周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联储多位官员又(yòu)接连发出“鹰派(pài)”信(xìn)号(hào)：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低(dī)通胀对经济(jì)至关重(zhòng)要(yào)；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一(yī)直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向于将利(lì)率(lǜ)提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了(le)美股走势，使(shǐ)对利率(lǜ)较(jiào)为敏感的纳指领跌三大(dà)指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成(chéng)分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上(shàng)，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后(hòu)公布的业绩(jì)报告(gào)显(xiǎn)示，公司Q1营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这短短三个多月(yuè)的时间里，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在(zài)电(diàn)话会上强调，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增(zēng)加销量和扩大车(chē)队(duì)规模是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。而(ér)特斯拉掀起的价(jià)格战也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这(zhè)两家公(gōng)司的股(gǔ)价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前(qián)为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩(jì)，其中约(yuē)76％的公司(sī)EPS超(chāo)出预(yù)期。由于宏观(guān)环境的(de)逆风，华(huá)尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师(shī)Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会在下周到(dào)来，“因为只有大型科技公(gōng)司开始公布业(yè)绩，财(cái)报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市(shì)场一直在横盘整理，“我们还没有找到(dào)可以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价(jià)格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今(jīn)年年初的降(jiàng)价策略对(duì)盈利能力造成了重大影响，但特斯(sī)拉公司将继续降(jiàng)价以刺激(jī)需求。这(zhè)导(dǎo)致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一财季(jì)营(yíng)业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而(ér)分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价行动后，其营业利润率成(chéng)为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时(shí)间(jiān)周三(sān)晚些时(shí)候，马斯克(kè)在财报电话(huà)会议上强(qiáng)调，我们认(rèn)为，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队(duì)规(guī)模是此(cǐ)时(shí)的正确(què)选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利润率的预期，并一(yī)再(zài)警告称，经(jīng)济形(xíng)势面临不确定(dìng)性(xìng)鹅颈藤壶是什么东西，鹅颈藤壶多少钱一斤。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)的降价(jià)无论是在(zài)规(guī)模还(hái)是在时(shí)间跨(kuà)度(dù)上都是(shì)令人侧目的，在短短三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先(xiān)的电动汽车制造商，但(dàn)随着借贷成本(běn)上升，以(yǐ)及越来(lái)越多的汽车制造商推出(chū)具有(yǒu)竞(jìng)争(zhēng)力的插电式车(chē)型，特(tè)斯拉的销(xiāo)量(liàng)可能会(huì)大幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深(shēn)水(shuǐ)资产(chǎn)管理公(gō鹅颈藤壶是什么东西，鹅颈藤壶多少钱一斤ng)司(sī)合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段(duàn)艰难时期，他们(men)在(zài)努(nǔ)力维持局面(miàn)，但投资(zī)者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对(duì)怎样(yàng)的盈利水(shuǐ)平感(gǎn)到满(mǎn)意时，马斯克没(méi)有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影响到特斯(sī)拉对未来产品进行再投资的能力时，才会感到(dào)担(dān)忧，还有很(hěn)大的(de)降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年增长(zhǎng)目标，汽车(chē)交付(fù)数量将(jiāng)至少增(zēng)加(jiā)到180万(wàn)辆(liàng)。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆(liàng)汽(qì)车，导致库(kù)存(cún)积(jī)压达(dá)到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉(lā)并不打算让竞争(zhēng)对手破产，而(ér)是(shì)希望在利率上(shàng)升和通胀加剧(jù)的情况下，让人(rén)们(men)更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车(chē)厂商都在努力解(jiě)决其(qí)电(diàn)动(dòng)车项目(mù)的单位经济(jì)效益相关(guān)挑战，在这种(zhǒng)情况(kuàng)下(xià)，我们的(de)目标(biāo)是利用(yòng)自身作为成本领先者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利润空间来创造更(gèng)多需求，他们可以通(tōng)过降低价格，排挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价(jià)格战可能已令财务状况不(bù)稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜(qián)在竞(jìng)争(zhēng)对手能从(cóng)汽(qì)油车中捞取巨额利(lì)润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条危险路径。中(zhōng)国汽车制(zhì)造商(shāng)在打(dǎ)价(jià)格战(zhàn)方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成(chéng)本在以成本优势(shì)闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发(fā)射数分钟后在(zài)空(kōng)中解体爆(bào)炸//

　　北(běi)京时间周四晚间(jiān)，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射升空，但短短数(shù)分钟后就在(zài)空中(zhōng)解体爆(bào)炸，未能达成(chéng)其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也(yě)确认(rèn)了这一结果，表示(shì)在火(huǒ)箭分离阶段前出现了快(kuài)速且计划外的(de)解体。公司团队将审阅相关(guān)数据，为下一次(cì)实验做(zuò)准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰分为两个部(bù)分，星舰载客飞船(chuán)和(hé)超重型火箭(jiàn)。按照之前公开的信(xìn)息，在最佳的预(yù)设情(qíng)境中(zhōng)，飞(fēi)船将在发射3分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)与火箭(jiàn)分离。在(zài)首次(cì)飞行测试中并不会(huì)进入近地(dì)轨道(dào)，而(ér)是在地表上空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威(wēi)夷(yí)附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地时间本周一进(jìn)行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联(lián)社(shè)之前的报(bào)道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一(yī)直试(shì)图(tú)降低外界的期(qī)望，特别(bié)强调(diào)担(dān)忧推(tuī)力超(chāo)强的(de)火箭(jiàn)发动机(jī)可(kě)能把发射台(tái)炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保持者土星(xīng)5号火(huǒ)箭的(de)两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受(shòu)到火箭(jiàn)推力(lì)的威压。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射(shè)后约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰(jiàn)整体(tǐ)在(zài)空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝贺之余(yú)，强调此次为“数月(yuè)之后的下(xià)一次(cì)测试”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的(de)下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调(diào)“今天测试(shì)的成功之(zhī)处在于我们学到了什(shén)么”，但留给科学(xué)家(jiā)们实现稳定星际投送的时(shí)间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰执行(xíng)阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如(rú)果(guǒ)这个项目没有(yǒu)被取消的话，理论上的最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球(qiú)轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性的是(shì)，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道飞行时(shí)就(jiù)为(wèi)其配送燃料——可能需要十几次发(fā)射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星舰的发射(shè)结果对特斯拉的股价并没(méi)有产生太大影响。周四(sì)开盘大(dà)跌近8％的主要原因是(shì)早些时候(hòu)发布的Q1财(cái)报。经历多轮降(jiàng)价(jià)后(hòu)，特斯(sī)拉(lā)的Q1利润率出(chū)现收(shōu)窄，但公司暗(àn)示接下来(lái)还会继(jì)续降价。

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