随着2022年财报季(jì)的过(guò)去，车企高管薪酬再一次成(chéng)为业内(nèi)关注的热点话题。造车(chē)新(xīn)势(shì)力中(zhōng)，小鹏、理想(xiǎng阅历是什么意思)、零跑等均已公布高(gāo)管(guǎn)薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和(hé)零(líng)跑管理层薪(xīn)资(zī)前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车的(de)一名高管更(gèng)是成功破亿，堪(kān)称新(xīn)一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造车(chē)新势力之外(wài)，吉利汽车出手(shǒu)颇(pǒ)为阔绰(chuò)，不过(guò)也(yě)有上市车(chē)企高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑(pǎo)车企高(gāo)管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想汽车(chē)2022年董事酬(chóu)金支(zhī)出(chū)高(gāo)达12298.4万(wàn)元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万(wàn)薪酬，对兄(xiōng)弟(dì)却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为(wèi)203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股份(fèn)支付薪酬部分高(gāo)达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心(xīn)人(rén)物(wù)——理想汽车(chē)前(qián)总裁(cái)沈亚楠(nán)薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示(shì)，沈亚楠(nán)两天内抛(pāo)售100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万(wàn)元，以(yǐ)此计(jì)算(suàn)，他在(zài)2022年(nián)的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠(nán)宣布离职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯(tī)队。财(cái)报显(xiǎn)示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比(bǐ)增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接(jiē)近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所主板挂(guà)牌上市。销量方(fāng)面也(yě)不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交(jiāo)付量11.12万辆(liàng)，较2021年(nián)的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是(shì)其高(gāo)管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好(hǎo)过，试图通过人事变动和架构(gòu)调整稳住(zhù)销(xiāo)量。开源节流的(de)背(bèi)景下(xià)，管理(lǐ)层对(duì)自(zì)己(jǐ)的要(yào)求也更(gèng)严(yán)格(gé)了。管理(lǐ)层薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其(qí)中(zhōng)，董事长何小(xiǎo)鹏年(nián)薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过(guò)百(bǎi)万

　　在造(zào)车新势力(lì)之外，给高管开出较高薪(xīn)酬(chóu)阅历是什么意思的还(hái)有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生(shēng)悦为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽车的高管薪(xīn)酬是独(dú)一档的存(cún)在，接下来(lái)车企前三(sān)位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值(zhí)便降至(zhì)比亚(yà)迪的909万(wàn)和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪公(gōng)司董事长，但(dàn)其薪酬在管理(lǐ)层(céng)中仅排第六(liù)位。年报(bào)显示，比(bǐ)亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三位分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总(zǒng)裁(cái)罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执(zhí)行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在(zài)他前(qián)面的还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万(wàn)元，以(yǐ)及高级副(fù)总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的(de)一年是比(bǐ)亚迪的丰收年(nián)。2022年(nián)比亚迪新能源(yuán)汽车(chē)销量超185万辆，夺下(xià)全球新能源汽车(chē)销冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿元(yuán)，超过了上(shàng)汽集(jí)团的(de)161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的整车企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽车薪资(zī)排(pái)名前三的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的(de)前三位高(gāo)管薪酬均值(zhí)均超过300万元(yuán)。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年报显示，报(bào)告期内董事(shì)、监事、高级(jí)管理人员(yuán)报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获(huò)得的税前(qián)报酬总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多(duō)在50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车副(fù)总经理张鹏收入最(zuì)高(gāo)，为91.3万元(yuán)，董事(shì)总经理(lǐ)李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团董事长李书(shū)福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪(kān)称新(xīn)一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我(wǒ)们(men)把视线看(kàn)向全球(qiú)，会发现薪酬(chóu)过亿似乎(hū)并不是(shì)那么(me)难。

　　通用汽车提(tí)交(jiāo)给美国(guó)证(zhèng)券交易(yì)委员会(huì)（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约合人(rén)民币2亿元），连续第八年成为底特律三(sān)大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任(rèn)通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累(lèi)计超(chāo)过(guò)2亿(yì)美(měi)元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造(zào)商的掌(zhǎng)门(mén)人(rén)年薪也都(dōu)过(guò)亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年(nián)薪(xīn)分别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意(yì)的(de)是(shì)，特斯(sī)拉CEO马斯克公(gōng)布的薪(xīn)酬为0。据公开报道(dào)，早(zǎo)在2018年，马斯克(kè)就制(zhì)定了长达十年的薪酬(chóu)方案。根据该方案(àn)，特斯拉在未来十年无需向马斯(sī)克支付(fù)任何工资和(hé)现金奖励(lì)，但若马(mǎ)斯克领导特斯(sī)拉达(dá)到了董事会制定的市值和业绩(jì)方(fāng)面的目(mù)标(biāo)，则(zé)可获得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯(sī)克这十(shí)年(nián)在(zài)特斯拉(lā)的收入或都是同特斯拉的市值(zhí)和(hé)业绩(jì)直接挂钩的(de)股(gǔ)票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的(de)主要(yào)收入为股票期权激励，后者目前尚(shàng)未公(gōng)布。但这并不妨碍他是(shì)全球(qiú)首富的有力竞争者。

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