随着2022年财(cái)报季(jì)的过(guò)去，车企(qǐ)高管薪酬再一次成为业内关注的(de)热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布(bù)高管(guǎn)薪酬情(qíng)况。

　　理(lǐ)想和零跑(pǎo)管(guǎn)理层(céng)薪(xīn)资前(qián)三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿(yì)的(de)金额领跑众多上市车企。理想汽车的一名高管更是(shì)成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势(shì)力之外，吉利汽(qì)车出手颇为(wèi)阔绰，不过也有(yǒu)上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管(guǎn)薪资(zī)榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自(zì)己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的(de)1亿(yì)薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬(chóu)部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心(家雀是国家几级保护动物 大山雀是国家二级保护动物吗xīn)人物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈(shěn)亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套现金额(é)超(chāo)9000万元，以(yǐ)此计算，他(tā)在(zài)2022年的(de)收益也超过(guò)1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离(lí)职(zhí)。

　　数(shù)据来自(zì)理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳居第(dì)一梯队。财报(bào)显示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车(chē)在港(gǎng)交所主板挂(guà)牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付(fù)量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业(yè)界看来，这或许(xǔ)是其(qí)高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要(yào)原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的(de)2022年并(bìng)不(bù)好(hǎo)过(guò)，试图通过人事变动和架构调整(zhěng)稳住(zhù)销量。开源节(jié)流(liú)的(de)背景下，管(guǎn)理层对自己的(de)要求也更严格了。管理层薪(xīn)资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其(qí)中，董(dǒng)事长何小(xiǎo)鹏年(nián)薪136.5万(wàn)元，联(lián)合创始人夏(xià)珩(háng)133.2万元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮高管无人(rén)过百万

　　在造车(chē)新势力之外，给高管(guǎn)开(kāi)出较高薪酬(chóu)的(de)还有吉(jí)利汽车(chē)。其2022年度(dù)薪酬前三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的(de)高管薪酬(chóu)是(shì)独(dú)一档的存在(zài)，接(jiē)下来车企前三(sān)位高(gāo)管薪酬均值(zhí)便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传(chuán)福虽然是比亚(yà)迪公司(sī)董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅排第六(liù)位。年报显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三位(wèi)分别是执行副(fù)总裁李柯(kē)，税前报酬(chóu)960.20万(wàn)元(yuán)；第(dì)二位是高级副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王(wáng)传福税(shuì)前报(bào)酬(chóu)总额为(wèi)614.7万元，排(pái)在他前(qián)面(miàn)的还有(yǒu)高级(jí)副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　长城(chéng)汽(qì)车(chē)薪资排名前(qián)三(sān)的(de)高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中(zhōng)董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯(sī)、上汽集团(tuán)、广(guǎng)汽(qì)集团的前三位(wèi)高管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得(dé)关注的(de)是，海马(mǎ)汽车年(nián)报显(xiǎn)示，报告期(qī)内董(dǒng)事、监事、高级管理人员报酬合(hé)计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景(jǐng)柱(zhù)从(cóng)公(gōng)司获得的税前报(bào)酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前(qián)报酬总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入(rù)也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经理(lǐ)张鹏收入(rù)最(zuì)高，为(wèi)91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去(qù)年年薪(xīn)过亿。李铁的(de)薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉(jí)利集团(tuán)董事(shì)长李书(shū)福(fú)薪(xīn)酬40.8万元(yuán)的约245倍(bèi)，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发(fā)现薪酬过亿似乎并不(bù)是(shì)那(nà)么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的(de)一份文件显示，通(tōng)用(yòng)汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八(bā)年成为底特律三(sān)大汽车制(zhì)造(zào)商（福(fú)特汽车(chē)、通(tōng)用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外(wài)两(liǎng)家汽(qì)车制造商的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯(wéi)实去年年薪分别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿(yì)元。

　　值得注(zhù)意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为(wèi)0。据公开(kāi)报道(dào)，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了长达十年(nián)的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯(sī)克支付任何(hé)工资(zī)和(hé)现(xiàn)金奖(jiǎng)励，但(dàn)若马斯克领导特(tè)斯拉达到了董事(shì)会制定的市(shì)值和业绩方面的目标，则可(kě)获得780亿美元的股票期权。所以，马(mǎ)斯(sī)克这十年在特斯拉(lā)的收入或都是同特斯拉的市值和业(yè)绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票(piào)期(qī)权(quán)激励，后者(zhě)目前尚未公布(bù)。但这并不妨(fáng)碍他是(shì)全(quán)球(qiú)首(shǒu)富(fù)的有力竞争者。

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