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民航三个敬畏是什么(me)时候(hòu)提出的

　　民航三个敬畏在2020年4月14日(rì)提出的。

　　2020年4月14日召开(kāi)的(de)“4月民航安全运作(zuò)形势分(fēn)析会”上，冯正霖局长提出了(le)以“敬(jìng)畏(wèi)生命、敬畏规章、敬畏(wèi)职责”为内(nèi)核的三个敬畏(wèi)。

　　“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职(zhí)责”是贯彻落实科(kē)学发展(zhǎn)观的思想要求、是科学向上(shàng)的积极态度。敬畏生(shēng)命是(shì)出发点，也是落脚点，是(shì)落实“生命高(gāo)于一切(qiè)，责任重于(yú)泰山、一切服从安全”的(de)根本体(tǐ)现。

民航三个敬畏是指什么(me)

　　是敬畏生(shēng)命、敬畏规章、敬畏(wèi)职责的。

　　民(mín)航(háng)三个敬(jìng)畏是指敬畏生命、敬畏规章(zhāng)、敬(jìng)畏职责。

　　民(mín)用航空，是(shì)指使用航空(kōng)器从事除(chú)了国(guó)防、警察和(hé)海关(guān)等国家(jiā)航空活(huó)动以(yǐ)外的(de)航空活动，民用航(háng)空活动是航空活动(dòng)的一部分(fēn)，同时以使用航空器界定了它和航空(kōng)制(zhì)造业的界限，用(yòng)非军事等(děng)性质表明了它和军事(shì)航空等(děng)国家航空活动不同。

　　安全是民航业的生(shēng)命线(xiàn)，保障国家和旅(lǚ)客生命财产(chǎn)的安全(quán)是民航安全检查的根本(běn)目的。

　　白云安检(jiǎn)人(rén)要牢固树立敬(jìng)畏生命意识，敬畏(wèi)自己的生命，敬畏(wèi)他人的生命，以敬畏之心来约束自(zì)己，认真对待每(měi)一个检查环节，每一(yī)个工作细节(jié)。

　　真正做到把对生(shēng)命的敬(jìng)畏(wèi)融入到队伍的安全(quán)教(jiào)育(yù)、文(wén)化培育和作风建设中(zhōng)，细化到(dào)各(gè)个环节的岗位责任和作风(fēng)要求中，不断强化安全思维，端正态度，建立更加(jiā)强实的(de)安(ān)全壁垒，才能(néng)实现民航业敬畏生命(mìng)的(de)价(jià)值追求，满足保障旅客出行安(ān)全的内在(zài)要求。

　　敬畏规章，体现了(le)民航(háng)业(yè)的运行规(guī)律，是安全理论与实践经验的高度统一。

　　欲知平直，则必(bì自制苏打水可以降尿酸吗，自制苏打水和买的苏打水区别)准绳；欲(yù)知(zhī)方圆(yuán)，则(zé)必规矩。

　　一个企业的规模越(yuè)大，就越需要规章(zhāng)制度(dù)的支撑，依靠规章制度管理把规矩(jǔ)挺在(zài)前面。

　　就民航而言，每(měi)一个行业工种(zhǒng)，每一位(wèi)从业人员(yuán)，都面临着几本甚至几(jǐ)十本(běn)的规则章程需(xū)要了(le)解(jiě)，学(xué)习，掌握(wò)。

　　为的是在(zài)每一次的工(gōng)作中把错(cuò)误、危险(xiǎn)、隐患降(jiàng)至最低(dī)。

　　只有对这些规则章程心存敬畏，才能把(bǎ)自己(jǐ)所涉及工作做(zuò)扎实，做细致(zhì)，做到(dào)精(jīng)益(yì)求精。

　　民航安(ān)检工作(zuò)坚持安全第一(yī)、严格检查(chá)、规范执勤的原则，是高度(dù)依赖严格规章(zhāng)制度运行的行业。

　　规章制(zhì)度是(shì)我们安检(jiǎn)工作的底(dǐ)线、红线。

　　我们要严格遵循(xún)规章制度，不越底线，不(bù)踩红线(xiàn)，将规(guī)章中的每一个细(xì)节都融入到工作(zuò)中(zhōng)去，将规章要求(qiú)与实际(jì)行动相统一，通(tōng)过深(shēn)化作风建(jiàn)设，努力(lì)把(bǎ)规章外在的强制要求转(zhuǎn)化为员工内在的(de)自我约(yuē)束(shù)，使其养成(chéng)敬畏规(guī)章(zhāng)的自(zì)觉性，真正做到按章(zhāng)操作，真正做到令行(xíng)禁止，才能(néng)确(què)保民航运行(自制苏打水可以降尿酸吗，自制苏打水和买的苏打水区别xíng)平稳可控。

　　敬畏职责，体现了民航人的职业操(cāo)守(shǒu)，是岗位责任和专业能力的高(gāo)度(dù)统一。

航空

　　航空，是一(yī)种是复杂而有战(zhàn)略意义的人类活动。

　　 指(zhǐ)飞行(xíng)器在地(dì)球大气层(céng)(空气空间(jiān))中的飞行活动，以及与此相(xiāng)关的(de)科研(yán)教育、工业制造、公(gōng)共运(yùn)输、航空运动、国(guó)防军(jūn)事(shì)、政府(fǔ)管(guǎn)理等众多(duō)领域。

　　通过对于空气(qì)空(kōng)间和飞(fēi)行器(航空器)的(de)利用，航空活动可以细分为(wèi)众(zhòng)多独立(lì)的行业和领域，典(diǎn)型的比(bǐ)如(rú)航空制造业、民用航(háng)空业等等。

　　常(cháng)常可以见到人们从各自的领域(yù)使用这一(yī)词语，这一(yī)词(cí)语的内涵(hán)及其(qí)丰富和多变。

　　人类早就萌发(fā)了上天飞行的(de)强烈愿望，例(lì)如中国嫦娥奔(bēn)月神话传(chuán)说、风筝的发明。

　　19世纪，许(xǔ)多(duō)人制造出(chū)一(yī)些(xiē)不用发动(dòng)机的滑翔机来飞行(xíng)，热气球、飞艇(tǐng)的逐渐使(shǐ)用。

　　1903年(nián)，美国(guó)人莱特兄弟发(fā)明(míng)了飞(fēi)机，并成功(gōng)试飞，但有人(rén)认为克雷(léi)芒(máng)·阿德尔才是真正的飞机(jī)发(fā)明者。

民航三(sān)个(gè)敬畏是指(zhǐ)什么？

　　三个敬畏就是指敬畏生命、敬畏(wèi)规章、敬畏职责。

　　敬畏生命(mìng)，就要(yào)把(bǎ)人(rén)的生命放(fàng)在(zài)第一位(wèi)。

　　敬畏生命，就是(shì)要坚持安全重于泰山，始终把安全生(shēng)产(chǎn)摆在首要位置，树牢安全发展理(lǐ)念，层层压实安全责任(rèn)，深(shēn)入排查整治(zhì)各类安全风险，坚(jiān)决克(kè)服各种(zhǒng)侥幸心理和变通思维，坚决守住(zhù)空管安全底线。

　　敬畏(wèi)规章，就要从平时养(yǎng)成抓起，坚持业务(wù)技(jì)能与规章学习同(tóng)抓共管，不断强化规章学习，深(shēn)化理解认知(zhī)，深刻把握工作规律，不断精进(jìn)专业技能，做到(dào)保障飞行更加自信、技(jì)能(néng)运用更加自如、特情处置更(gèng)有把握、危急(jí)时(shí)刻经得起考验。

　　敬畏职责，体现(xiàn)了民航人的职业操守，是岗位责任和专业能力的高度(dù)统一。

　　作为保障国家政治安(ān)全和经(jīng)济安全的特殊部门，空管(guǎn)的(de)职责就是(shì)以更好(hǎo)的安(ān)全水平、更优(yōu)的空管服务(wù)、更高的运行效率、更强的保障能力服务好国家战略和人民出行。

　　敬畏生命，人之大德

　　生命之轻何其轻？轻若鸿毛(máo)；生命之重(zhòng)何其重？重(zhòng)若(ruò)泰山。

　　我(wǒ)们不(bù)能承受生命之(zhī)轻，也(yě)无法承受生命之重，唯有(yǒu)敬(jìng)畏(wèi)生命！

　　作为一名民航人，深知安全是民航(háng)业的生命线，在安全(quán)管理的问题上，任(rèn)何时候、任何环(huán)节的麻痹大意都是对旅(lǚ)客、对我(wǒ)们自(zì)身生命(mìng)的(de)不敬和亵渎。

　　因为，一次不经意的疏忽(hū)、大意(yì)，结(jié)果可(kě)能让我们面对(duì)难以承受(shòu)的(de)生命(mìng)之(zhī)痛。

　　民(mín)航是国企还是(shì)私企

　　国企的。

　　中国民航(háng)是国(guó)企。民用航(háng)空,是指使(shǐ)用航空器从事除了国防、警察和(hé)海关等国家航空活动以外的(de)航空活动(dòng),民用航空(kōng)活动是航空活动的一部分,

　　同时以(yǐ)“使用”航空器界定了它和航空(kōng)制(zhì)造业的(de)界限,用“非军事等性质(zhì)”表明了(le)它和军事航空等国家(jiā)航(háng)空活动不同。《国内投资民(mín)用(yòng)航空业规(guī)定(试(shì)行)》已于2005年(nián)8月(yuè)15日(rì)起正式(shì)实(shí)施。

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