顺颂夏祺的含义，顺颂夏琪-橘子百科-橘子都知道

顺颂夏祺的含义，顺颂夏琪暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几种情况是什么？暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶(bó)的(de)引(yǐn)航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的原因的。关于暂(zàn)停引航的几种情况是什么以及暂停引航的几种情况是什么，暂停引航的几种情况英语，暂停引航的几种(zhǒng)情况图(tú)片等问题(tí)，农商网(wǎng)将为你整理以下的生活知识(shí)：

航班停运可(kě)以退票吗(ma)

　　航班停运是可以(yǐ)退(tuì)票的(de)。

　　法律分析:因为疫情停飞的(de)航班,可以全额退票。

　　法律(lǜ)依(yī)据:《中(zhōng)国民(mín)用(yòng)航空旅客、行李国内运输规则》第(dì)二十一(yī)条由于承运人(rén)或旅(lǚ)客(kè)原因(yīn),旅(lǚ)客不能在客票有效期内完成部分或全(quán)部航程,可以在客票有(yǒu)效期内(nèi)要(yào)求退票。

暂停(tíng)引航(háng)的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么(me)

　　暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有(yǒu)足(zú)够的水深(shēn)；被引(yǐn)船舶的引航(háng)梯和照(zhào)明不(bù)符(fú)合安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；以(yǐ)及(jí)其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了(le)维护国家主权和保(bǎo)障船舶(bó)、港口和(hé)设施的安全，由国家专业引航人员引领船舶安全(quán)航行的行为。

　　引航员(yuán)必须持有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口(kǒu)的引航员俗(sú)称领港，江上(shàng)引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员(yuán)通常登(dēng)船引航(háng)。

交通(tōng)运输部关于修改(gǎi)《船舶引航管(guǎn)理规定》的(de)决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修(xiū)改(gǎi)为：“下列(liè)船舶在(zài)交通(tōng)运输部划(huà)定的(de)海(hǎi)上(shàng)引航区内航行、停泊或者移泊的，应当(dāng)向引(yǐn)航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输部经报国务院批准后规定(dìng)可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射(shè)性物(wù)质的船舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能(néng)危(wēi)及(jí)港(gǎng)口安全的散装液(yè)化气船、散装(zhuāng)危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航(háng)道通航(háng)条件限值(zhí)的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具(jù)体标准，由(yóu)交通运输部直(zhí)属海事管理机构根据港口、航道实(shí)际情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一(yī)条，作为第(dì)十条：“下(xià)列船舶(bó)在内河航行，应当(dāng)向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但(dàn)船(chuán)长(zhǎng)驾驶同一类型的海上机动船(chuán)舶在同一内河通航水(shuǐ)域(yù)航行与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃(chī)水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近(jìn)相应航道通航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行(xíng)的下列(liè)船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散(sàn)装危险(xiǎn)化学品船舶构造和设备(bèi)规则》中X类的散(sàn)装液(yè)体化学品(pǐn)船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶(bó)的具体标(biāo)准，由长江航务管理部门、省(shěng)级(jí)交通(tōng)运输主管部门根据管辖水域的航道实(shí)际情(qíng)况(kuàng)制定并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第(dì)十一条：“船(chuán)舶(bó)自愿申请引(yǐn)航的，引航机(jī)构应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第十六条：“引航机构应当落实引航安全主体责任，配备(bèi)必要的(de)设施、装备和人(rén)员，建立并实施引航(háng)安全(quán)管(guǎn)理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十八条：“引(yǐn)航机(jī)构应当对引航员进行培训，并(bìng)保障引航员的休息时(shí)间(jiān)、职业健康、工资报酬、社会保险(xiǎn)等符合(hé)国家有关(guān)规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十(shí)九条：“引航员应当持有有效(xiào)的船员适任证书，服(fú)从引航(háng)机(jī)构的安排和管理，并(bìng)按照有关(guān)规定开展引航(háng)活动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十(shí)六条、第十七条、第十八(bā)条、第(dì)十(shí)九(jiǔ)条(tiáo)、第(dì)二十条、第二十(shí)一条、第二十二条(tiáo)、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为第二十(shí)条，删去(qù)第二款(kuǎn)中的“进(jìn)、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条(tiáo)改为(wèi)第二(èr)十二条(tiáo)，删去其中(zhōng)的(de)“将引航方案”。

　　十(shí)、第(dì)二(èr)十七条(tiáo)改为(wèi)第二十(shí)三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃(chī)水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高(gāo)度接近(jìn)相(xiāng)应航道通航(háng)条(tiáo)件限值的船舶，引航机构(gòu)应(yīng)当制定(dìng)引航方案(àn)，报市级(jí)地方人民政(zhèng)府港口(kǒu)主(zhǔ)管部门(mén)和海事(shì)管理(lǐ)机构备案”；增加一款作为第(dì)三(sān)款：“引航方案(àn)应当由(yóu)一(yī)级引航员主持或者参(cān)与(yǔ)制定。

　　引航(háng)方案应当(dāng)包括(kuò)船(chuán)舶基本情(qíng)况、注意(yì)事(shì)项、风险评估、安全保障和应(yīng)急(jí)处(chù)置措施(shī)。

　　”十一、第(dì)二(èr)十八(bā)条改为第二十(shí)四条(tiáo)，修改为(wèi)：“引航机构应(yīng)当根据(jù)船舶(bó)状况、通航条件和(hé)拖轮配备要求，制定合(hé)理的(de)拖(tuō)轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根(gēn)据引(yǐn)航(háng)机构提供(gōng)的拖(tuō)轮使(shǐ)用方(fāng)法的要(yào)求安排拖轮或者委(wěi)托引(yǐn)航机(jī)构安排拖(tuō)轮(lún)，并承(chéng)担(dān)相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由(yóu)长江航务管理(lǐ)部门、省(shěng)级交(jiāo)通运输(shū)主管部门(mén)按(àn)照职责制定并公开。

　　”十(shí)二、增(zēng)加一(yī)条，作为第二(èr)十五条：“申请引航(háng)的船舶，应(yīng)当使用专用的甚高频(pín)频(pín)道与引航机(jī)构(gòu)和引(yǐn)航(háng)员联系(xì)，确认登轮时间、地点等事项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为第二十(shí)九条，第二款修改为：“引(yǐn)航(háng)员发现水上(shàng)交通事故、污染事故或违章行为时(shí)，应当及时向引航(háng)机构、海(hǎi)事管理机(jī)构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第(dì)一款修改为(wèi)：“引航员在遇到(dào)下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者(zhě)终止引航，并(bìng)及时向引航机(jī)构、海事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二(èr)）被引(yǐn)船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶(bó)的(de)航(háng)行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航(háng)员登离装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；