5月12日晚间，江铃汽车公告(gào)宣布，公司在2021年5月即公(gōng)开挂牌的江(jiāng)铃重型汽(qì)车有(yǒu)限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交(jiāo)易终止，而此前约定(dìng)的交易对(duì)方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过(guò)原计划在(zài)重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此(cǐ)背上了包袱(fú)。江铃(líng)重汽在8年(nián)间亏损额度超(chāo)过(guò)20亿元(yuán)。而且(qiě)江铃汽车此前为转让铺路，还(hái)曾现金(jīn)为江铃重(zhòng)卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交(jiāo)易终止，也意味(wèi)着江铃(líng)汽车前后耗了两年的(de)“瘦身”行(xíng)动依旧以失败(bài)告终。

　　审批(pī)未在约(yuē)定时间完成

　　这笔交(jiāo)易要追溯到两年前。在2021年5月(yuè)7日，江(jiāng)铃汽车曾(céng)披(pī)露，拟以不低于(yú)7.64亿元的价格，通过(guò)山(shān)西(xī)省产权交易(yì)市场公开挂(guà)牌方式，出售全资子公司(sī)江铃重汽100％的(de)股(gǔ)权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘(pán)方(fāng)开(kāi)出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售重(zhòng)型(xíng)卡(kǎ)车超(chāo)过(guò)12万(wàn)辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计(jì)合并(bìng)报表净(jìng)利(lì)润(rùn)率(lǜ)超过(guò)5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上述股权挂牌公告(gào)期于(yú)2021年(nián)8月9日期限(xiàn)届满，交易股权(quán)出售(shòu)征集到一名意向受让方，符合上(shàng)述要求(qiú)的沃尔沃卡(kǎ)车(chē)成了接(jiē)盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也按照(zhào)相关交(jiāo)易规则支付了(le)保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售(shòu)交易(yì)股权签署了《关于江铃重型汽车(chē)有限公司100％股权的(de)股权转让协议》，确定就目标股权(quán)支(zhī)付(fù)的基准(zhǔn)价款为人(rén)民币约(yuē)7.81亿(yì)元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要获得国资管理(lǐ)有权(quán)单位的批准，但由于交易所需的(de)政(zhèng)府审批事(shì)项未能在约(yuē)定(dìng)的(de)时间内(nèi)完成，项目(mù)双方经协商一致，同意(yì)终止交(jiāo)易。

　　这笔(bǐ)交易前后(hòu)耗(hào)时长(zhǎng)达2年之久，但最终仍以失败告终(zhōng遥控蝴蝶是什么样的，遥控蝴蝶的作用)。需(xū)要提(tí)及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交(jiāo)易(yì)已经是其历史上第(dì)三(sān)次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资(zī)料显示，江(jiāng)铃重汽前身是山西省汽车(chē)工业集团。作为一(yī)家老(lǎo)牌(pái)国(guó)营企业(yè)，该(gāi)公(gōng)司主要组(zǔ)装生产重(zhòng)型卡车与货(huò)车，但由于经(jīng)营(yíng)不善(shàn)陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中国兵(bīng)器装备集(jí)团及(jí)中国长安汽车集团(tuán)有限公司，将太(tài)原重汽重(zhòng)组为太原长(zhǎng)安重汽，作为长(zhǎng)安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太(tài)原(yuán)重汽没能被盘活。太原重汽(qì)2011年的亏损已达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上半年(nián)的总销量(liàng)为439辆。到2012年第一(yī)季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元(yuán)，已难以实(shí)现正常运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不(bù)过(guò)，江(jiāng)铃汽车却对太原重汽产生了兴趣，该(gāi)公司在2012年(nián)7月以不超(chāo)过(guò)2.7亿元的(de)价格，从长安手中接手太原长(zhǎng)安重汽的(de)全部股权，并(bìng)于2013年1月将(jiāng)其更名(míng)为(wèi)江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进入重(zhòng)卡领(lǐng)域(yù)的意(yì)图(tú)是实现商用车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车(chē)曾表示，最终将(jiāng)建成年产10万辆重型载货车、10万(wàn)台发(fā)动机的(de)大(dà)型重卡企业，达(dá)产后主营业务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于(yú)对重(zhòng)卡市场和客(kè)户(hù)洞察不(bù)足，经(jīng)营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重(zhòng)卡的销量(liàng)分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司(sī)、中国重汽、一(yī)汽解(jiě)放等头(tóu)部(bù)企(qǐ)业(yè)的单月销量(liàng)，就已超过江(jiāng)铃重(zhòng)汽几年(nián)的销量总和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车不(bù)再披(pī)露有关江铃(líng)重卡的销量数据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财(cái)报(bào)数(shù)据显示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车(chē)重型汽车相关业(yè)务累计(jì)亏损(sǔn)超20.33亿(yì)元。其中，2020年(nián)亏损最为(wèi)严重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍然(rán)呈现亏损状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃(líng)重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元(yuán)，处于资不(bù)抵(dǐ)债的状(zhuàng)态。因此(cǐ)，2021年后，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)停止了所有的产销(xiāo)工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃(líng)汽车还对江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽进行了11.42亿元的现金(jīn)增(zēng)资(zī)。这(zhè)一举动的(de)主要目的是降低(dī)江铃重汽(qì)的(de)资(zī)产(chǎn)负债率，便于吸引外部投资(zī)进入，利于江铃重汽(qì)进行业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿(yì)元(yuán)和301亿(yì)元(yuán)，这三年内(nèi)，其实现归母净(jìng)利润分别为(wèi)5.51亿元、5遥控蝴蝶是什么样的，遥控蝴蝶的作用.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利(lì)状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年(nián)间，江铃汽车(chē)收(shōu)到的(de)政府扶持资金(jīn)就达到(dào)5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎撑(chēng)起了其当年的净(jìng)利润。而扣除非经常性(xìng)损益后(hòu)，江铃汽车(chē)在(zài)这两年(nián)的(de)扣(kòu)非归母净利润分(fēn)别为(wèi)2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽(qì)车在这两年现金流(liú)状况也(yě)不佳。在2020年，其经(jīng)营活动现金流(liú)净额还达(dá)到36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到(dào)了2022年这(zhè)一科目变(biàn)成了-15.19亿(yì)元。而且今年一(yī)季度，这一科目仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利(lì)润(rùn)仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重(zhòng)汽(qì)这一(yī)“包(bāo)袱”仍然(rán)背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重(zhòng)汽已暂停生产和销售(shòu)，当前主要开(kāi)支为员工薪酬(chóu)和设备维(wéi)护(hù)等费用(yòng)。“未来公司(sī)仍将继续积极推进(jìn)江铃重汽(qì)的重组工作，”江铃(líng)汽车方面(miàn)称。

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