽(qì)车公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请(qǐng)及展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来(lái)看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股(gǔ)权

　　首先来(lái)看银保监会此次作(zuò)出(chū)的批复内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚迪汽车工业(yè)有限(xiàn)公司受(shòu)让易(yì)安财(cái)产保险股(gǔ)份有限公司(sī)10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之(zhī)杰科技(jì)股份有限公司、深圳光汇石油集(jí)团股份有限公司、西藏晟(chéng)新创资产(chǎn)管理有限(xiàn)公司(sī)、北京富(fù)邦恒业(yè)科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒(héng)屹鑫(xīn)源科技有限公司、山东(dōng)达能工贸有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有(yǒu)限公司不再(zài)持有易安财险股份。银保(bǎo)监会要求，易安财险(xiǎn)按照有关(guān)规(guī)定(dìng)办(bàn)理变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批(pī)准(zhǔn)成(chéng)立的(de)国内四家专(zhuān)业互(hù)联网保险公(gōng)司之一。易安财险由银之(zhī)杰(jié)、光汇石(shí)油等7家公(gōng)司共同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布(bù)局互联网金融(róng)生态圈(quān)的重要一环(huán)，将充分(fēn)利用现有产业布局(jú)资源进(jìn)行支持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由(yóu)“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在(zài)成立之初(chū)，易安财险业(yè)绩(jì)颇佳，成(chéng)立首年即实现(xiàn)盈利。但好景不长，易安(ān)财险自2018年起(qǐ)经营状况开始恶(è)化(huà)，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿(yì)元(yuán)，股东(dōng)权(quán)益为(wèi)-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家(jiā)金(jīn)融(róng)机构实施接管，易(yì)安(ān)财险正在其中。两年过后(hòu)，2022年(nián)7月，银保监(jiān)会(huì)发布《关(guān)于易(yì)安(ān)财产保险股份有限公司破(pò)产重整的(de)批复(fù)》称，原则同意易(yì)安财险进入破产重整(zhěng)程序。

　　同(tóng)期，易安(ān)财险(xiǎn)管(guǎn)理人对外(wài)发布重整战略投资者招(zhāo)募公告(gào)。在易安(ān)财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机(jī)构报名参与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚(yà)迪提交了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信息显示(shì)，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整(zhěng)工作(zuò)进入(rù)尾(wěi)声。此次银保(bǎo)监旖旎是什么意思解释，风光旖旎是什么意思解释会(huì)的批复，意味(wèi)着比亚迪(dí)正式获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订(dìng)的(de)《保险公(gōng)司股权管理办法》，单(dān)一股东持股比例不得(dé)超过保险公(gōng)司注册资本的三分之(zhī)一(yī)。不过，经(jīng)监管批准参与保险公司风(fēng)险处置的公司和机构不受(shòu)该条款限制(zhì)。比亚迪(dí)此次(cì)参与重整投资获(huò)得易安(ān)财险100％股权(quán)，系业内少(shǎo)见的全(quán)资(zī)控股保(bǎo)险牌照，将为后续(xù)业务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源(yuán)车(chē)企纷纷入(rù)局

　　比亚迪(dí)进军(jūn)保险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司获深圳市市场监(jiān)督(dū)管理局批准成(chéng)立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联(lián)网(wǎng)保险公司，易安财险的业(yè)务范围(wéi)并不包(bāo)含(hán)车险业务。此前比亚迪传出收购(gòu)易安财(cái)险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申(shēn)请车险经营资质，围绕新能(néng)源汽车开展保(bǎo)险业(yè)务。不过(guò)，该说法并未(wèi)获得比亚迪方(fāng)面(miàn)的证实，目(mù)前(qián)言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军(jūn)保险业务时(shí)，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称，汽(qì)车(chē)公司开展(zhǎn)保险业务的难度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业(yè)重(zhòng)点值得(dé)业内持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人士消息称(chēng)，对(duì)于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还(hái)在规划，还未有很清晰的发(fā)展战略路径。后续比亚迪(dí)还需要在易安(ān)财险董事长、总(zǒng)裁人选方(fāng)面下功夫，担任这些职务需要思(sī)维较为活(huó)跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业务，在(zài)业内已是常(cháng)规(guī)操作。目前，包(bāo)括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉(jí)利等(děng)大(dà)型汽(qì)车厂(chǎng)商(shāng)都(dōu)已成立或入股了财产险公司(sī)及(jí)保(bǎo)险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也在(zài)上海(hǎi)注册(cè)成立了特斯拉保险经纪有限公司(sī)，宝马则于(yú)去年(nián)在北(běi)京注册(cè)宝(bǎo)马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能源(yuán)车企(qǐ)也陆续收购了(le)保险经纪公司(sī)。

　　据银保监会(huì)披(pī)露数据(jù)显示，2022年(nián)财险(xiǎn)公(gōng)司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车(chē)保有量的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统(tǒng)计显(xiǎn)示，截至(zhì)2022年底，全国(guó)新能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽(qì)车总量的(de)4.10％，同比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能(néng)源(yuán)汽车保有量将突破2000万辆，预(yù)计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求(qiú)切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越(yuè)来越多。特别(bié)是(shì)在(zài)《新(xīn)能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家财(cái)险公(gōng)司(sī)的发力(lì)重点。

　　安(ān)信(xìn)证券研报指(zhǐ)出，相(xiāng)较于传统燃油车，新能源(yuán)汽车由(yóu)于车(chē)辆自身特性、驾驶(shǐ)群(qún)体、维保(bǎo)费(fèi)用等方面因素的影(yǐng)响，具有(yǒu)更高的出险(xiǎn)频率和更高的(de)案(àn)均赔付金额，进(jìn)而导致更(gèng)高(gāo)的车均保费水(shuǐ)平。新能源(yuán)车整(zhěng)体单均保费相较于传(chuán)统(tǒng)燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是购(gòu)置(zhì)价在10万元(yuán)至(zhì)30万元之(zhī)间的(de)家用(yòng)新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源(yuán)车险保费规模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建(jiàn)汽车(chē)生(shēng)态圈(quān)的开始。车企(qǐ)发力车险业(yè)务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景下与(yǔ)用户建立连接，进而重塑车企与用户的关系(xì)。对(duì)于(yú)汽(qì)车厂(chǎng)商而言，车(chē)辆交付仅(jǐn)是车企创造价(jià)值的起点，将以(yǐ)车(chē)险(xiǎn)为服(fú)务抓手，并开拓(tuò)更多(duō)车后生态、车主权益(yì)等(děng)服(fú)务(wù)体系。

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