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　　金融(róng)界5月9日(rì)消息 乘联(lián)会发布《2023年(nián)4月份全(quán)国乘用(yòng)车市场分析》。数(shù)据显示(shì)，2023年(nián)4月(yuè)乘用车市场零售达到163.0万辆，由于去年(nián)同期上海、吉(jí)林等(děng)地疫情影响，同比增(zēng)速55.5％，环比增长2.5％，也是自2010年以来仅(jǐn)有的两(liǎng)次环(huán)比正增(zēng)长之一(yī)。

　　其(qí)中，4月新能源乘用车(chē)批(pī)发销量达到(dào)60.7万辆(liàng)，同比增长115.6％，环比(bǐ)下降(jiàng)1.7％。今年以来累计批(pī)发210.8万辆，同比增长43.0％。4月新能源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6％，环(huán)比下降(jiàng)3.6％。今年以来累计零(líng)售184.3万(wàn)辆，同比(bǐ)增(zēng)长36.0％。

　　分析指出，乘用车行(xíng)业已经脱(tuō)离了原来的(de)高利润行(xíng)业，3月汽(qì)车产销虽(suī)然(rán)恢复(fù)，但3月汽车销售利润率也(yě)仅(jǐn)有4.7％，部分(fēn)车企(qǐ)在吐血卖车，压(yā)力(lì)太大。尤其(qí)是世界(jiè)上最严的(de)国六B标准即将实(shí)施(shī)，对车企生齿轮计算公式汇总，齿轮全齿高计算公式产带(dài)来一定的心理压力(lì)，减产降库存的结果，带来的是盈(yíng)利较大损失。此次特(tè)斯(sī)拉涨价是(shì)很好(hǎo)的信号，体现车企对经营质量的关注，有利于改善(shàn)消费(fèi)观(guān)望心态。让消费者走出过(guò)度(dù)期(qī)待降价的预期(qī)，恢复正常的购买节(jié)奏(zòu)。

　　文章指出，5月共有21个工作日(rì)，相对去年多(duō)1天。有利于车企生产销售。由于乘联会(huì)与社会各界共同呼吁的国六老(lǎo)款(kuǎn)车型的延期销(xiāo)售政策建议仍尚未(wèi)明(míng)朗，因此(cǐ)5月车(chē)企的部分车型产销仍(réng)相对谨慎。受(shòu)去年(nián)同(tóng)期销量表现(xiàn)受供应链不稳(wěn)定因(yīn)素(sù)干扰，5月销量同比变化或继续呈(chéng)现宽幅增长(zhǎng)。

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