比亚迪(dí)收购易(yì)安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出关于易安财险变更股东的批(pī)复。银保(bǎo)监会同意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易安财险10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保(bǎo)监会批(pī)准成立的(de)国(guó)内四家专(zhuān)业互联网保险公(gōng)司之一，在2020年(nián)7月因偿付能(néng)力(lì)不达标等(děng)原因被银保(bǎo)监会(huì)接管。2022年7月接管期结(jié)束(shù)后，银保(bǎo)监会原(yuán)则同意易(yì)安(ān)财险(xiǎn)进入破产(chǎn)程序，比(bǐ)亚迪以战(zhàn)略投资者的身(shēn)份参与并最(zuì)终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进军保险业务(wù)，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称，“汽(qì)车公司开展保险业务的难度(dù)不亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重(zhòng)点(diǎn)值(zhí)得(dé)业内(nèi)持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手(shǒu)

　　易安(ān)财险100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此次作出(chū)的批(pī)复内容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚(yà)迪汽车(chē)工业有限公司(sī)受让易安(ān)财产(chǎn)保(bǎo)险股份(fèn)有限公(gōng)司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰科技股(gǔ)份有限(xiàn)公(gōng)司、深圳光汇石(shí)油集团(tuán)股份有(yǒu)限公司、西(xī)藏晟新(xīn)创资(zī)产管理有限公司(sī)、北京富邦恒(héng)业科技发(fā)展有限公司(sī)、北京(jīng)恒屹鑫源(yuán)科(kē)技(jì)有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸(mào)有限(xiàn)公司不再持有易安财险(xiǎn)股(gǔ)份(fèn)。银保监会要求(qiú)，易安(ān)财险(xiǎn)按照(zhào)有关规定办理变更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注(zhù)册资本(běn)10亿元(yuán)，是原保监(jiān)会批准成立的国内四(sì)家专(zhuān)业互联(lián)网保险(xiǎn)公司之一(yī)。易安(ān)财险由银之杰、光汇蘑菇头比较大做起来，女不怕粗短就怕蘑菇头石油等7家公司共同发(fā)起筹建，彼(bǐ)时银之杰(jié)曾公告称(chēng)，议案保险是(shì)其布(bù)局互联网(wǎng)金融生态圈的(de)重要一环(huán)，将充分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结(jié)构(gòu)方面，银之(zhī)杰(jié)和光汇石油分别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天(tiān)系(xì)”相(xiāng)关(guān)企业持有(yǒu)。

　　在成立(lì)之初(chū)，易安财险业绩(jì)颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈利。但(dàn)好景不长，易安财险自(zì)2018年起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安(ān)财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保(bǎo)监会(huì)发(fā)布公告称，依法(fǎ)对6家金融(róng)机构实施接管，易安(ān)财险正(zhèng)在其中(zhōng)。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于易安财产保险股份(fèn)有限公司破(pò)产(chǎn)重整(zhěng)的批复》称(chēng)，原则同(tóng)意(yì)易安财险进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对外发布重整战略投资(zī)者招(zhāo)募(mù)公告。在易安财险此次招(zhāo)募(mù)中，共(gòng)有包(bāo)括比亚迪在内的3家机构(gòu)报名(míng)参(cān)与(yǔ)。最(zuì)终(zhōng)，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显示，易安(ān)财险已(yǐ)获得比亚迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾声。此(cǐ)次银保(bǎo)监会的批复，意(yì)味着比亚迪(dí)正式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公(gōng)司股权管理(lǐ)办法》，单一股东(dōng)持股比例不得超过保险(xiǎn)公(gōng)司注册资本的(de)三(sān)分之一(yī)。不过，经(jīng)监管批准参与保险公司风(fēng)险处(chù)置的公司和机构不(bù)受该条款限制(zhì)。比(bǐ)亚迪此(cǐ)次(cì)参与重(zhòng)整投资获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)，系业内少(shǎo)见的全资控(kòng)股保险(xiǎn)牌照，将(jiāng)为后续业务(wù)开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车(chē)企纷(fēn)纷入(rù)局(jú)

　　比亚迪(dí)进(jìn)军保险业的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经(jīng)纪(jì)有限公司获深圳(zhèn)市市场(chǎng)监督管理局批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作(zuò)为互联网(wǎng)保险公司，易(yì)安财险的(de)业务(wù)范(fàn)围并不包含车险(xiǎn)业务(wù)。此前比亚(yà)迪传出收购易(yì)安财险消(xiāo)息时(shí)，市(shì)场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘(pán)”后申请(qǐng)车(chē)险经营资质(zhì)，围(wéi)绕(rào)新能源汽车(chē)开展保险业务。不过(guò)，该说法并未获得(dé)比亚迪方面的证(zhèng)实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务时，巴(bā)菲(fēi)特(tè)曾点评称，汽车公司(sī)开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得(dé)业内持续关注。

　　此前(qián)有媒体援引知情人士消息(xī)称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险后究竟如何经营(yíng)，比亚(yà)迪方(fāng)面还在规划，还未有很清晰的(de)发展战略路(lù)径(jìng)。后续比亚(yà)迪还需要(yào)在易安财(cái)险(xiǎn)董事长、总裁人选方面下功夫(fū)，担任这些职务需要思(sī)维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与车险业务(wù)，在业内已是(shì)常规操作。目前(qián)，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽车厂(chǎng)商都已(yǐ)成立或入股了(le)财产险(xiǎn)公(gōng)司及保险中介机构(gòu)。另(lìng)外(wài)，特斯拉(lā)也(yě)在(zài)上(shàng)海注册成(chéng)立(lì)了特(tè)斯拉保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公司(sī)，宝马(mǎ)则于(yú)去年在(zài)北京注册宝马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能源(yuán)车企(qǐ)也陆续收购了保险经纪(jì)公(gōng)司。

　　据(jù)银保(bǎo)监会(huì)披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费收(shōu)入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保费收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛(měng)进贡(gòng)献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公安部1月(yuè)11日发布(bù)统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘联会方(fāng)面预(yù)计，2023年底(dǐ)，新能源(yuán)汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有(yǒu)蘑菇头比较大做起来，女不怕粗短就怕蘑菇头总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，蘑菇头比较大做起来，女不怕粗短就怕蘑菇头谋求切分(fēn)新能源(yuán)车险保费“蛋糕(gāo)”的入局(jú)者越(yuè)来越多(duō)。特别是在《新(xīn)能源汽车商业保(bǎo)险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源车(chē)险(xiǎn)更是成为(wèi)多家财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信证券(quàn)研报指(zhǐ)出，相较于(yú)传统燃油车，新能源汽车(chē)由于车辆(liàng)自身特性、驾驶(shǐ)群体(tǐ)、维(wéi)保(bǎo)费(fèi)用(yòng)等(děng)方面因素(sù)的(de)影响(xiǎng)，具(jù)有更高的(de)出险频率和更高的(de)案(àn)均(jūn)赔(péi)付金额(é)，进而导致(zhì)更高的(de)车均保费水平。新(xīn)能源车(chē)整体(tǐ)单均保费(fèi)相(xiāng)较于传统燃油(yóu)车(chē)平(píng)均高出21％，尤其是购置价(jià)在(zài)10万元至30万(wàn)元之间的家用(yòng)新能源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我(wǒ)国新能源车险保费规模(mó)将从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国(guó)车险市场的重要(yào)组成部分。

　　保险经纪(jì)牌(pái)照(zhào)只(zhǐ)是构(gòu)建汽(qì)车生态圈(quān)的(de)开始。车企发力车险业务(wù)，在(zài)投保、出(chū)险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个(gè)场景下与用户建立(lì)连接，进而重(zhòng)塑(sù)车企与用户的关系。对(duì)于汽车(chē)厂商而言，车辆交付(fù)仅是车企创造价(jià)值(zhí)的起点(diǎn)，将以车险为服务抓(zhuā)手(shǒu)，并开(kāi)拓更多车后生态(tài)、车(chē)主权益等服务体系(xì)。

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