国v是不是国(guó)5，国v与国vl的区(qū)别(bié)是是(shì)的。

　　关(guān)于国v是不是(shì)国5，国v与国vl的区别以及国v与国vl的(de)区(qū)别，国5车还能开几年(nián)，国v是不(bù)是(shì)国6标准(zhǔn)，国v是不是国4，国v是(shì)不(bù)是国五的意思等问题，小(xiǎo)编将为你整理(lǐ)以(yǐ)下的生活小知识：

国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区(qū)别(bié)

　　国V世上真有孙悟空存在吗，世界上有没有孙悟空中(zhōng)的V，指代的是罗(luó)马数字，代表数字五，它(tā)是欧洲在(zài)阿拉伯(bó)数字(zì)（实际上(shàng)是印度(dù)数(shù)字）传(chuán)入(rù)之前使用的一(yī)种(zhǒng)数码，现在应(yīng)用较少数(shù)字从1到(dào)10，因此国V指(zhǐ)代的是国五(wǔ)标准。

　　国五排放(fàng)标(biāo)准基于欧(ōu)五(wǔ)排放标准(zhǔn)，其中(zhōng)PM值限制，国(guó)五排放标准是每公(gōng)里(lǐ)4.5毫克，而欧五排放标准(zhǔn)是每公(gōng)里(lǐ)5毫(háo)克，但(dàn)京五和国(guó)五排放(fàng)标(biāo)准要(yào)比欧五排放标(biāo)准要(yào)更(gèng)加严格(gé)。

　　根据京五排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)征求意见(jiàn)稿(gǎo)，三种(zhǒng)污染物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化(huà)合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值(zhí)标准虽(suī)然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基(jī)碳氢化(huà)合物(NMHC)单(dān)独列了出来，并且限值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平洋世上真有孙悟空存在吗，世界上有没有孙悟空汽车网李林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月(yuè)1日起正式实(shí)施最新的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京计(jì)划实施国V标准，北京一旦全面实施国(guó)V排(pái)放标准，则意(yì)味着达(dá)不到(dào)此排放标(biāo)准的车型不得进京销售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月24日(rì)，中(zhōng)国石化首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国(guó)V排放标准被提(tí)上了(le)议事日程。

　　北京市(shì)环(huán)保局表示。

　　2012年(nián)前后，北京市机动(dòng)车排放标准将升级为(wèi)相当于(yú)欧V标准的(de)国V标(biāo)准。

　　国(guó)家环(huán)保部(bù)已经开始了相(xiāng)关准备工作。

　　同时北京将制(zhì)定与国V排放标准(zhǔn)相适(shì)应的地方油(yóu)品标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控制在(zài)10ppm以下(xià)。

　　相应的油(yóu)品标准预计会在(zài)2012年之前发布(bù)，主要考虑的是轻型汽油车(chē)和中型(xíng)柴油车两个车(chē)种(zhǒng)。世上真有孙悟空存在吗，世界上有没有孙悟空

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数字，对应的阿拉伯(bó)数(shù)字是4，所以国(guó)Ⅳ是国四标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯数(shù)字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这些(xiē)标准都是为了控(kòng)制汽车尾气的排放而制(zhì)定的，其中包括一氧化(huà)碳、碳(tàn)氢化合物、氮氧化(huà)物(wù)、固体(tǐ)悬浮物等。

　　数字越(yuè)大，标(biāo)准越(yuè)严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标(biāo)准，国(guó)家第五阶段机动车(chē)污染物排放标准，即国五标准。

　　国五标准，相当于(yú)欧盟的欧(ōu)五标准，欧盟已经从2009年起开(kāi)始执(zhí)行，其对(duì)氮氧(yǎng)化物(wù)、碳氢化合物(wù)、一氧(yǎng)化(huà)碳和悬浮粒(lì)子等机(jī)动车(chē)排放物的限制更为严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车(chē)污(wū)染(rǎn)减少(shǎo)30%至50%。

　　扩(kuò)展资(zī)料：

　　欧洲标准是由欧洲(zhōu)经济委员会（ECE）的(de)排放法规和欧共体（EEC）的(de)排放(fàng)指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与(yǔ)国(guó)强制(zhì)实(shí)施的。

　　汽车排放的(de)欧洲法规(guī)（指令）标准1992年前巳(sì)实施若干阶段，欧(ōu)洲从1992年起(qǐ)开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排(pái)放限值）、1996年起(qǐ)开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产(chǎn)一致性排放限值(zhí)）、2000年起(qǐ)开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排(pái)放限值）、2005年(nián)起开始实(shí)施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型(xíng)式认证和生(shēng)产一致性排放限值(zhí)）。

　　参考资(zī)料来源：百度百科(kē)-国家(jiā)第五阶段机动车(chē)污染(rǎn)物排放(fàng)标准(zhǔn)

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