关于宝马(mǎ)大降价的(de)原因的最新知识答(dá)案内(nèi)容(róng)如下：

　　1、宝马大降价的原因是汽(qì)车(chē)市场竞争。

　　2、日前，一则宝(bǎo)马i3大幅的新闻在社交媒(méi)体上广(guǎng)为流传。此前据多家媒体(tǐ)报道(dào)，官(guān)方(fāng)指导价34.99万的宝马(mǎ)i3优惠幅度惊(jīng)人(rén)，在(zài)终端(duān)市场的(de)优惠8-11万元，裸车价格最低(dī)可(kě)达24万元。全新宝马i3是(shì)华晨(chén)宝马在今年3月(yuè)末国产(chǎn)上市的豪十公分有多长 10厘米就是10公分吗华中型(xíng)纯电动轿(jiào)车，宝(bǎo)马i3官(guān)方0-100km/h加速(sù)时(shí)间(jiān)仅需(xū)6.2秒，甚至比燃油(yóu)版330i还要快(kuài)，售价却比宝(bǎo)马320i还便宜。

　　3、当然，这(zhè)种大幅(fú)度的优惠多是通过汽贸店放出(chū)来(lái)的，不算是官宣(xuān)。但(dàn)实际上宝(bǎo)马4S店也差不多给出(chū)了(le)7万(wàn)的优惠(huì)。11月，奔驰官方发布消息，开(kāi)始下调部分(fēn)车型的售价(jià)，其中EQE 350最高降价5.07万元，调整后的价格为47.8~53.43万元(yuán)，把纯电动车型拉(十公分有多长 10厘米就是10公分吗lā)到和(hé)燃油车同(tóng)样的价格水(shuǐ)平。

　　4、种种迹(jì)象(xiàng)表明，宝马奔驰的产品已经无法支持他们的(de)新(xīn)能源车型(xíng)。从降价的(de)幅度和(hé)车型来说，宝马显(xiǎn)然比(bǐ)奔驰更激(jī)进。这也说明(míng)了一个问题，那就是宝马新能源业务(wù)面临的压力更大(dà)。一直以来，品牌(pái)服务(wù)、设计调性、驾驶体验都是宝(bǎo)马的软价(jià)值，市场口碑(bēi)和影响力一直居(jū)高不下。转(zhuǎn)变到新能源赛道之后，宝马的议价权骤然下降。反映到终端(duān)市场，豪华品(pǐn)牌的销量(liàng)十分惨淡。数据显示，宝(bǎo)马iX3今年10月销量2592辆，i3的(de)10月销(xiāo)量为(wèi)1471辆，这样(yàng)的销量不要(yào)说(shuō)和月销破万(wàn)的理想(xiǎng)和蔚来相(xiāng)比(bǐ)，就是和(hé)二线(xiàn)新势(shì)力相比(bǐ)也相差甚远(yuǎn)。

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