国v是(shì)不是国5，国v与国vl的(de)区别(bié)是是的。

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国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗马数字，代表数字五，它是欧洲在(zài)阿(ā)拉伯(bó)数(shù)字(zì)（实际上(shàng)是印度数(shù)字(zì)）传入之前使用的一种数码，现(xiàn)在应用较少数字从1到10，因此国V指(zhǐ)代的是国(guó)五标准。

　　国五(wǔ)排放(fàng)标准基于欧五排(pái)放标准(zhǔn)，其中PM值限(xiàn)制，国五排放标准是(shì)每(mě吴亦凡现在在哪里关着i)公里4.5毫克，而欧五排放标准(zhǔn)是(shì)每公里5毫(háo)克(kè)，但京五(wǔ)和国五排放标(biāo)准要比(bǐ)欧五排放(fàng)标准要更加(jiā)严格。

　　根据京五排放标准(zhǔn)征求意见稿，三种污染(rǎn)物当中，CO的(de)排放(fàng)标准依(yī)然(rán)是1g/km,HC化(huà)合物(wù)的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中HC化合物的限值标准虽(suī)然还(hái)是(shì)0.1g/Km,但是在HC化(huà)合物中，将非甲烷基碳氢(qīng)化(huà)合物(NMHC)单独列了(le)出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋汽车网李林伟(wěi))

　　欧洲从2009年(nián)9月1日起正式实(shí)施最新的欧(ōu)V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划实施国V标(biāo)准，北京一旦全面(miàn)实施国V排放标准，则意味着达不到此排放标准(zhǔn)的车型不得进(jìn)京销售。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批(pī)量生(shēng)产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标准被提上了(le)议事日程。

　　北京市环保局表(biǎo)示。

　　2012年(nián)前后，北京市机动车排放标(biāo)准将升级为相当于欧V标准的国V标(biāo)准。

　　国家环保部已(yǐ)经开始了相(xiāng)关准备工作。

　　同时(shí)北(běi)京将制定与国V排放标准相适应的地(dì)方油(yóu)品标(biāo)准。

　　目标(biāo)是将车用汽柴(chái)油的硫含量(liàng)控制在(zài)10ppm以下。

　　相应的油(yóu)品标准预计会在2012年(nián)之前发布(bù)，主要(yào)考虑(lǜ)的是轻型汽油车和中(zhōng)型柴(chái)油(yóu)车两个车(chē)种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对应的阿拉伯(bó)数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这些标准都(dōu)是为(wèi)了(le)控制(zhì)汽车(chē)尾气的排放而制定的，其中(zhōng)包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化(huà)物、固体悬浮物等(děng)。

　　数字越大，标准越(yuè)严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段机动(dòng)车污染物(wù)排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)，即国五标准。

　　国五标准，相当于(yú)欧盟的欧五标(biāo)准，欧盟(méng)已经(jīng)从(cóng)2009年(nián)起开始执(zhí)行，其对(duì)氮氧化物(wù)、碳氢化(huà)合物(wù)、一氧(yǎng)化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛(kē)。

　　从国(guó)Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提高一(yī)次(cì)标(biāo)准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧(ōu)洲标(biāo)准是由欧洲经(jīng)济委员(yuán)会（ECE）的排放法规和欧共(gòng)体（EEC）的(de)排放指令共(gòng)同(tóng)加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排(pái)放法规由ECE参与国(guó)自愿认(rèn)可，排放指(zhǐ)令是EEC或EU参与(yǔ)国强制实施(shī)的。

　　汽车排放的欧洲(zhōu)法规(guī)（指(zhǐ)令）标准1992年前巳(sì)实施若干阶段，欧(ōu)洲从1992年(nián)起开始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值(zhí)）、2000年起开(kāi)始(shǐ)实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产(chǎn)一致性排放限值(zhí)）、2005年起(qǐ)开始实(shí)施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式吴亦凡现在在哪里关着(shì)认证和生(shēng)产一致性排放限值）。

　　参考资料来源：百度(dù)百(bǎi)科-国(guó)家第五阶段机(jī)动(dòng)车污染物排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)

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