5月12日晚间，江铃汽车公告宣布(bù)，公司(sī)在2021年5月即公(gōng)开挂牌(pái)的江铃重型(xíng)汽车(chē)有限公司(sī)（江铃重汽）100％股权转让交易终(zhōng)止，而(ér)此前约定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不(bù)过(guò)原计划在重卡(kǎ)行业“大展(zhǎn)拳脚”的江铃汽(qì)车却因此背上了包袱。江铃重(zhòng)汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为(wèi)转让(ràng)铺路(lù)，还曾现(xiàn)金为江铃(líng)重卡(kǎ)“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此(cǐ)次交易(yì)终(zhōng)止，也意味着江铃汽车前后耗(hào)了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审(shěn)批未在(zài)约(yuē)定时间完成(chéng)

　　这(zhè)笔(bǐ)交易(yì)要追溯到两年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽(qì)车曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿(yì)元的(de)价(jià)格，通(tōng)过山西省(shěng)产权交易市场公开挂牌方式(shì)，出售全资(zī)子公司江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)100％的(de)股权。

　　当时(shí)，江铃重(zhòng)汽对接盘(pán)方开(kāi)出了要求：1、世界500强企业，2020年(nián)度在全球生产销售(shòu)重型(xíng)卡车(chē)超过(guò)12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计合并(bìng)报表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜(mí)底揭晓。上述股权挂(guà)牌公告期(qī)于2021年8月9日期限届满，交(jiāo)易股(gǔ)权出售(shòu)征(zhēng)集到一名意向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车(chē)成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也按照相关(guān)交(jiāo)易规则支付(fù)了保证(zhèng)金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易(yì)股权(quán)签署了《关于江铃重型(xíng)汽车有限(xiàn)公司100％股权(quán)的股权转让协议》，确定就目标股(gǔ)权支付(fù)的基准价(jià)款为(wèi)人(rén)民币(bì)约7.81亿(yì)元。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽车(chē)5月12日(rì)公告称(chēng)，该笔(bǐ)交(jiāo)易需(xū)要获得国资管理有权单位的批准，但(dàn)由于交易所需的政府审批事项未能在(zài)约定(dìng)的时间内完成，项目(mù)双方经协商一致(zhì)，同意终(zhōng)止(zhǐ)交易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时长达2年之久，但最终仍以失败告终。需要(yào)提及(jí)的是(shì)，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经(jīng)是其历史(shǐ)上(shàng)第三次转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资(zī)料显(xiǎn)示，江铃重汽(qì)前身是(shì)山西省汽车工业集(jí)团。作为一(yī)家老(lǎo)牌国营企业(yè)，该(gāi)公司(sī)主(zhǔ)要组(zǔ)装生(shēng)产重型卡车(chē)与货(huò)车(chē)，但由于经营(yíng)不善陷入(rù)发(fā)展困境(jìng)，在2007年第一次(cì)被(bèi)重组。中(zhōng)国(guó)兵器装备集(jí)团及中国长(zhǎng)安(ān)汽(qì)车(chē)集团有限公司，将太原重汽重组为太原长安重汽，作为(wèi)长(zhǎng)安(ān)汽车进入重卡领(lǐng)域(yù)的跳板。

　　但(dàn)最(zuì)终太原重汽没(méi)能被(bèi)盘活。太原重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到(dào)2012年第一(yī)季度，太原重汽(qì)的净(jìng)资产仅为2.5亿(yì)元，已难以实现正常运转。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽车却对太原(yuán)重(zhòng)汽(qì)产生了(le)兴趣(qù)，该(gāi)公晓丹小仙女身高 晓丹是什么世界冠军(gōng)司在(zài)2012年7月(yuè)以不(bù)超过2.7亿元的价格，从(cóng)长安手(shǒu)中(zhōng)接(jiē)手太(tài)原长安重汽的全(quán)部股权，并于2013年1月将其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽(qì)车进入(rù)重卡领域的意图是实(shí)现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成(chéng)年产10万辆重型(xíng)载货车、10万台发动(dòng)机的大型重卡(kǎ)企(qǐ)业(yè)，达产后主(zhǔ)营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对重卡(kǎ)市场和客(kè)户(hù)洞察不足，经营状(zhuàng)况(kuàng)并不尽(jǐn)如人意(yì)。2016-2019年(nián)，江铃重卡的(de)销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累(lèi)计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公司、中国重汽、一汽解放等头部(bù)企业的(de)单月销量，就已(yǐ)超过江铃(líng)重汽(qì)几年的销量总(zǒng)和。2020年(nián)9月之后，江铃(líng)汽车不再披(pī)露有关(guān)江(jiāng)铃重(zhòng)卡的销量数(shù)据。

　　销量严重拖后腿，江晓丹小仙女身高 晓丹是什么世界冠军(jiāng)铃重(zhòng)汽俨(yǎn)然(rán)成(chéng)为(wèi)“财务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年财报数据显示(shì)，截至2020年12月31日，江铃汽(qì)车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严(yán)重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重(zhòng)汽仍(réng)然呈现亏损(sǔn)状态(tài)，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年(nián)底(dǐ)，江(jiāng)铃(líng)重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元，处(chù)于资不抵(dǐ)债的状态(tài)。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止了所有的(de)产销(xiāo)工(gōng)作。

　　值得一提(tí)的是，在2021年初，江铃(líng)汽车还对江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举动的主(zhǔ)要(yào)目的是降(jiàng)低江铃重汽(qì)的资产负债率，便于吸引外部(bù)投资进入，利于江铃重汽进行业务(wù)重组。

　　“地(dì)主家(jiā)”也(yě)没余粮

　　实(shí)际上，江铃汽车自身近年(nián)来日子也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别(bié)实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年(nián)内，其(qí)实现(xiàn)归母(mǔ)净利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利(lì)状(zhuàng)况(kuàng)尚可。不过，在2021年和2022年这两(liǎng)年间，江(jiāng)铃汽(qì)车收到的政(zhèng)府扶(fú)持(chí)资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了其当(dāng)年的净利(lì)润。而(ér)扣(kòu)除非经常性(xìng)损益(yì)后(hòu)，江铃汽车在这两年的扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两(liǎng)年(nián)现金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金流净额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年(nián)这一(yī)科(kē)目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年(nián)一季度(dù)，这一科目仍未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽车(chē)营(yíng)收(shōu)为75.26亿(yì)元，较上年同期(qī)上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接(jiē)盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表示，江(jiāng)铃重汽已暂(zàn)停生产和销售，当前主要开支为员工薪酬和(hé)设备维护等费用(yòng)。“未来公司仍将继续(xù)积极推进江铃重汽的重组工作，”江铃(líng)汽车方面称。

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