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关于宝马大降价(jià)的原因(yīn)的最新知(zhī)识答案内容如下(xià):

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  1、宝马(mǎ)大降价的原因是汽车市场(chǎng)竞争。

  2、日前(qián),一则宝马i3大幅的新闻在社(shè)交媒体上广为流传。此(cǐ)前据多家媒体报道,官(guān)方(fāng)指导(dǎo)价34.99万的宝马i3优惠幅度惊(jīng)人(rén),在(zài)终端市场的优(yōu)惠8-11万元,裸(luǒ)车价格最低可(kě)达24万元。全新宝马i3是(shì)华晨宝马在今年(nián)3月末国产上市的豪(háo)华中(zhōng)型纯电(diàn)动轿车,宝马i3官方0-100km/h加速时间仅(jǐn)需6.2秒,甚至比燃油(yóu)版(bǎn)330i还要快,售(shòu)价却比(bǐ)宝马320i还便(biàn)宜。

  3、当然,这种大幅度的优惠(huì)多是通(tōng)过汽贸店放(fàng)出来的,不算(suàn)是官宣。但实际上宝(bǎo)马4S店也差不多给出了7万(wàn)的优惠。11月,奔驰(chí)官方发布消息,开始下调(diào)部(bù)分车型的售价,其中EQE 350最高降价5.07万元,调(diào)整(zhěng)后的价(jià)格为47.8~53.43万(wàn)元(yuán),把纯电动车型拉到和燃(rán)油车(chē)同(tóng)样的价格水平。

  4、种种迹象表明(míng),宝马奔驰(chí)的产品已经(jīng)无法支持他们(men)的新能源车(chē)型。从降价的幅度(dù)和车型(xíng)来说,宝马显然比奔驰(chí)更(gèng)激(jī)进(jìn)。这也(yě)说明了(le)一个问题,那就是宝马新能源业务(wù)面临(lín)的压(yā)力(lì)更大。一直以来,品(pǐn)牌(pái)服务、设计调性、驾(jià)驶体验都是宝(bǎo)马(mǎ)的软价(jià)值,市场口碑和(hé)影响力一(yī)直居高不下。转变(biàn)到新能源赛道(dào)之后,宝马的议价(jià)权(quán)骤(zhòu)然下降。反映到终(zhōng)端市场,豪华(huá)品牌的销量十分惨(cǎn)淡。数据显示(shì),宝马iX3今(jīn)年(nián)10月销量(liàng)2592辆,i3的(de)10月销量(liàng)为1471辆,这样的销量不要说和月(yuè)销破万的理(lǐ)想和(hé)蔚来(lái)相比(bǐ),就是和(hé)二线新(x一缕青丝是什么意思有什么讲究,一缕青丝下一句是什么īn)势力(lì)相比也相差(chà)甚远(yuǎn)。

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