比(bǐ)亚迪收购(gòu)易安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出关于易安(ān)财险变更股(gǔ)东的批复(fù)。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财险10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四家专业互联网(wǎng)保险公司之一(yī)，在2020年(nián)7月因偿付(fù)能(néng)力不(bù)达标等(děng)原因被银保监会接管。2022年(nián)7月(yuè)接管期结(jié)束后(hòu)，银(yín)保监会原则同意易安财险进入破产程序，比亚迪以战略投(tóu)资者的身份(fèn)参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进(jìn)军保险业(yè)务，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评(píng)称，“汽(qì)车(chē)公(gōng)司开展保险业务的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚(yà)迪拿(ná)下易安财(cái)险100％股(gǔ)权后(hòu)，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得业内持续(xù)关(guān)注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先(xiān)来看银保监会(huì)此(cǐ)次(cì)作出(chū)的(de)批复内容(róng)：

　　银(yín)保监会表示(shì)，同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财产(chǎn)保(bǎo)险(xiǎn)股(gǔ)份(fèn)有限公(gōng)司(sī)10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银(yín)之杰科技股份有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)光汇石(shí)油集团股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创资(zī)产管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北(běi)京恒屹鑫(xīn)源科(kē)技有(yǒu)限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰商贸有限(xiàn)公(gōng)司不再持有易安财险股份。银保(bǎo)监会要求，易安财(cái)险按(àn)照有关规(guī)定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显示，易安财(cái)险(xiǎn)成(chéng)立于2016年6月，注(zhù)册(cè)资本10亿元，是原保监会(huì)批准(zhǔn)成立的国内四(sì)家专(zhuān)业互(hù)联(lián)网保(bǎo)险公司之一。易安(ān)财险由(yóu)银之(zhī)杰、光汇石油等(děng)7家(jiā)公(gōng)司共同发起筹建(jiàn)，彼时(shí)银之(zhī)杰曾公告称(chēng)，议案保险是(shì)其布局互联网金融(róng)生(shēng)态圈的重要一(yī)环(huán)，将充(chōng)分利用现有(yǒu)产业布(bù)局资(zī)源(yuán)进行支持(chí)。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰(jié)和光汇石油分别持(chí)有易安财险15％股权(quán)，其余(yú)70％由“明天(tiān)系(xì)”相(xiāng)关企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立首(shǒu)年即实现盈利。但好景不长，易安财险自(zì)2018年(nián)起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一(yī)季末，易安财险资产(chǎn)总(zǒng)计(jì)3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权(quán)益为-1.27亿(yì)元，呈(chéng)现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称，依法(fǎ)对(duì)6家(jiā)金融(róng)机(jī)构(gòu)实(shí)施(shī)接(jiē)管，易安财险正(zhèng)在(zài)其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有(yǒu)限公司破产重整的批复》称，原则同意易安财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期(qī)，易安财险(xiǎn)管理人对外(wài)发布重整战(zhàn)略(lüè)投资者招募公告。在易安财险此(cǐ)次招募中，共(gòng)有包(bāo)括比亚迪在(zài)内的3家机构(gòu)报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼(yǎn)查信(xìn)息显示(shì)，易安财(cái)险已获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其(qí)重整(zhěng)工作进入尾声。此次银保(bǎo)监会的批复(fù)，意味(wèi)着(zhe)比亚迪正(zhèng)式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修(xiū)订的《保险(xiǎn)公司股权管理办法》，单一(yī)股(gǔ)东持股比例不得超过保险(xiǎn)公司注册资(zī)本的三(sān)分之一(yī)。不过，经监管批(pī)准参与保险(xiǎn)公司风险处置(zhì)的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与(yǔ)重整投资获得易安财险100％股权(quán)，系(xì)业内少见(jiàn)的全资控股(gǔ)保(bǎo)险牌(pái)照，将为后续业务开展打开(kāi)更多(duō)空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进(jìn)军保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司(sī)获深圳市市场(chǎng)监督管理局(jú)批准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网(wǎng)保险公司，易(yì)安财(cái)险的业务范围并不包含车(chē)险(xiǎn)业务。此(cǐ)前比亚迪传出收购(gòu)易安财险消息时，市场上即(jí)有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请车(chē)险经营资质，围绕新能源汽车开(kāi)展保险业务。不过(guò)，该(gāi)说法并(bìng)未获(huò)得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言(yán)之尚(shàng)早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业(yè)务(wù)时，巴(bā)菲特曾(céng)点评(píng)称，汽车公司开(kāi)展保险业务的(de)难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后(hòu)究竟如何(hé)经(jīng)营，比亚迪方面还(hái)在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后(hòu)续比亚迪还需要在易安财险(xiǎn)董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任这些职(zhí)务需要思维较为活跃的(de)人。

　　车企参(cān)与车(ch哈密瓜什么季节吃比较好，哈密瓜几月份吃是正季ē)险业(yè)务，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包(bāo)括上(shàng)汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已成立或(huò)入股了财产(chǎn)险(xiǎn)公司及保险中介机构(gòu)。另外，特(tè)斯(sī)拉(lā)也在上海注册(cè)成立了(le)特(tè)斯拉保险经纪(jì)有限公司，宝马则于去年(nián)在北京注册(cè)宝马(mǎ)（中(zhōng)国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏(péng)、理想等新能源(yuán)车企也陆续收(shōu)购了保险经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数据显示(shì)，2022年(nián)财(cái)险公司累哈密瓜什么季节吃比较好，哈密瓜几月份吃是正季计实现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达(dá)8210亿(yì)元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截(jié)至2022年(nián)底，全国新(xīn)能源汽车保有量达(dá)1310万辆(liàng)，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计(jì)，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量将(jiāng)突破(pò)2000万(wàn)辆，预计占(zhàn)汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新能源(yuán)车险保费“蛋糕(gāo)”的(de)入局者越来越多。特别是在《新能源汽车商业(yè)保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是(shì)成为(wèi)多家财险公(gōng)司(sī)的发力重(zhòng)点。

　　安信证(zhèng)券研(yán)报(bào)指出，相较于传(chuán)统(tǒng)燃油(yóu)车，新(xīn)能源汽(qì)车(chē)由于(yú)车辆自身(shēn)特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用(yòng)等方面(miàn)因素(sù)的影响(xiǎng)，具有更高的出险(xiǎn)频(pín)率和(hé)更高的(de)案均赔付金额，进而导致更高(gāo)的车(chē)均(jūn)保费水(shuǐ)平。新(xīn)能源(yuán)车整体单(dān)均保费相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油车(chē)平(píng)均(jūn)高出21％，尤其是(shì)购置价(jià)在10万元(yuán)至30万元之间(jiān)的家用新能(néng)源车(chē)。

　　据安信证券测(cè)算，我国新(xīn)能源车险保费规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为(wèi)我国车险市场的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽车生态圈的开(kāi)始(shǐ)。车(chē)企发力车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔(péi)等多个场景下(xià)与用户建(jiàn)立连接，进而(ér)重塑车企与用户(hù)的(de)关系。对于汽车厂(chǎng)商而言(yán)，车辆(liàng)交付仅是车企创(chuàng)造价(jià)值的起(qǐ)点，将(jiāng)以车(chē)险为服务抓手，并开拓(tuò)更多车后(hòu)生(shēng)态、车主权益等服务体系。

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