随着2022年财报(bào)季的过(guò)去，车企高(gāo)管(guǎn)薪酬再一(yī)次成为业(yè)内关注的(de)热点话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管(guǎn)理层薪(xīn)资前三(sān)总额为12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众(zhòng)多上市车企(qǐ)。理想汽车的一名高管更(gèng)是成功破亿，堪称(chēng)新一代(dài)“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之(zhī)外，吉(jí)利汽(qì)车出手颇为(wèi)阔绰，不过(guò)也有上市车企高(gāo)管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管(guǎn)薪资(zī)榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元(yuán)，同(tóng)比增长(zhǎng)34％，占据目前已披(pī)露数据(jù)的车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为(wèi)170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的一般动画一秒多少帧，逐帧动画一秒多少帧(de)1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万(wàn)元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支(zhī)付薪酬(chóu)部分高(gāo)达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万(wàn)大(dà)幅(fú)缩水。2022年9月(yuè)，港交所文(wén)件显示，沈(shěn)亚楠(nán)两天内抛(pāo)售100万股股票，套现金额超9000万(wàn)元(yuán)，以此计算，他在(zài)2022年(nián)的(de)收(shōu)益也(yě)超过1亿(yì)元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第一梯(tī)队(duì)。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所(suǒ)主板挂牌(pái)上市。销(xiāo)量方面也不断攀升，2022年(nián)零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在业界(jiè)看来，这(zhè)或许是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动和架构调整稳住(zhù)销量。开源节流的背景下(xià)，管理层对自己的(de)要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小鹏(péng)年(nián)薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开出较高薪(xīn)酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福(fú)的(de)薪(xīn)酬最低(dī)，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元；执行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽(qì)车的高管薪酬(chóu)是独一档的存(cún)在，接下来车企前三位(wèi)高(gāo)管薪酬(chóu)均值便降至比亚迪的909万和华(huá)晨中(zhōng)国(guó)的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚(yà)迪(dí)公司董事长，但(dàn)其(qí)薪酬(chóu)在管(guǎn)理层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中(zhōng)薪(xīn)酬(chóu)最高的三位(wèi)分别是执行(xíng)副总(zǒng)裁李(lǐ)柯(kē)，税前(qián)报酬960.20万元；第二位(wèi)是(shì)高(gāo)级副(fù)总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前(qián)报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前面的还(hái)有高级(jí)副总裁何(hé)龙的(de)877.4万元，以及高级(jí)副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过(guò)去(qù)的(de)一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽车销冠(guān)宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排(pái)名(míng)前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值(zhí)得关(guān)注的是，海(hǎi)马汽车年报显示，报(bào)告期(qī)内董事、监事、高级管理(lǐ)人员报酬(chóu)合(hé)计(jì)456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从公司获得的税前报(bào)酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数(shù)据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高(gāo)管收入(rù)也(yě)大多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮汽(qì)车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明(míng)为(wèi)86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪(xīn)资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中(zhōng)，国内车(chē)企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年(nián)薪(xīn)过(guò)亿。李铁的薪(xīn)酬(chóu)是李想薪(xīn)酬(chóu)170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团董事长李书福(fú)薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我们(men)把视(shì)线(xiàn)看向(xiàng)全球，会(huì)发现薪(xīn)酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车(chē)提(tí)交给美国证券(quàn)交易委(wěi)员会(huì)（SEC）的(de)一份(fèn)文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连续第八(bā)年成为底特律三大(dà)汽车(chē)制(zhì)造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车制(zhì)造商的(de)掌门人年(nián)薪也都过亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐唯实去年年薪分别(bié)约合(hé)人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯(sī)克就(jiù)制定了(le)长达十年的(de)薪酬方(fāng)案(àn)。根据(jù)该方案(àn)，特斯拉在未来十年无需(xū)向马斯(sī)克(kè)支付任何工资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克(kè)领导特斯拉达到了董事(shì)会制定(dìng)的(de)市值和业绩(jì)方(fāng)面的目标，则可获得(dé)780亿美元的股(gǔ)票期权。所以(yǐ)，马斯克(kè)这十年在(zài)特斯拉的收(shōu)入或都是同(tóng)特斯拉的市值(zhí)和业绩(jì)直接挂钩(gōu)的股(gǔ)票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的(de)主要收入(rù)为股票(piào)期权激励，后者目(mù)前尚(shàng)未(wèi)公布。但这并不妨碍(ài)他(tā)是全球首(shǒu)富的有力竞(jìng)争者。

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