随着(zhe)2022年财(cái)报季的(de)过去，车企高管薪酬再一次(cì)成(chéng)为业内关注的热点话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑(pǎo)等均已(yǐ)公布(bù)高管薪(xīn)酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万(wàn)元，以破亿(yì)的金(jīn)额领跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽(qì)车的(de)一名高管更是(shì)成功破亿，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。造(zào)车新(xīn)势力(lì)之外(wài)，吉利汽车出手颇为(wèi)阔绰，不过也(yě)有上(shàng)市(shì)车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董(dǒng)事(shì)酬(chóu)金(jīn)支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占(zhàn)据目前已披露数据的车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜(bǎng)首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为(wèi)170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给(gěi)自己开(kāi)170万薪酬(chóu)，对兄弟却非(fēi)常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津(jīn)贴(tiē)等为203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽(qì)车前(qián)总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文(wén)件显示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他(tā)在(zài)2022年的收益(yì)也超(chāo)过1亿元。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚楠(nán)宣(xuān)布离职。

　　数(shù)据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力(lì)中，零跑汽车的(de)高管(guǎn)薪资稳居(jū)第一(yī)梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万(wàn)元，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁吴(wú)保军(jūn)薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬(chóu)也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主板挂牌上市(shì)。销量方面也不断(duàn)攀(pān)升，2022年零跑(pǎo)汽(qì)车交付(fù)量11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或(huò)许是(shì)其高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬同比(bǐ)上涨的重要(yào)原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过(guò)人事变动和架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理(lǐ)层对自己的(de)要求也更严格了。管理(lǐ)层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长(zhǎng)何小鹏(péng)年薪136.5万元(yuán)，联合创始(shǐ)人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管(guǎn)无人(rén)过(guò)百万

　　在造(zào)车(chē)新势力之外，给高(gāo)管开出较(jiào)高薪酬的还有(yǒu)吉利汽(qì)车。其2022年(nián)度薪(xīn)酬(chóu)前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬(chóu)最(zuì)低(dī)，仅为40.8万元(yuán)；执行董(dǒng)事安聪慧的(de)薪资(zī)为4188万元，行政总(zǒng总监和经理哪个大)裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利(lì)汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽(qì)车的高(gāo)管(guǎn)薪酬是独(dú)一档的存在，接下来车企(qǐ)前三位高管薪酬(chóu)均值便降至比亚迪的909万(wàn)和华晨中国(guó)的(de)603万(wàn)元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚(yà)迪公(gōng)司董事长，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六位。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高的三位分别(bié)是(shì)执行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红(hóng)斌，薪(xīn)酬887万元；执行(xíng)副(fù)总裁廉(lián)玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福税前(qián)报酬总额(é)为614.7万元，排在他前面的还(hái)有高级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以及高级(jí)副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽车销冠宝座(zuò)；净利润也达到(dào)166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成(chéng)为国内最(zuì)赚(zhuàn)钱(qián)的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名(míng)前三(sān)的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆(mù)峰403.62万元、副董(dǒng)事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集(jí)团的(de)前三位高管薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽(qì)车年报显(xiǎn)示，报告期(qī)内(nèi)董(dǒng)事、监事、高级管理人员报酬(chóu)合计(jì)456.31万元。董(dǒng)事长、董(dǒng)事景柱从(cóng)公司获得的税前报酬(chóu)总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公(gōng)司获(huò)得(dé)的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车(chē)2022年(nián)报。

总监和经理哪个大　　江淮汽车(chē)高管收入也大多在50万-100万元区间，其(qí)中(zhōng)江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏收入(rù)最高，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事(shì)总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企(qǐ)仅理想汽车(chē)CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元(yuán)的近60倍，是(shì)吉(jí)利(lì)集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通(tōng)用汽车(chē)提交给(gěi)美(měi)国(guó)证券交易(yì)委员(yuán)会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约合人(rén)民币2亿(yì)元），连续第(dì)八年(nián)成为底特(tè)律(lǜ)三大汽车制造商(shāng)（福特(tè)汽(qì)车、通用(yòng)汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合(hé)人(rén)民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家汽车(chē)制造商的掌门人(rén)年(nián)薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年(nián)年(nián)薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯(sī)克就制定了长(zhǎng)达十年的薪(xīn)酬方案(àn)。根据该(gāi)方案，特斯拉(lā)在(zài)未来十年无(wú)需向马斯(sī)克(kè)支付(fù)任(rèn)何工资和现金奖励，但(dàn)若马斯克领(lǐng)导(dǎo)特斯拉达到了董事会制(zhì)定的市(shì)值和(hé)业绩方面的目标，则可获得780亿(yì)美(měi)元的股票期(qī)权。所以，马斯克这十年在特斯拉(lā)的(de)收入或都是同特斯拉的市值和(hé)业绩直接挂钩的股(gǔ)票期(qī)权。

　　换(huàn)句(jù)话说，马(mǎ)斯克(kè)的主要收入为股(gǔ)票期权激励，后者目(mù)前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍(ài)他是全球首富(fù)的有力(lì)竞争者。

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