金(jīn)融界(jiè)5月消息 自2010年(nián)以来仅(jǐn)有的两次环比(bǐ)正增长之一，4月乘用车市场数(shù)据终(zhōng)于(yú)出炉。

　　乘(chéng)联会(huì)数据显示，4月新(xīn)能源车市场零售52.7万辆，同比增(zēng)长85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同(tóng)比增长36.0%。4月新能源车国(guó)内零(líng)售渗透率32.3%，较去年(nián)同期(qī)25.7%的渗透率提升6.6个百分(fēn)点。

　　乘联(lián)会(huì)统计口径(jìng)下的4月乘(chéng)用车出口（含整(zhěng)车与CKD）30万辆(liàng)，同比(bǐ)增长227%，环比增长3%。1-4月乘(chéng)用车出口108万辆，同比(bǐ)增(zēng)长115%。4月新(xīn)能源乘用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长(zhǎng)29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动占新能源出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的(de)48%。4月厂商出口方(fāng)面(miàn)，特斯拉中国35,886辆、上(shàng)汽乘用(yòng)车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看整体看亮点颇多：

　　第一、2010年以来仅有的两(liǎng)次环比正增长(zhǎng)之一(yī)

　　2023年4月乘用车市场零售达到163.0万辆，由于去年同期疫情影响(xiǎng)，同比增(zēng)速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年(nián)以来仅有的两次环比正增(zēng)长之一(yī)。

　　第二、4月(yuè)新能源(yuán)车国内零(líng)售渗透(tòu)率32.3%

　　2、4月新(xīn)能源车市场零售52.7万辆，同比增(zēng)长(zhǎng)85.6%，环比(bǐ)下(xià)降3.6%。今年以来(lái)累(lèi)计零售184.3万辆(liàng)，同比增长(zhǎng)36.0%。4月新能(néng)源车国内零(líng)售(shòu)渗(shèn)透率(lǜ)32.3%，较(jiào)去年同期25.7%的渗透率(lǜ)提升6.6个百分点(diǎn)。4月，自主品牌中(zhōng)的新能源车渗透率56.5%；豪(háo)华车(chē)中的(de)新能(néng)源车渗(shèn)透率(lǜ)23.8%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.4%。

　　第三(sān)、4月(yuè)新势力零售份额13.1% 同比下降3.9个百(bǎi)分点

　　从月度国内(nèi)零(líng)售份额看，4月主流(liú)自主品牌(pái)新(xīn)能源车零售份额70.5%，同比下降(jiàng)5个百(bǎi)分点；合资品牌新能(néng)源车份额5.8%，同(tóng)比(bǐ)下降0.2个百分点；新势力份额13.1%，同比下(xià)降3.9个百(bǎi)分点；4月新势(shì)力(lì)零售份额13.1%，同比下(xià)降3.9个百分点；蔚来、理想等新势力车(chē)企销量同(tóng)比和环比表现总体仍较(jiào)强。主(zhǔ)流(liú)合资品牌中(zhōng),南(nán)北(běi)大众强势领先，新能(néng)源车(chē)批发12,405辆，占据主(zhǔ)流合资纯(chún)电动50%强份额，大众坚定的电(diàn)动化转(zhuǎn)型战(zhàn)略初见成效(xiào)。其他合资与豪华(huá)品牌仍(réng)待发(fā)力。特(tè)斯拉(lā)份额7.6%，同比增(zēng)7个点。

　　第四、上(shàng)汽等自主品牌(pái)在欧(ōu)洲(zhōu)表现较强(qiáng) 比亚迪在(zài)东南亚崛起(qǐ)

　　4月新(xīn)能源乘用车出口9.1万辆，同比增长(zhǎng)1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占乘用车(chē)出口31%；其中纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动出口占新能源的(de)48%。4月厂商出口方面，特(tè)斯拉(lā)中国35,886辆(liàng)、上(shàng)汽乘用车(chē)21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆(liàng)、东风易捷特10,432辆(liàng)、智(zhì)马达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽通(tōng)用五(wǔ)菱1,200辆(liàng)、长城汽(qì)车1,134辆、神(shén)龙汽车712辆(liàng)、创维汽(qì)车578辆(liàng)、奇瑞汽车(chē)553辆、上(shàng)汽大(dà)通(tōng)436辆、一汽红(hóng)旗264辆(liàng)、东风乘用车(chē)192辆、一(yī)汽轿车117辆、东(dōng)风柳州(zhōu)114辆。从(cóng)自主(zhǔ)出(chū)口的海外市(shì)场零(líng)售数据监控看(kàn)，A0级电动车占比达(dá)60%，是出(chū)口(kǒu)绝对主力(lì)，上汽等(děng)自主品牌在(zài)欧(ōu)洲表现较强(qiáng)，比(bǐ)亚迪在东南亚崛起。除(chú)了传统出口车(chē)企的靓丽表现(xiàn)，近(jìn)期(qī)新势力(lì)出口也逐步启动，海外市场也有数据开始显现。

　　第(dì)五、厂商批发销量(liàng)突破万(wàn)辆的(de)企业保持在11家(jiā)

　　厂(chǎng)商批发销量(liàng)突破万辆的企业保持在11家（环比持(chí)平，同比(bǐ)增6家），占(zhàn)新能(néng)源乘用车总量80.6%（上(shàng)月(yuè)80.7%，去年同期(qī)62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯拉(lā)中国75,842辆(liàng)、广(guǎng)汽埃安(ān)41,012辆、吉利汽车29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽通用五(wǔ)菱24,166辆、长安汽(qì)车(chē)20,459辆(liàng)、长(zhǎng)城(chéng)汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆(liàng)、东(dōng)风易捷特10,432辆。

　　乘联(lián)会：车企效益不比当年 经不起折腾

　　对(duì)于(yú)4月乘(chéng)用车市场(chǎng)数(shù)据，乘联会分析指出(chū)，乘用车行业已经脱离了原来(lái)的高利润行业，3月汽(qì)车产销虽然恢(huī)复，但3月汽车销售利润(rùn)率也(yě)仅有4.7%，部分车(chē)企在吐血卖(mài)车，压力太大(dà)。尤(yóu)其是世(shì)界(jiè)上(shàng)最(zuì)严的国六B标准(zhǔn)即(jí)将实施，对车企生产带(dài)来一定的心理(lǐ)压力，减产降库存的结果，带来(lái)的(de)是盈利较(jiào)大损(sǔn)失(shī)。此次特斯拉涨价是很(hěn)好的信号，体(tǐ)现(xiàn)车(chē)企对(duì)经营质量(liàng)的关注，有(yǒu)利于改善消费观(guān)望心态(tài)。让消(xiāo)费者走出过度期待降价的预期，恢复正常(cháng)的特仑苏真比一般牛奶好吗，特仑苏纯牛奶真假对比购买节奏(zòu)。

　　乘联会(huì)还(hái)指出现(xiàn)在汽车行业(yè)已经走(zǒu)过了高利润期，车企效益不(bù)比当年，经(jīng)不起折腾。乘(chéng)联会在文中表示期待世界(jiè)最(zuì)严国六(liù)B标(biāo)准的实(shí)施从原定7月1日，最好能(néng)延(yán)期到(dào)12月底(dǐ)实施，而且不要设立太多的(de)条条框框，这样才能通过稳定企业和经销(xiāo)商心态(tài)，从而稳定市场消(xiāo)费。

　　此前3月份，中国汽车流通协会强调(diào)，目前(qián)大量国六B的车RDE达标(biāo)有(yǒu)难度，6月(yuè)底完成(chéng)清库有(yǒu)较大(dà)难(nán)度。国(guó)六B切(qiè)换情(qíng)况座谈会上(shàng)透露(lù)，目前国六(liù)B非RDE车型还有200万辆左(zuǒ)右的库存(cún)未消化。众车企建(jiàn)议给予6-12个月销售过渡期。

　　“现在(zài)整个市场(chǎng)下滑，又(yòu)降价。这样降价下去，将(jiāng)对整个行业体系、整个市场造成很大影响。”在3月30日广(guǎng)汽(qì)集团

　　2022年度(dù)业绩(jì)发(fā)布会上(shàng)，广汽集(jí)团(tuán)董(dǒng)事(shì)长曾庆洪表示担忧，“我(wǒ)们现(xiàn)在也在建议环保部(bù)门能不(bù)能适当延期，建议国六B的环(huán)保(bǎo)规定能(néng)延迟(chí)到年底执行。”

　　此前根据环保部(bù)发布规定，国六标(biāo)准的实施分为(wèi)A、B两个阶(jiē)段，第(dì)一(yī)阶段从2020年7月1日(rì)起，不(bù)能销售、注册、上牌低于国(guó)六A标准的汽车。第二阶段(duàn)从2023年7月1日起，不(bù)能(néng)销(xiāo)售、注册(cè)、上牌低于国六B标准(zhǔn)的汽(qì)车(chē)

　　工信部等5部(特仑苏真比一般牛奶好吗，特仑苏纯牛奶真假对比bù)门(mén)：7月(yuè)1日(rì)起(qǐ)全国禁止生(shēng)产(chǎn)、进口、销(xiāo)售(shòu)不(bù)符合(hé)国六排放标准6b阶段(duàn)的汽车

　　就在(zài)刚(gāng)刚(gāng)，工信(xìn)部等5部(bù)门发(fā)布关于实施汽车国六排放标准有关事宜(yí)的公告。自(zì)2023年(nián)7月1日(rì)起(qǐ)，全国范围全面实(shí)施(shī)国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。针对部分(fēn)实际(jì)行驶污染(rǎn)物排放试验（即RDE试验）报(bào)告结(jié)果(guǒ)为“仅监测”等轻型汽车(chē)国六b车型，给予半年销售(shòu)过渡(dù)期，允许销售至(zhì)2023年12月31日(rì)。

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