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怀瑾握瑜,嘉言懿行,嘉言懿行 怀瑾握瑜含义 小鹏汽车回应“接亲车队开辅助驾驶出事故”:系有人故意抹黑

  近日,网传小鹏(péng)P7集(jí)体开(kāi)辅助驾驶,接亲车变事(shì)故车。

  为此,财经网汽车联系到小(xiǎo)鹏汽车(chē)相关负责人(rén),对方表(biǎo)示:有(yǒu)人故意拿普通事故抹黑小鹏(péng)辅助驾驶(shǐ)。经核实,这是去年(nián)十一期间的事情,而且(qiě)当时驾车的鹏(péng)友并没(méi)有(yǒu)用到辅助(zhù)驾驶,只是单纯的交通事故(gù)。

  4月21日(rì),小鹏汽车官方微博也(yě)回(huí)应了“接亲车队开辅助(zhù)驾驶出事”一事。

  小鹏汽车回应“接亲车队开(kāi)辅助(zhù)驾驶出(chū)事故” :系有人故(gù)意抹黑

  图(tú)源:小鹏汽车官方微(wēi)博

  小鹏汽(qì)车对于智能化的技(jì)术一直非常(cháng)重视。董事长何小鹏曾怀瑾握瑜,嘉言懿行,嘉言懿行 怀瑾握瑜含义多次(cì)公开表示过(guò),新能源(yuán)汽车并非(fēi)下一个汽车时代,智能汽车(chē)才(cái)是汽(qì)车(chē)行业的分水岭。

  4月16日(rì),上(shàng)海车展开幕前(qián)夕。小鹏汽车举(jǔ)办了2023技术架构发布(bù)会并发布了(le)SEPA 2.0 「扶(fú)摇」全域智能进化架构。

  小(xiǎo)鹏(péng)怀瑾握瑜,嘉言懿行,嘉言懿行 怀瑾握瑜含义官方表示(shì),在「扶摇(yáo)」的加(jiā)持下,未来新车(chē)型研发(fā)周期(qī)将(jiāng)缩短20%,基于架构部分的(de)零部件通用化率最高(gāo)可达80%,智能辅助驾驶XNGP的综合研发(fā)效率提(tí)升30%,车型适(shì)配成本降(jiàng)低70%。

  此(cǐ)前,何小鹏(péng)在(zài)2022年(nián)第四(sì)季度(dù)财报电话会(huì)上表(biǎo)示:今后一(yī)段时间,小鹏的研发能(néng)力会更多体现在保持性能的(de)同时(shí),成本大幅降低(dī)。

  他还(hái)透(tòu)露,小鹏(péng)汽车(chē)从今年(nián)到明年将实现自(zì)动驾驶超50%的成本下降,整车硬件(含动力系统(tǒng))约25%的(de)成本下降。同时,小鹏汽(qì)车(chē)将(jiāng)从软硬件整体销售,转为软硬件分离销售,让全(quán)自动驾(jià)驶成为(wèi)标配。

  降本的同(tóng)时,小鹏汽车也一直(zhí)在加(jiā)大研发方面的投(tóu)入。

  1月29日,小鹏汽车董事长何(hé)小鹏(péng)在广东省高质量发展大(dà)会上表示:小鹏汽车会在 2023 年之后的五年持续(xù)进(jìn)行(xíng)高强度(dù)的研发投入(rù),每年的研发投入(rù)都会(huì)超过 60 亿(yì)元。在 2023 年小鹏汽车会在中国率(lǜ)先推出全自(zì)动驾驶(shǐ),在中国超过 50 个城市能够放手自动驾驶(shǐ)。

  值(zhí)得注(zhù)意的是,在2023技术(shù)架(jià)构(gòu)发布会后,小(xiǎo)鹏汽车(chē)董事(shì)长(zhǎng)何(hé)小鹏在接受媒体采(cǎi)访(fǎng)时表示(shì):小(xiǎo)鹏汽车的智能驾驶(shǐ)处于领(lǐng)先(xiān),特斯拉FSD在美国的表现不(bù)如XNGP在国(guó)内的表(biǎo)现。

  不过,财经网汽(qì)车梳(shū)理(lǐ)发现,小鹏汽(qì)车(chē)出(chū)过多次(cì)“辅(fǔ)助驾驶”相关事故。

  2022年3月,一(yī)位小鹏P7车(chē)主(zhǔ)表(biǎo)示:在(zài)湖南岳阳某国道上开启自(zì)动辅助驾驶行(xíng)驶时,撞(zhuàng)上一辆侧(cè)翻在路上(shàng)的(de)汽车(chē)。

  小鹏汽车回应“接亲车队开辅(fǔ)助(zhù)驾驶出事故(gù)” :系有人故(gù)意(yì)抹(mǒ)黑

  图(tú)源:小鹏汽车官方

  对此,小(xiǎo)鹏汽车回(huí)应称:事故初步判断为车主在使 ACC+LCC 过程中,没(méi)有保持对车(chē)辆前(qián)方环境的观察并及时接管车(chē)辆所致。

  2022年(nián)8月,宁波一位小鹏P7车主称,在(zài)高架(jià)桥上(shàng)开LCC(车道居中辅助)功能(néng),辅助驾驶(shǐ)没识别(bié)到(dào)前方车辆故障抛锚,发生交通事故并(bìng)出现人员伤亡。

  该小(xiǎo)鹏P7车主还(hái)表示:事故(gù)发生时,时速符合高架限(xiàn)速(sù)要(yào)求(qiú)80km/h。

  对此,小鹏汽车回应称:经核实,8月10日下午,宁(níng)波(bō)一车主驾驶车辆与前(qián)方检查车辆故(gù)障人员发(fā)生碰撞,发生(shēng)人员(yuán)伤亡。目前(qián)交警部门已立案处理,门店第一时间已前往(wǎng)现场(chǎng)协(xié)助(zhù)处理。将全力配合相关部门进行事故调查,持续跟进后续(xù)结果,并协助客(kè)户处理后(hòu)续(xù)相(xiāng)关事宜。

  2023年2月,上海一位小鹏P5车(chē)主反映称(chēng):进地(dì)下(xià)车库(kù)时“刹车失灵”,继(jì)而发生(shēng)碰撞。当时车(chē)速在20km/h左右,下(xià)地库后要转弯(wān),开(kāi)着ABS刹车却发现(xiàn)“踩(cǎi)下去几乎没感觉”。

  对(duì)此,小鹏汽车(chē)售后工(gōng)作人员表(biǎo)示:车主下地库(kù)时超速(sù),车(chē)速(sù)达到25km/h,加上雨天地面(miàn)没有附着力(lì)抓(zhuā)地(dì)力不足导致碰(pèng)撞。小鹏汽车(chē)官方未对此事作出置(zhì)评。

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