金融界(jiè)5月消(xiāo)息 自2010年以来(lái)仅(jǐn)有的(de)两次环比正增长之一(yī)，4月乘用车市场数据终于(yú)出炉。

　　乘联会数(shù)据显示(shì)，4月新能源(yuán)车市场零售52.7万辆，同比(bǐ)增(zēng)长85.6%，环(huán)比下降3.6%。今(jīn)年以(yǐ)来(lái)累计零售184.3万(wàn)辆，同比增长36.0%。4月新能源车国内零售渗(shèn)透(tòu)率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。

　　乘联会统计口径下的4月乘用车(chē)出口（含整车与CKD）30万辆，同比(bǐ)增长227%，环比增长3%。1-4月(yuè)乘用车出(chū)口108万辆，同比增长115%。4月新能源(yuán)乘用车出口(kǒu)9.1万辆，同比(bǐ)增长1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占乘用车出口(kǒu)31%；其中纯电动占新(xīn)能(néng)源出口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电动出口占新能源的48%。4月(yuè)厂商(shāng)出口方(fāng)面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘(chéng)用车(chē)21,450辆、比亚迪14,827辆(liàng)。

　　数据看整体看亮(liàng)点颇多：

　　第一(yī)、2010年以来仅有的两次环比正增长之一(yī)

　　2023年4月(yuè)乘用车市场零(líng)售达到163.0万辆，由于去年同期疫(yì)情影响，同比(bǐ)增速(sù)55.5%，环比增长2.5%，也是(shì)自2010年以来仅(jǐn)有(yǒu)的两(liǎng)次环比正(zhèng)增长之一(yī)。

　　第二、4月新能源车国内零售渗透率32.3%

　　2、4月新能(néng)源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年(nián)以(yǐ)来(lái)累计零售184.3万辆(liàng)，同比增长36.0%。4月新能源车国内零售渗透(tòu)率(lǜ)32.3%，较去年同(tóng)期25.7%的渗透率提升(shēng)6.6个(gè)百分点(diǎn)。4月，自主品(pǐn)牌中的(de)新能源(yuán)车渗透率56.5%；豪华(huá)车中的(de)新能(néng)源车渗透率23.8%；而主(zhǔ)流合资品牌中的新(xīn)能源车渗(shèn)透率仅有4.4%。

　　第三、4月新势力零售份额13.1% 同(tóng)比下降3.9个百分点

　　从月度国内零售份额看，4月主流自主品牌新能源车(chē)零(líng)售份额70.5%，同(tóng)比(bǐ)下降(jiàng)5个(gè)百分点；合(hé)资品牌新能(néng)源(yuán)车份额5.8%，同比下降0.2个百分(fēn)点；新势力(lì)份额13.1%，同(tóng)比下降3.9个百分点；4月新(xīn)势力零售份额13.没有港口是永远的停留的寓意是什么 集装箱到港口可以停留多长时间1%，同(tóng)比下降3.9个百分点(diǎn)；蔚来、理(lǐ)想等新势力车企销量同比和环比表现总体(tǐ)仍较(jiào)强(qiáng)。主(zhǔ)流合资品牌中,南北(běi)大众强势领(lǐng)先，新能(néng)源车批发12,405辆，占据主流合资(zī)纯电动50%强份额，大众坚(jiān)定的电动(dòng)化转型战略初见成效。其他合资与(yǔ)豪(háo)华品牌仍待发力。特斯拉份额7.6%，同比增7个点。

　　第四、上汽(qì)等自主品牌在欧洲表现(xiàn)较(jiào)强 比亚迪在东南亚崛起(qǐ)

　　4月新能源(yuán)乘用车出口9.1万辆，同比增(zēng)长1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占(zhàn)乘用车(chē)出口31%；其中纯电动占新能源出口(kǒu)的(de)92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源(yuán)的48%。4月厂商出口方面，特斯拉中国(guó)35,886辆、上汽乘用车21没有港口是永远的停留的寓意是什么 集装箱到港口可以停留多长时间,450辆、比亚迪14,827辆、东风易(yì)捷特10,432辆、智马(mǎ)达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽通用五(wǔ)菱1,200辆、长城汽(qì)车1,134辆(liàng)、神龙汽车712辆、创(chuàng)维汽车578辆、奇瑞汽(qì)车553辆、上汽大通436辆、一汽红旗264辆、东风(fēng)乘用车(chē)192辆、一汽轿车117辆、东风(fēng)柳州(zhōu)114辆。从(cóng)自主出口的海外(wài)市场零售(shòu)数据监控看，A0级电动车占比达60%，是出口绝对主(zhǔ)力(lì)，上汽等自(zì)主品牌(pái)在欧(ōu)洲表现(xiàn)较强，比亚迪在(zài)东南亚(yà)崛起(qǐ)。除了传统(tǒng)出口车(chē)企(qǐ)的靓(jìng)丽表现，近(jìn)期新(xīn)势力(lì)出口也逐(zhú)步启动，海外(wài)市场(chǎng)也(yě)有数(shù)据(jù)开(kāi)始显现(xiàn)。

　　第(dì)五、厂商批发(fā)销量突破(pò)万辆的企(qǐ)业保持(chí)在11家

　　厂商批发销量突破(pò)万辆的企(qǐ)业保持在11家（环比(bǐ)持平，同比增6家），占新能源乘用(yòng)车总量80.6%（上(shàng)月80.7%，去年(nián)同期62%）。其中(zhōng)：比亚迪209,467辆(liàng)、特斯拉中国75,842辆、广汽(qì)埃安41,012辆(liàng)、吉利汽车29,874辆、上汽(qì)乘用(yòng)车26,278辆、理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)25,681辆(liàng)、上汽通用五(wǔ)菱(líng)24,166辆、长安(ān)汽车20,459辆、长城汽车(chē)14,863辆、哪(nǎ)吒汽车11,080辆、东风易捷特(tè)10,432辆。

　　乘联会：车企效益不比当年(nián) 经不起折腾

　　对于(yú)4月乘(chéng)用车市场数据，乘(chéng)联会(huì)分析指出，乘用车行业已经脱离(lí)了原来的高利润行业，3月(yuè)汽车产销虽然恢复，但3月汽(qì)车销售利润率也仅有4.7%，部分车企(qǐ)在吐血卖车，压力太大(dà)。尤其(qí)是世界上(shàng)最(zuì)严的(de)国六B标准(zhǔn)即将实(shí)施(shī)，对(duì)车企生产(chǎn)带(dài)来一定的心理(lǐ)压力，减(jiǎn)产降库存的结果，带来(lái)的是盈利(lì)较大损失(shī)。此次特(tè)斯拉涨(zhǎng)价是很好的(de)信号，体现车企对(duì)经(jīng)营质量的(de)关注，有利于改(gǎi)善消费观望(wàng)心态。让消(xiāo)费者走出过(guò)度期待降价的预(yù)期(qī)，恢复(fù)正常的(de)购买节奏。

　　乘联会还指出现在汽车(chē)行(xíng)业已经走过了高利(lì)润期，车企效(xiào)益不比当年，经不起折腾。乘联会在文(wén)中表示期(qī)待世(shì)界最严国六B标准的(de)实(shí)施从(cóng)原定7月(yuè)1日(rì)，最好(hǎo)能延期(qī)到12月(yuè)底(dǐ)实(shí)施(shī)，而且(qiě)不要设立太(tài)多(duō)的条(tiáo)条框框，这样才能通(tōng)过稳(wěn)定企业和(hé)经销商心态，从而(ér)稳定(dìng)市场消费(fèi)。

　　此前3月份(fèn)，中国(guó)汽车流通(tōng)协(xié)会(huì)强调，目前(qián)大量国六B的车RDE达标有难度，6月底完成清库有较大(dà)难(nán)度(dù)。国六B切换情(qíng)况座谈会上透(tòu)露(lù)，目(mù)前国六B非(fēi)RDE车型还有200万辆左右的库存(cún)未(wèi)消化。众车企建议给予6-12个月销售(shòu)过渡期(qī)。

　　“现在整个市场下滑，又降价。这(zhè)样降价下去(qù)，将(jiāng)对整个(gè)行业体系、整个市场造(zào)成(chéng)很大影响。”在3月30日广(guǎng)汽集团

　　2022年度业绩发(fā)布会(huì)上，广汽集团董事长曾庆(qìng)洪表示担忧，“我们现在也在建(jiàn)议环保部门能不能适(shì)当延期，建议国六B的环保规定能延迟到年(nián)底执(zhí)行(xíng)。”

　　此(cǐ)前根据环保部(bù)发布规定，国六(liù)标准的实施分为A、B两个阶段，第一(yī)阶段从(cóng)2020年7月1日(rì)起，不(bù)能销(xiāo)售、注册(cè)、上(shàng)牌低于国(guó)六(liù)A标准的汽车。第(dì)二阶(jiē)段从2023年7月(yuè)1日起，不(bù)能销售(shòu)、注册、上牌低(dī)于国六B标(biāo)准的(de)汽车

　　工信部等5部门：没有港口是永远的停留的寓意是什么 集装箱到港口可以停留多长时间7月1日起全国禁止(zhǐ)生产、进口、销(xiāo)售不符合国六排放标准(zhǔn)6b阶段的汽车

　　就(jiù)在刚(gāng)刚，工(gōng)信部等5部门(mén)发(fā)布关(guān)于实施汽车国六排放标准有关事宜的公(gōng)告(gào)。自2023年7月1日起，全国范围全面实施国六排放标准6b阶(jiē)段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。针对部分实际行驶污染物排放试验（即(jí)RDE试(shì)验(yàn)）报告结果为“仅监测”等轻型汽(qì)车国六b车型，给予半年销售(shòu)过渡期(qī)，允许销售至2023年12月31日。

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